رادیاتور روغن موتورسیکلت (ساخت ایران)

داداش شرمنده میکنیا . خیلی ممنون که جواب میدی
پشت فیلتر روغن دقیقا کجا منظورته؟
اسم گلتم بم بگی ممنون میشم؟
من محمدم البته کوچیکت

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش شرمنده میکنیا . خیلی ممنون که جواب میدی
پشت فیلتر روغن دقیقا کجا منظورته؟
اسم گلتم بم بگی ممنون میشم؟
من محمدم البته کوچیکت

---

این حرفا چیه.خواهش.
اون قسمتی که فیلتر روغن هستش بستگی داره چه موتوری باشه؟؟
علیرضا هستم کوچیک همه
شما اقایی محمد اقا.

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش شرمنده میکنیا . خیلی ممنون که جواب میدی
پشت فیلتر روغن دقیقا کجا منظورته؟
اسم گلتم بم بگی ممنون میشم؟
من محمدم البته کوچیکت

---

این حرفا چیه.خواهش.
اون قسمتی که فیلتر روغن هستش بستگی داره چه موتوری باشه؟؟
علیرضا هستم کوچیک همه
شما اقایی محمد اقا.

چاکرتم داش علیرضا
این دوتا عکسو از نت پیدا کردم به نظرت درست اجرا شده؟
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته از رادیات های بزرگ استفاده کرده مختص روغن نیس .من فقط میخوام ورودی خروجی رو بدونم که درست اجرا شده؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط IRgragh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

چاکرتم داش علیرضا
این دوتا عکسو از نت پیدا کردم به نظرت درست اجرا شده؟
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته از رادیات های بزرگ استفاده کرده مختص روغن نیس .من فقط میخوام ورودی خروجی رو بدونم که درست اجرا شده؟

---

اقاییی
بله درسته اونی که رو در کلاچ هستش میشه سمت فیلتر روغن یعنی اون سوراخی که زده تو محفظه فیلتر روغن هستش که میشه همون پشت فیلتر!!
او یکی هم که رو بدنه انجین هست سمت اویل پمپ البته تو موتورای مختلف جاش فرق داره بستگی به طراحی موتور داره!!رو بعضی موتورا جفت شلنگا رو در کلاچ هست همینطور برعکس.
میخواین رادیات نصب کنید؟؟

به نظر من درباره گرمی سرد ی نباید مشکل خاصی باشه به این علت که رادیاتور های روغن معمولا کمتر از 30 درضد ادعا شده کارایی دارن و دیدن که بعضی موتورهای چینی با فرمت سی جی رادیاتور اب هم دارن اما دماشون مثل سی جی هواخنکه البته بماند که علت اصلی از طراحی چینیه .من خودم یه تریل چینی250 شبیه سی ار ف بود رادیاتور اب داشت و تکی وارد شده بود انگار با فلات عوض کردیم روندیم از فلات هم ضعیفتر بود و هم خیلی دماش بالا بود خیلییی .البته اون صفر بود و یکم شاید بعدا کمتر میشد .یا قبلا حدود سال 85 دویست سی سی های رادیات روغن دارم کم نبود و اونام از نظر گرما فرق مهمی با بدون رادیات روغن ها نداشتن و درباره خراب شدن و اصتحلاک همکه اصلا

دوما به نظرتون این حرف درسته که میگن تو رادیاتور روغن ، روغن خیلی به شکل مایع نیست و بیشتر به حالت بخار روغن هست بخاطر اینکه فشارو کارایی پمپ روغن واسه طی مسافت داخل انجین طراحی شده و با اضافه شدن رادیاتور رغن و شلنگ ها و پخش شدن روغن تو رادیاتور ونیاز به فشار واسه بالارفتن اون حجم روغن ؟

البته قضیه ان انجین ها که از موقع ظراحی با درنظر گرفتن رادیاتور روغن طراحی شدن فرق داره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط irani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقاییی
بله درسته اونی که رو در کلاچ هستش میشه سمت فیلتر روغن یعنی اون سوراخی که زده تو محفظه فیلتر روغن هستش که میشه همون پشت فیلتر!!
او یکی هم که رو بدنه انجین هست سمت اویل پمپ البته تو موتورای مختلف جاش فرق داره بستگی به طراحی موتور داره!!رو بعضی موتورا جفت شلنگا رو در کلاچ هست همینطور برعکس.
میخواین رادیات نصب کنید؟؟

---

تو فکرش هستم اما الان نه چون میخوام حجم بدم انجینو و میدونی که با افزایش حجم دمای انجین هم بالا میره حداقل با رادیات روغن یکم جلوشو بگیرم
پیشنهاد دیگه ای داری؟

