موضوع: Yamaha m1 & r1

سلام خدمت همه ی دوستان
میخاستم فرق موتورهایی که در مسابقات موتور GP استفاده میشه مثلا YAMAHA m1 با نسخه ی مشابهش که R1 رو بدونم. ممنون میشم پاسخ بدید.

نوشته اصلی توسط nOviA

در ادامه ی صحبت های امین M1 چهار سیلندر با 4 سوپاپ در هر سیلندر (دو زمانست فکر میکنم)و انجین متفاوتی با قدرت بسیار بیشتری داره(بالای 200 اسب). سرعتش بالای 320 کیلومتره. گیربوکسش از نسبت دنده های متغیر استفاده میکنه. ترمز 320 میلیمتری جلوش 8 پیستون داره. و فقط و فقط 150 کیلو وزنشه.

انجین های 2 زمانه سوپاپ ندارند (بیش از 99%) و اون هایی هم که سوپاپ دارند طریقه قرار گیری شون زمین تا آسمون با موتور های 4 زمانه فرق میکنه و من تا حالا روی موتور ندیدم که نصب بشن.

درسته حمید جان. انجین ام1 4زمانست(four stroke). من به گفته ی یکی از دوستان فکر کردم 2 زمانست.

در مورد سوپاپ هاش هم پستم رو ویرایش میکنم چون جایی در مورد سوپاپ هاش چیزی نگفتن(یا من ندیدم).

[QUOTE=nOviA;14994] M1 چهار سیلندر و 4 زمانه و انجین متفاوتی با قدرت بسیار بیشتری داره(بالای 200 اسب). سرعتش بالای 320 کیلومتره. گیربوکسش از نسبت دنده های متغیر استفاده میکنه. ترمز 320 میلیمتری جلوش 8 پیستون داره. و فقط و فقط 150 کیلو وزنشه.خوب این که چیز عجیب و منحصر به فردی نیست که یاماها اروانی هم که در مسابقات سوپبایک شرکت میکنه وزنی معادل 162 کیلوگرم داره و 215 اسب هم میده البته من منظورم این نبود که فقط یاماها اینطوره مثلا زد ایکس 10 ار هایی هم که در سوپر بایک شرکت میکنن وزنشون همین حدوداست و مال خود تیم کاوازاکی 207 اسب قدرت میده و مال تیم های متفرقه 203 اسب و همه چیز بیشتر به لوازمی که در مسابقات استفاده میشه داره مثل اگزوز های مخصوص مسابقه و یکی از نکاتی هم که در سبکی موتور های مسابقه تاثیر داره نداشتن ادوات الکترونیکیه مثل چراغ و استارت و... و اونا همشون فقط با هندل روشن میشن
[

منظور من از گفتن فقط و فقط 150 کیلو اشاره به برند نبود لاکی جان. منظور من از وزن کم، شتاب بسیار بالای این موتور بود که چیز عجیب و منحصر به فردیه(البته نسبت به موتور های معمولی مثل آر1).