نمایش نسخه قابل چاپ
نه کمک اون واسه موج گرفتن و این کارا نیست .واسه اینه که وقتی فرمون شله هم به اطراف خم نشه.و حالت دیفالتش روبه جلوباشه.وتو دستانداز های خشک و کوچیک جاده که فرمون رو تیکه تیکه میخان به اطراف بکوین این نیروو رو به مستقیم موندن میده.
تو هوندا سی ار ف های 2008 به بالا هم هست و یجای دیگس تقریبا از بیرون دیده نمیشه رو شاسی هست و به کرپی فرمان پشت چراغ جلو وسل شده
رو بعضی موتورها یهجای دیگه نصبه شاید مثلا فقط سمت راست نصب باشه یا چپ اما تاثیرش یکیه و مساوی
این موتور کجایی هست؟؟
اگزوزش چرا اینجوریه؟؟؟
دادا نوشتم که موتور امریکایه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط حاج محسن خط خطی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگزوزشم 2 تا هست اولبه و ثانویه با 2تا منبه جدا از هم
ها؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط amir.cdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این که الان گفتی یعنی چه؟:297::4chsmu1:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دادا تو همه موتورا خروجی موتور مستقیم میاد و از 1 اگزوز خازج میشه
ولی تو این اوا میاد تو اون منبه بزرگه زیر موتور بعد میاد تو منبه دومی بالا
این جوری صدا موتور کامل گرفته میشه
بنظر من جالب نیست
فرمون هرز نره
تو سرعت بالا خطرناکه دیگه !