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط vahidshah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به نظر من درباره گرمی سرد ی نباید مشکل خاصی باشه به این علت که رادیاتور های روغن معمولا کمتر از 30 درضد ادعا شده کارایی دارن و دیدن که بعضی موتورهای چینی با فرمت سی جی رادیاتور اب هم دارن اما دماشون مثل سی جی هواخنکه البته بماند که علت اصلی از طراحی چینیه .من خودم یه تریل چینی250 شبیه سی ار ف بود رادیاتور اب داشت و تکی وارد شده بود انگار با فلات عوض کردیم روندیم از فلات هم ضعیفتر بود و هم خیلی دماش بالا بود خیلییی .البته اون صفر بود و یکم شاید بعدا کمتر میشد .یا قبلا حدود سال 85 دویست سی سی های رادیات روغن دارم کم نبود و اونام از نظر گرما فرق مهمی با بدون رادیات روغن ها نداشتن و درباره خراب شدن و اصتحلاک همکه اصلا

دوما به نظرتون این حرف درسته که میگن تو رادیاتور روغن ، روغن خیلی به شکل مایع نیست و بیشتر به حالت بخار روغن هست بخاطر اینکه فشارو کارایی پمپ روغن واسه طی مسافت داخل انجین طراحی شده و با اضافه شدن رادیاتور رغن و شلنگ ها و پخش شدن روغن تو رادیاتور ونیاز به فشار واسه بالارفتن اون حجم روغن ؟

البته قضیه ان انجین ها که از موقع ظراحی با درنظر گرفتن رادیاتور روغن طراحی شدن فرق داره

---

یعنی به نظرتون اضافه کردن رادیات روغن بصورت دستی تاثیری رو دمای انجین و سیلندر نداره؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط vahidshah [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به نظر من درباره گرمی سرد ی نباید مشکل خاصی باشه به این علت که رادیاتور های روغن معمولا کمتر از 30 درضد ادعا شده کارایی دارن و دیدن که بعضی موتورهای چینی با فرمت سی جی رادیاتور اب هم دارن اما دماشون مثل سی جی هواخنکه البته بماند که علت اصلی از طراحی چینیه .من خودم یه تریل چینی250 شبیه سی ار ف بود رادیاتور اب داشت و تکی وارد شده بود انگار با فلات عوض کردیم روندیم از فلات هم ضعیفتر بود و هم خیلی دماش بالا بود خیلییی .البته اون صفر بود و یکم شاید بعدا کمتر میشد .یا قبلا حدود سال 85 دویست سی سی های رادیات روغن دارم کم نبود و اونام از نظر گرما فرق مهمی با بدون رادیات روغن ها نداشتن و درباره خراب شدن و اصتحلاک همکه اصلا

دوما به نظرتون این حرف درسته که میگن تو رادیاتور روغن ، روغن خیلی به شکل مایع نیست و بیشتر به حالت بخار روغن هست بخاطر اینکه فشارو کارایی پمپ روغن واسه طی مسافت داخل انجین طراحی شده و با اضافه شدن رادیاتور رغن و شلنگ ها و پخش شدن روغن تو رادیاتور ونیاز به فشار واسه بالارفتن اون حجم روغن ؟

البته قضیه ان انجین ها که از موقع ظراحی با درنظر گرفتن رادیاتور روغن طراحی شدن فرق داره

---

معمولا تو موتور 4زمانه زیاد رادیات بودو نبودش فرقی نداره.ولی بودش بهتر از نبودش هست در صورتی که فابریک باشه نه اینکه بعدا اضافه بشه!!ولی رادیات اب بحثش جداس!!
زمانی که رادیات روغن هستش به نصبت روغن بیشتری هم باید ریخت!!زمانی بخار میشه که دیگه مجالی واسه خنک شدن نداشته باشه که به نقطه جوش میرسه و بخار میشه.
معمولا اویل پمپ با مقدار گازی که شما میدید کار میکنه هر چی بیشتر گاز بدبد اویل پمپ هم با دور بیشتری روغن کاری میکنه.وابسته به گاز هستش!!

ممنون از دوستان به خاطر جواب های خوبشون لازمه منم توضیحاتی بدم
اونقد که فکر میکنید موتورو سرد نمیکنه که بگیم روغن یخ و موتور داغ هست
کلا شاید 20 درصد موثر باشه بعدم چون روغنو داره زیر پیستون میپاشه به محفظه احتراق خیلی کار نداره فقط از آب شدن پیستون جگوگیری میکنه
در کل رادیات ها برای کسانی که خیلی موتورو گاز میدن یا مصافت های طولانی میرن یا اصولا رس موتورو میکشن
ولی اینو هم در نظر داشته باشید چون اویل پمپ نداره باید پوسته تغییر داده بشه و مقداری از نیروی موتور صرف اوییل پمپ میشه که مصرف بیشتر رو هم در پی خواهد داشت

- - - Updated - - -

ولی رادیات خیلی کمک می کنه من یه پمپ شتاب دهنده طراحی کرده بودم که سوخت موتورو با گاز مخلوط میکرد هر چی گاز بیشتر میدادیم سوخت بیشتری وارد میشد . شتاب و کن کش موتور خیلی خوب بود ولی اگه 15 دقیقه تخته گاز میرفتی پیستون آب میکرد ولی رادیات روغن 15 دقیقه رو به 20 دقیقه افزایش می ده