مشکل بسیار جدی با پالس 220

منم همین مشکل رو با دایلیمم داشتم...
درست بشو نیست باید ردش کنی...
پیشه مرادی هم خواستید برید ریش بزارید جواب میگیرید....

باید قطعات رو از نمایندگی بخری احتملا قطعات تقلبی هستش . 2 نوع قطعه توبازار هست چینی و هندی . در ضمن ممکنه قطعات 200 رو به جای 220 بهت بدن چون فرق قیمت خیلی بالاست .

نحوه تشخیص اصل از تقلبی : قطعه اصلی هولوگرام زردرنگ داره که وقتی روش روخراش بدی از بین میره و یه نوشته زیرش مشخصه .

به دفتر مرکزی فارس موتور بزنگ جهت تهیه طعه اصلی
88923161

خب تراش سیلندرعلتش نرسیدن روغن به رینگ پیستون هست حالا میتونه گرفتگی مجراباشه میتونه خرابی اویل پمپ باشه بایدجستجوکنی که چراروغن نمیرسه؟!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط RAMIN1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش خوراكه شه خيلي دايليمو مگلي نينجا ميبرن پيشش
برو ميدون قزوين برو تو قلمستون يه ذره بري پايين به يه چهاراره كوچيك ميرسي سمت چپتو نگاه كني ميبيني تعميرگاهشو
دايليم خيلي ديدم پيشش ببرن موتور125يا حجم پايينم نگاه نميكنه

---

آقا خیلی خیلی لطف کردی
ممنونم از راهنمائیت

من نظر ميدم اگه مشكلت بر طرف شد ما رو دعا كن .اول اينكه موتور رو من شرح ميدم شما بگو كه همينطوري بوده يا نه.موتور به بالا نمي تونه روغن برسونه (يعني رو انگشتي ها و رو بادامك روغن نمي اومد و موتور خشك كار ميكرد و قالپاق سر سيلند باز شده بود )يا سيلند هم باز شده بود .موتور روغن دارشته كامل يا روغن ريزي هم داشته (زير موتور روغن ريزي نداشته)خوب حالا اگه توضيح اول مورد قبول شما هست و پمپ روغنش هم درست بوده باز هم روغن نميرسيده بالا سر سيلند.:قسمت فيلتر روغن كه يه محفظه كوچكي هست رو خوب تميز كن اگر ميتوني با بنزين بشوري بهتره اون جا رو با يه چراغ قوه قوي نگاه كن اگه پوسته داخل اون يه كوچولو هم ترك داشته باشه باعث ميشه فشار روغن كاهش پيدا كنه و روغن رو نتونه با بالا پمپ كنه حتي با اينكه پمپ روغنت نو هست .اگر ديدي حرف من درست بود اونجا رو با چسب دو قولو خوب چسب بزن .هم از داخل هم از خارج(سمت داخل موتور)خشك كه شد چك كنش .من همچين مشكلي داشتم و ديدم كه ترك داره و توجه نكردمبعد يه مدتي موتور 1600 رو به 800 فروختم كه حتي يه سال سوارش نشدم

- - - Updated - - -

چسب كه زدم درست شد و خوب شده بود مشكلي هم ديگه براش پيش نيومد .من رو خيلي اذيت كرد اخه قطعاتش هم تو مشهد نبود موتور صفر خريدن همين مشكل رو داره كه دو سال اول موتور رو هيچكي نميخره واسه لوازم كه نيست تو بازار بهد از اين مدل كم كم زياد شد .الان هم يه 250 اميكو دارم كه با هيچكدوم از اين جديدا عوض نميكنم .هم قطعاتش فراون هست هم خوب راه ميره .هم ارزون ه

دقیقااقای
:flower4:hamiltoon

خودت ميتوني اون جا رو نگاه كني و نيازي به بردن جا تعمير كار نيست اگه هم ميتوني سمت فيلتر رو غن رو كامل باز كني (پوسته موتور )از اون طرف (سمت داخل موتور )رو هم خوب بشوري با بنزين و ببيني كه چقدر ترك داره خيلي بهتر ميتوني درستش كني .من مطمئن هستم كه پوسته جاي فيلتر روغن ترك داشته يا برداشته .اينها موتور هند هستنند و الياژ ي كه استفاده ميكنن تازه گي ها خوب نيست واسه همين بعضي ها (طول مدت ساخت يه سري خوب يه سري بد يه سري متوسط )در ميان .اين سياست شركت داريه و نبايد كسي نراحت بشه اخه بايد يه فرقي بين المان ژاپن امريكا روسيه برزيل فرانسه با ايران چين هند باشه يا نه ؟!!!!!!!!

- - - Updated - - -

كشور هاي خوب واسه كيفيت كار ميكنن و همنطور كه ميبينيد تو صنعت و هر كار ديگه موفق هستند اما مثل چين و ايران و... كشور هاي جهان سوم واسه پول كار ميكنند و اين جاست كه عقب ميمونند چون جنسي كه توليد ميكنند يه بار مصرف هست و طرف همچين داغ ميشه كه پشت دستشو داغ ميكنه ديگه جنس نخره .ما هم كه از زير كار در رو هستيم .و خودم كارگر افغان رو استخدام ميكنيم كه برامون بيشتر كار كنه . بعد انتظار داري كشور هند بياد موتور مشتي بزنه كه استفاده كننده 10 سال سوار شه پس كي قطعاتش رو بخره .المان بنز توليد ميكنه به جز قطعت مصرفيش بقيه تا 5 سال ضمانت تعويض داره كه ماشين نو ميده .واسه همين هنوز بنز 190 ديزلش داره خريدو فروش ميشه يا 230 يا 280 كه همه اينها مدلشون زير سال 2000 ميلاديند.اره دوست خوبم يه فرق هايي ماها با اونها داريم .ما حق انتخاب نداريم اونها دارند.ما كپي رايت رو رعايت نمي كنيم اونها ...........و..................................... ..؟!!!

با سلام خدمت شما؛

من چون 220 صفر خریدم دوتا دفترچه داشت و سه تا آدرس نمایندگی یکیش تو همون شاپور نزدیک اداره آگاهی هست اون یکی خیابون سبلان و سومی هم خیابان جشنواره چهارراه سیدالشهداء ، که این سومی نمایندگی مرکزیش هست و از نظر قطعات و تعمیرات بهتره چون برای سرویس اولیه برده بودم و ظاهراً یه چیزایی بهشون از یه جایی آموزش دادن. ولی در کل موتورو نباید هر جایی برای تعمیر ببری چون خیلی جاها بلد نیستند و نمی تونن عیب رو تشخیص بدن و بعد الکی یه جایی رو دستکاری میکنن و خرابش می کنن.در مورد موتور شما می تونه از ترانزیستور یا سیستم برق هم باشه ، من قبلاً به مشکلی شبیه این برخوردم ولی با موتور تلاش نه پالس .

موفق باشید.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط zzx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آقایون فکر کنم تاحالا او موتورو دوستمون فروخته خب من الان پستو دیدم /جوابشم اینه که موتور هیچ ایراد فنی نداره جز اینکه این پالسها ساختارشون همینطوری آشغاله که صاحبش هم خواسته مثل هوندا 125 که سگ ترین موتور سبک هست باهاش رفتار کنه که پیستون چسبوند.بازم میگم این توی پالس طبیعیه توی فشار زیاد سریع پیستون خراب مبکنه که خودم تعدادش از دستم در رفته که چند تا درست کردم که بعد از تعمیر علتشو به صاحبش گفتمو اونا هم با مراقبت دیگه تکرارش نکردن

---

میشه بگین پیستون کجا چسبیده ؟؟

چرا چرت میگی دوست عزیز؟

این حرفا چیه؟ بچه های اینجا گاگولن که شما این حرفارو میزنی؟

اونایی که میگن پالس آشغاله من نمیدونم چطوری ازش سواری میگرین ، فقط میدونم فراری هم بدیم دستشون دوروزه میترکونن.