FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 5 از 21 نخستنخست 12345678915 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 201

موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    237
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 03:36 قبل از ظهر

    Red face مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

    با اجازه پیشکسوتهای سایت اگه صلاح می دونید یه مقایسه هم بین این دو موتور که از لحاظ فنی به لحاظ این که 2 سیلندر هستن تو موتورای مجاز بی رقیبن بذاریم .
    هیوسانگ 250 :
    نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
    حجم موتور : 249 سی سی .
    نسبت تراکم 10/3 به 1 .
    تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
    حداکثر قدرت : 28/8 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه .
    حداکثر گشتاور : 22/75 نیوتن متر در 8000 دور در دقیقه .
    وزن خالص : 171 کیلوگرم .
    شتاب صفر تا صد : 8/4 ثانیه .
    حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
    نوع جعبه دنده : 5 سرعته
    حجم مخزن سوخت : 17 لیتر .
    ابعاد : 1125*760*206
    فاصله بین محورها : 1445 میلی متر .
    ارتفاع زین : 780 میلی متر .
    ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-150
    قیمت در بازار آزاد : قیمتن نامتعارف 7/8 میلیون تومان .

    نینجا 250 :
    نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
    حجم موتور : 249 سی سی .
    نسبت تراکم 11/6 به 1 .
    تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
    حداکثر قدرت : 26/5 اسب بخار در 11000 دور در دقیقه .
    حداکثر گشتاور : 18/5 نیوتن متر در 9750 دور در دقیقه .
    وزن خالص : 152 کیلوگرم .
    شتاب صفر تا صد : 7/7 ثانیه .
    حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
    نوع جعبه دنده : 6 سرعته
    حجم مخزن سوخت : 18 لیتر .
    ابعاد : 1110*715*2085
    فاصله بین محورها : 1400 میلی متر .
    ارتفاع زین : 780 میلی متر .
    ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-130
    قیمت در بازار آزاد :قیمت وحشتناک وی بی حساب کتاب ، 16 میلیون تومان .

  2. تعداد 17 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #41

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    55
    تشکر
    11,922
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط radical نمایش پست ها
    مهم نتیجس و برای بدست آوردن نتیجه خوب در یک مسابقه علاوه بر موتور راننده هم نقش مهمی رو ایفا می کنه

    بنابراین پیشنهاد می شه دفعه بعد سعی کنی حواست به زین نینجا نباشه

    در ضمن بهتره مسابقه با موتوری باشه که تغییری توش بوجود نیومده باشه

    یا یه راه ساده تر اینه که همه موتورها توسط یک نفر تست بشن
    این جمله رو میگم و تمومش میکنیم که بحث منحرف نشه
    این دفعه برای درگ دیگه نیازی به مسابفه نیست . تایم میگیرم و معلوم میشه راحت و بدون هیچ نگرانی

  4. #42

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,099
    تشکر
    2,555
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-03-1403 @ 05:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط **** نمایش پست ها
    این جمله رو میگم و تمومش میکنیم که بحث منحرف نشه
    این دفعه برای درگ دیگه نیازی به مسابفه نیست . تایم میگیرم و معلوم میشه راحت و بدون هیچ نگرانی
    البته مسابقه که هیجان خودشو داره


    من هم همینو گفتم باتوجه به اینکه راننده یکی باشه

    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  5. تعداد 2 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #43

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    .....
    شغل و حرفه
    ....
    نوشته ها
    234
    تشکر
    357
    Last Online
    27-12-1393 @ 05:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تجربه سواری نینجا علیرضا دارم و هیوسانگ! هر کدام یه لذتی داشت که ادم 2دل میمونه سوار کدام شه! نرمیه حرکت و گیربکس نینجا تحسین بر انگیزه و کلی حرف دیگه در مورد مقایسه این 2موتور که الان وقت نیست بگم!

    درگ این 2موتور فقط به مهارت بستگی داره چون چیزی از هم کم ندارن! یبار دیدم نینجا گرفت یبارم هیو!!!  اگه هیو چند اسب قوی تره یا انجین وی گشتاورش بیشتره بجاش نینجا 3000 دور بیشتر جا داره! مثل بی او و 1000 که سره 3000 هزار دور بیشترش از بقیه موتورهای 1000 سرتره تو قدرت

    هدف اصلیم از زدن این پست این بود که بابت این تاپیک تشکر کنم! چون قبل این تاپیک مقایسه مگلی و هیوسانگ بود که خنده دار بود و شاکیم کرده بود 
    یه فرصت همیشه فرصت باقی نمیمونه!!!

  7. تعداد 6 کاربر از BEHDAD برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #44

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قدرت با وزن رابطه ی مستقیم داره....
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. #45

    موتور سوار

    نوشته ها
    414
    تشکر
    566
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-03-1397 @ 10:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شتاب با وزن
    قدرت که مطلقه و از انجین ناشی میشه

  10. تعداد 2 کاربر از Aka برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #46

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قدرت شتابو میسازه...بار روی انجین هست
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  12. #47

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نینجا وزنش 169 کیلو گشتاورش 21.7 و قدرتش 33 که 26 اسب اون به چرخ عقب میرسه ولی هیوسانگ وزنش 188 کیلو و گشتاورش 22 و قدرتش 28اسب که 24 اسب از اون به چرخ عقب میرسه

  13. تعداد 6 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #48

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,099
    تشکر
    2,555
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-03-1403 @ 05:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط لاکی نمایش پست ها
    نینجا وزنش 169 کیلو گشتاورش 21.7 و قدرتش 33 که 26 اسب اون به چرخ عقب میرسه ولی هیوسانگ وزنش 188 کیلو و گشتاورش 22 و قدرتش 28اسب که 24 اسب از اون به چرخ عقب میرسه
    پس بقیه قدرتشون کجا می ره ؟
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  15. #49

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,326
    تشکر
    1,964
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط لاکی نمایش پست ها
    هیوسانگ 28اسب که 24 اسب از اون به چرخ عقب میرسه
    منبع؟ نمودار داینو دارید؟ من تو سایت یوشیمورا چیز دیگه ای دیدم. 28 اسب در چرخ عقب با اگزوز فابریک. 30 اسب در چرخ عقب با یوشیمورا.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    26 اسب در چرخ عقب. اون 28 اسب مثل اینکه قدرت روی Crank هستش نه چرخ عقب.
    ویرایش توسط nOviA : 22-09-1390 در ساعت 06:19 بعد از ظهر

  16. #50

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قدرت تا از انجین به چرخ برسه بخشیش برای به حرکت در اوردن قطعات متحرک که شامل گیرباکس،چرخ دنده،زنجیر... هست تلف میشه

    اینم نمودار:

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  17. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


صفحه 5 از 21 نخستنخست 12345678915 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه هیوسانگ با نینجا

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:30 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا