مقايسه 160 derbi با honda cbr 150

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط red hat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

120 سرعتی هست که موتور بتونه در زمان طولانی با این سرعت حرکت کنه و منظور mcp هم همین بود (top speed)

مثلآ تاپ اسپید روان 85 تا هست ولی خودم تا نزدیک 125 هم ( تو شمال) باهاش پر کردم.

---

نخیر......تاپ اسپید رو تمام دنیا در کفی و در بیشترین فشار ممکنه به موتور یا ماشین میگیرن(این کاریه که تمام کارخونه های سازنده انجام میدن). اصلا اسمش روشه.....تاپ اسپید! یعنی سرعت نهایی و بیشترین سرعت ممکنه در کفی در یک سری شرایطی. و این سرعتی نیست که بشه باهاش طولانی مدت رفت.

دربی رو سرعت 120 دور موتورش رو حدودا 105000 هستش که کاملا مشخصه داره به انجین فشار میاد. سرعت مطمعنه برای انجین 100 دیگه نهایتا 110 تاست.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دربی هم اسما 18 اسب قدرت داره (شک دارم) با 130 و خورده ای وزن با اگزوز حدود 125 کیلو

در ضمن تاکید میکنم وزن بیشتر دربی هیچ نقشی در افزایش سرعت در کفی نداره (قضییه کارو اینا )

---

دربی تو سرعت 90 100 به بعد با 18.6 اسب ادعایی تو کفی به زور به 120 125 میرسه. اگه واقعا 18 اسب میده پس هوندا 17 اسبی نمیتونه تو کفی به 140 برسه. یا دربی 18 اسب نمیده،یا سنگین تر از رقم های ادعاییه کارخونست(مثلا 150 کیلو).

یا شاید هوندا بیشتر از 18 اسب میده.

ببخشید این قضیه ی کار رو میشه کمی توضیح بدین؟! کدوم قضیه دقیقا؟

یکسری پست ویرایش شد.

لطفآ دوستان به کل کل ادامه ندن.(برای بار دوم میگم)

هوندا سی بی ار موتور خوبیه اگه غذا بخوره چاق شه:gigglesmile:

Cbr تو دنده 4 نیمچه گاز به 120 میرسه ...انجینش واقعا روونه

هوندای پرواری با همون انجین و انژکتور در راه است بهتره اونو با دربی به چالش بکشیم

novia جان سوالتون چون کل کل بر انگیزه با هم خصوصی دنبالش کنیم ممنون

نیما جان من انگیزه ای برای کل کل ندارم اگه شما نداشته باشی. خیلی محترمانه میخوایم بحث کنیم

قضیه ی کار و انرژی جنبشی: w=^k (^ یعنی دلتا) .

انرژی جنبشی: K=1/2mv*2 (* یعنی توان)

طبق قضیه ی کار و انرژی جنبشی وزن، عامل مستقیم برای کاره و طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره(عامل نیروی خارجی مثل اصطحکاک و نیروی هوا مهم نیست)

ویرایش:دربی نسبت دنده های جالبی نداره. مثلا سرعت 120 تا دنده 6 دور موتور رو 10500 هستش که دیگه ته زور موتور تو همین دوره. شاید اگه یه دنده ی دیگه داشت بهتر میرفت. یا دنده 5 و 6 رو میتونستن از نسبت پایین تری استفاده کنن که دنده 6 بیشتر پر کنه(دنده 5 کمتر از 10تا پر میکنه). ضعف دربی تو انجینش نیست. تو گیربوکسه!

نقل قول : طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره
طبق فرمول فرمایش شما درسته

نظر سنجی به تاپیک اضافه شد

به cbrنمیشه رای داد فکر کنم میزنه 100% کامله یا یه همچین چیزی ؟!!!

- - - Updated - - -

پست بالا رو نتونستم ویرایش کنم مشکل رای دادن برطرف شد ممنون از مدیران بابت نظرسنجی اینم بگم که قطعاcbr150موتوره بهتریه نسبت به derbi160////

من خودم مدت زیادی دربی داشتم
برای تاپ اسپید زدن موتور بسیار حساسیه از لحاظ تنظیمات
ظاهر و استایل حرفه ای تره داره

در تاپ ترین تنظیمات با اگزوز gpr تاپ اسپید 141 یا 143 زدم(دقیق یادم نیست)

برای کسایی که تاپ اسپید براش مهم cbr گزینه مناسبتریه
من از طرفدارای cbr 150 اتاق قدیم هستم دوستان هم میدونن :4chsmu1:ولی تکنولوژی دربی رو با تاپ اسپید و اسم سی بی ار عوض نمیکنم
ولی اگه قرار باشه دوباره توی این کلاس یکی رو انتخاب کنم دربی خواهد بود[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بین این دو cbr 150
رو انتخاب میکنم
فقط به خاطر کیفیت قطعات