موضوع: ساخت موتورسیکلت دست ساز طرح چاپر

سلام خدمت دوستان عزیز
من یه مدت هستش که دارم روی یه موتور سیکلت طرح چاپر کار می کنم الان دارم همه ی جوانب رو در نظر می گیرم تا یه موتور توپ درست کنم که هرز چند گاهی با هاش یه 30 الی 40 کیلومتری برم ولی تو طرحی که دارم تو بخش انتقال قدرت و نگه داری لاستیک عقب به مشکل بر خوردم چون من از لاستیک پراید یا رنو می خوام استفاده کنم یه طرفش رینگ داره و از طرفی من تو طراحیم برای ایمنی بیشتر از دو شاخ عقب می خوام استفده کنم البته با یه مقدار تغییرات کوچیک چون باید یه جوری جاش کنم از دوستان می خوام یه مقدار توضیحاتشون باز باشه چون من از اون دسته آدم هایی بودم که فقط سوار موتور شدم و گاز دادم
سوال دوم : من براش یه موتور سی دی ای 125 یا 150 در نظر گرفتم برا من سرعت مهم نیست 80 تا بره بسمه اگه بیشتر بشه که نور الی نوره بنظرتون جواب می ده من تازه یه طرح دارم که بغل انجیل بنزینیش یه موتور الکتریکی یه چیزی و مایه های موتور پنکه بزارم تا سرعت بیشتری یا توان بیشتری پیدا کنه
لطفا کمکم کنید که تو این هفته شروع کنم تا دستگاه جوش تو خونمون هستش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این یه طرح هستش ولی میله ای که انجیل روش سواره تکی هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]یا از طرح هایی که آقا کاوه گذاشته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]که البته یه ایراد هایی داره

بسیار عالی هست دوست عزیز
میخواستم بدونم واسه چرخ عقبل از رینگ و لاستیک چه موتوری استفاده کردی ؟؟؟
این شاسی که ساختی مقاومتش رو محاسبه کردی ؟؟؟؟
چون یکی از دوستان ما یه چاپر ساخت که شاسی مقاومت کافی رو نداشت
در مورد شاسی خوشحال میشم یه توضیحی بدی
تو این عکسی که گذاشتی دو شاخ جلو مال چه موتوریه؟؟؟ سه گوشه فرمون رو خودت درست کردی؟؟؟

سلام دوست من
رینگ عقب متعلق کاوازاکی zx هستش سایزشم 17 160
لاستیک هم 160/60 zr 17 میشلین با آج ابرویی بلند که هر دو دسته دوم و از گمرک تهران خریدم از این بزرگتر توو بازار نیست اگه هم باشه من پیدا نکردم البته تایر 205 هست ولی رینگ نیست مگه خودت بسازی که مقرون به صرفه نیست
در مورد فریم باید بگم من بدون محاسبه چیزی نمی سازم چون رشته تحصیلیم مکانیک(ساخت وتولید) شاید باور نکنی ولی فقط 3 ماه ترسیم نقشه و محاسبه اون طول کشید از لوله 3/4 مانسمان استفاده کردم . جوشکاری با صبر و دقت فراوان انجام شده به خاطر طول زیاد و فاصله کرپی از نشیمنگاه فقط توو این قسمت از لوله 4 استفاده کردم.
در مورد سه گوشه و کمک جلو : خودت بهتر میدونی که در موتور های چاپر کمکهای جلو بلندتر از موتورهای معمولیه(به غیر از پرو استریتها)، توو ایرانم که شما فقط کمک کراس در دست رسته توو انتخاب طرحم تاثیر زیادی گذاشت از کمک یه موتور کراس طرح ایرانی استفاده کردم دقیق نمیدونم چه موتوری چون توو اوراقیها فقط از موتور این باقی مونده بود طول آزاد از محور چرخ تا سر کمک 86 سانته، طول متراکم سوار شده 80 سانت سه گوشه هم مال همین کمکهاست بزرگ و محکم ولی زیبا نیست در آخر هم میخوام بدونی من زیاد وضع مالی توپی ندارم والا میشه هزینه کرد و تمامه قطعاتو از دبی وارد کنی و یه موتور واقعا اصل سرهم کنی مثلا من از یه انجین 150 شهباز استفاده کردم که تنها نقطه ضعف اصالت طرحمه (پدر پول بسوزه)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست عزیز میفهمم چی میگی
بحث پولش خیلی مهمه
خوشحالم که دقیق کار میکنی

اتفاقا منم واسه طرحم از برادرم کمک گرفتم اونم ساخت و تولید خونده اما هیچوقت عملیش نکردم چون من نمیخوام از یه انجین ساده استفاده کنم

در کل خوشحال میشم اگه روند تکمیل پروژت رو برای ما هم بگی بسیار مشتاق شدم به طرح شما

سلام
دوستان من یه مدت هستش دارم شاسی رو دوباره طرح ریزی می کنم و برای موتورش هم یه cdi 150 دیدم از لحاظ قدرت خوبه ولی فعلا به خاطر رزمایش که شروع می شه و کلاس های فشرده فعلا نیستم

راستی اطلاعی داری از نحوه تردد موتور؟؟؟
به اینا فکر نکنم مجوز بدن ولی اگه بدن تو نمایشگاه ها اگه شرکت کنی به قیمت بالا میتونی بفروشی

لوازم رو فکر کنم بشه از امارات وارد کرد ؟؟؟