موضوع: سواری با دلار چند هزار تومانی

دلار هر روز در نوسان است. دلار 1500 تومانی چندماه گذشته دیگر به خاطرات سپرده شده. نرخ مبادلاتی 2555 تومان عرضه می شود و در بازار آزاد، صحبت بر سر 3500 تومان است. سهم بازار موتورسیکلت از این نرخ ها چه خواهد بود؟ و شاید یک سوال مهمتر، موتورسیکلت با چه نرخی وارد می شود؟ آیا در حال حاضر واردات موتورسیکلت در جریان است؟ آیا واردات موتورسیکلت برای واردکنندگان به صرفه است؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

با تورم موجود در بازار ایران، قیمت محصولات گاها روزانه افزایش می یابد و قدرت خرید مردم با این وجود هر روز کاهش خواهد یافت. موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نیست و از چند ماه گذشته تا به امروز قیمت انواع موتورسیکلت و لوازم جانبی آن افزایش چشمگیری داشته است.

تقریبا تمامی موتورسیکلت هایی که بتوان در مورد آنها صحبت کرد و موضوع خرید و فروش بازار باشد، وارداتی هستند. از پالس و آپاچی هندی تا هیوسانگ و دایلیم کره ای.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


امروز نینجا250 مدل 2012 را 21 میلیون قیمت می دادند. هیوسانگ 10 میلیون و پانصد هزار تومان، دوک 125سی سی 11 میلیون، آپاچی 180 سی سی 3 میلیون و چهارصد هزار تومان و پالس در مدل های مختلف هم در همین حدود قیمت ها به فروش می رفت.


خرید هیوسانگ 7 میلیونی دور از ذهن نبود. نینجا زمانی 14 میلیون فروخته می شد و پالس و آپاچی نزدیک به 2 میلیون فروخته می شدند. خرید موتورسیکلت های وارداتی در گذشته نه چندان دور، با کمی تلاش حتا برای قشر متوسط اقتصادی جامعه امکان پذیر بود. بازار، زمان زیادی نبود که با موتورسیکلت های استاندارد پلاک شده آشنا شده بود و با قیمت 5 تا 14 میلیونی این موتورسیکلت ها کنار آمده بود. فروش شرکت های واردکننده ی این دست موتورسیکلت ها نشان از آینده ی روشنی برای آنها بود.


اما بسیاری از آمارها تغییر کرد. شرکت های وارد کننده و نمایندگی های فروش، ناگزیر به بالابردن قیمت ها شدند. قیمت ها روزانه با تغییر آرام قیمت دلار تغییر می کرد.

امروز، با وضعیت بازار ارز نمی توان پیش بینی دقیقی در مورد قیمت فردای موتورسیکلت ها داشت. زمانی بازار از کاهش قیمت زمستانی موتورسیکلت مطمئن بود اما در حال حاضر، هیچ چیز مشخص نیست. قیمت موتورسیکلت به بالاترین حد خود در چندماه گذشته رسیده است و فروش موتورسیکلت هایی که روزگاری در توان خرید قشر جوان جامعه بود، به سختی انجام می شود.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی قابل توجه نگاه به آینده ی واردات موتورسیکلت است. روشن است که موتورسیکلت های موجود در فروشگاه ها، از واردات گذشته و با نرخ قبلی دلار در حال فروش هستند. با توجه به وضعیت فعلی نرخ ارز و مطمئنن عدم ارائه نرخ دولتی به واردکنندگان موتور، با نرخ های آزاد و مبادلاتی واردات موتورسیکلت های چندمیلیونی به کشور برای واردکنندگان با هزینه ی بسیار بالاتری امکان پذیر خواهد بود. لذا باید آماده برای مشاهده ی قیمت هایی بالاتر از قیمت های فعلی تا چند ماه بعد آماده باشیم. البته به فرض ریسک وارد کنندگان برای ادامه ی واردات با وضعیت فعلی اقتصاد.


در این بین صاحبان موتورسیکلت، چه پالس و آپاچی 3 میلیونی و چه نینجای 21 میلیونی شاهد افزایش قیمت بوده اند. بازار موتور های دست دوم متعاقبا با این تغییرات، قیمت ها را تغییر یافته دیده است. فروش نینجای دست دوم که روزگاری 12 میلیون فروخته می شد، حالا 16 میلیون فروخته می شود. صاحبان فروشگاه ها و نمایندگی های فروش هم در این بین با خرید های قبلی و قیمت های کنونی ضرر کرده نیستند. حتا ممکن است سود خوبی هم برده باشند چرا که هیوسانگ، همان هیوسانگ 7 میلیون و 800 هزار تومانی ست که در حال حاضر بیش از 9 میلیون فروخته می شود (مدل 2011). و سود گذشته ی هیوسانگ با حداقل یک میلیون و نیم، سود خالص فعلی این فروشندگان است.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حالا در این بازار آشفته، حتا اگر با معجزه ای روی تابلو های صرافی ها دوباره دلار 1500 تومانی را ببینیم، بسیار بعید است که قیمت موتورسیکلت از قیمت های فعلی دست بکشد و نینجای 16 میلیونی را دوباره در فروشگاه ها بتوان دید.


لینک به صفحه اول

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط Mohammad aghili

چون روان خشک که قیمتش به قیمت دلار وابسته است 3500 شده ، آیا باید crmی که تو گاراژ خاک می خورده هم گران شود؟!

بله بايد بشه
وگرنه چه فرقي بينشون بود؟
قاچاق كالا از خطرناك ترين و البته پرسود ترين كارهاست.
البته دلال بازي هم بيشترين تاثير رو در قيمت موتورهاي قاچاق داره

مزه‌ی پول حدود 6 ماهی میشه که رفته زیر زبون کاسب‌ها علی‌الخصوص دلال‌ها. به دلیل عدم توانایی دولت در کنترل قیمت‌ها، بعید میدونم حتی اگه دلار 1000 تومن هم بشه، قیمت‌ها به این زودی بکشه پایین. در مورد ماشین که اوضاع بدتره. چون کارخانه‌ها رسما و با مجوز دولت دارن قیمت‌ها رو بالا میبرن و پایین اومدنش به این راحتی نیست.

بله تلخ خیلی هم تلخ بود خوندن این مقاله موتور های ژاپنی به ظاهر قدیمی ولی در اصل سالم و باکیفیت و بروز حداقل ارزش گرون شدن را دارن نسبت به این موتور های چینی که اگه به عنوان یه جوان بخوای باهاش حال بکنی نهایت عمر مفیدشون 2سال هست بعدهم هروز دستت بند یجای ازین موتورا هست وسودی که ازفوروش موتور های قدیمی کسی به دست میاره قطعا بیشتراز سود کسایی نست که یه موتور به ظاهر خوب مثل اپاچی درمقایسه با موتورهای ژاپنی میخره بعد به علت گرون شدن به قیمتی بیشتر از قبل میفروشه
موتور استاندارو باکیفیت ژاپنی چه نو و چه قدیمی اگه گرون بشند بازم ارزش دارند نسبت به موتورای کره ای و چینی

نوشته اصلی توسط Mohammad aghili

هیچکس منکر اینکه موتور ژاپنی سگش به چینی شرف داره نیست دوست عزیز
اما انصاف هم خوب چیزیه
تو وقتی یه جنسی در مغازت هست ، و سری جدید اون جنس که هنوز تو راهه قیمتش بالاتره ، توام باس به قیمت سری جدید بدی؟!

اینکه درست نیس
د همین کاراس که وضعمون رو بدتر می کنه

تو سی آر ام رو به قیمت روان می سنجی؟!
ینی اگه یه زمان روان شد 500 تومن ، تو ام سی آر ام رو میدی 1 تومن؟!
نمیدی دیگه

وقتی موتورت تو پارکینگ خوابه ، چرا باید بخاطر اینکه یه موتور دیگه گرون شده ، توام قیمت رو ببری بالا؟!

100% بانظرتون موافقم ایناهم که گفتم نظر شخصی خودم واز طرف جمع نظر نمیدم ولی به شخصه حاظرم 12ملیون واسه zx دوزمانه بدم ولی سوار این موتورای امروزی به ظاهر استاندارد که اسم کشورشونم توپست قبلی گقتم نشم و نخواهم شد به جان خودم قسم مگه چیدارن اینا -دوست عزیز شما میگید قیمت crmو....بالا میره خوب کی میخره اینارا!!!! شمانگاه کن کی سوار میشه!!!! هرکی داره ازقبل داره سرقیمتشونم یچیزی میپرونند مگر اون موتورایی که واقعا گلکسونی باشن که خییییلی کمند من سراغ دارم که هنوز موتوری روشن نشده