FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 13 از 13

موضوع: تعویض انجین پیشرو پارس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پیشرو پارس
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    9
    تشکر
    6
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-12-1391 @ 06:43 بعد از ظهر

    Question تعویض انجین پیشرو پارس

    سلام به همه عزیزان من یکسالیه که پیشروپارس دارم موتور بدی نیست اما می خوام انجینش رو عوض کنم یه انجین خارجی سوار کنم که زورش به بدنه موتور برسه نظرتون چیه به نظرتون جواب می ده بعدا مشکلی پیش نمیآد البته می خوام انجین رو جدا بخرم بدم یه آدم این کاره ردیف کنه واسم لطف کنید راهنمایی کنید اگه چیز به درد بخوری واسه فروش سراغ داررین بگین ممنون براورد هزینه ها رو هم بهم بگین
    اگه کمکم کنید واقعا ممنونم

  2. کاربر زیر از padra برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    021
    نوع موتور
    400cc-250cc-180cc-125cc
    شغل و حرفه
    دانشجوی عمران
    نوشته ها
    80
    تشکر
    147
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-10-1393 @ 12:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بندیت ۲۵۰ بهش نمیخوره برادر

  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پیشرو پارس
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    9
    تشکر
    6
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-12-1391 @ 06:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2 نمایش پست ها
    دوست عزیز اول از همه اینکه شاسی ضعیف و همین الان همین انجین 200 به تنه و شاسی زوره. من خودم داشتم. قدرت موتورش خیلی هم زیاده. فقط کیفیت نداره وگرنه حرف نداره. شما اول به فکر تقویت شاسیت باش بعدم انجینایی که به این شاسی میخورن ax1 cbr250 سوزوکی 250 بندیت 250
    ولی بازم اگه نصب کنی وقتی دوتا نیم کلاچ بدی مطمئن با شتنه از وسط دونیم میشه. پس اول به فکر تقویت شاسی باش و تعبیه یک دسته موتور و بوش برای بالای انجین به قوطی های طرفین و زیر باک باش.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] بست اکزوز منو توی عکس ببین دوست عزیز. فکر میکنی چی شده؟ هیچی یک لگد به ته اگزوز خورده بود و به جا ی اینکه پیچ های دم سیلندر ببرن شاسی بریده پس ببین خیل ضعیفه یا جک خود من بعد از ی مدت نقطه اتصال به شاسیش دهنه باز کرده بود با جوش و دو لایه اهن محکمش کردم. در ضمن دو تا میله هایی که طرفین انجین هستند اونام خیلی ضعیفن.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینجوری که خیلی خرجم میره بالا من از بی پولی که 2تومن ندارم بذارم رو این یه موتور معمولی بگیرم گفتم اینو با 1تومن یه چیز بدرد بخور بکنم اما اینجوری که داداش تو می گی خیلی اوضاع خرابه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط کاوه نمایش پست ها
    نخیر قوانین این مملکت میگه حق ندارید انجین رو عوض کنی فقط میتونی با تهیه لوازم یدکی و نصبش روی انجین اون موتور رو دوباره احیا کنی
    در ضمن اگر قبلش ببری تعویض پلاک و کارها رو انجام بدی بعد چند وقت اگر تصمییم به فروش بگیری واست مشکل پیش میاد یا مثلا بخوای بری معاینه فنی باز هم به مشکل خواهی خورد
    من نمیگم این کار غیر ممکنه ولی میگم غیر قانونیه
    خیلی هارو میشناسم که یه انجین رو یه شاسی سوار کردن کسی هم نفهمیده
    اما امان از زمانی که بفهمن
    حق با شماست قبول دارم حرفت رو مرسی از راهنماییت

    - - - Updated - - -

    کوروش جان داداش حرفت رو قبول دارم دیشب موتورو کامل بدنه رو باز کردم دیدم رو شاسی چه خبررررررررره از جای ترک جوش ها

  5. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    البرز
    نوع موتور
    fzr 1000 ,r6 , r1.rf 400
    نوشته ها
    84
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-07-1397 @ 10:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش من تازه این تاپیکو دیدم منم یه چند وقتیه رفته تو سرم.............اگه پایه اید باهم ردیف کنیم............

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:11 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا