نمایش نسخه قابل چاپ
به نظرم پله پله تجربه کردن کمی بهتر باشه! از 250cc یا حجم های پایین، حجم بالایی مثل 1000cc رو تجربه کنیم دیگه ممکنه ( نه برای همه) از روندن
600cc یا حجم های پایین تر لذت واقعی رو نبریم
برای تجربه رانندگی، درک قدرت حجم ها نسبت به هم و خیلی مسائل دیگه پله پله به موتورها گاز داد شاید منطقی تر باشه!
بازم بستگی به خود فرد داره و ...
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من اینارو از خودم در نیاوردم که از توی یه مقاله خوندم
یعنی شما میگی این موتورا هیچ فرقی با هم ندارن؟؟؟؟
اینارو یه نگاه بندازید
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ویژگی های بارز هر کدام از موتورهای معروف :هوندا هندلینگ خوب – سوزوکی شتاب بالا – کاوازاکی هم سرعت خوبی دارد ولی راجع به یاماها زیاد اطلاعی ندارم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سوزوکی یا هوندا؟سوزوکی بسیار پرشتاب است ولی هوندا ترمز خوبی دارد
سلام دوست عزیزنقل قول:
نوشته اصلی توسط suzuki savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من الان پالس 135 دارم و با اون تا حدودی حرفه ای میرونم
من هنوز 250 نداشتم میخام شروعی برای سنگین سواری پیدا کنم
که یواش یواش عادت کنم به موتور سنگین
سلام
برادر صادق حق با شماس
منم اینارو زیاد شنیدم
و قبول هم دارم این حرف هارو
سوزوکی=شتاب
یاماها=نرم بودن موتور
هوندا=کیفیت قطعات
بله درسته ولی هیچ شرکت معروف موتور سازی نمیاد فقط روی یک موضوع تمرکز کنه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Amir.H [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همه با هم رقابت تنگاتنگ دارند.
موتور بزرگ به خاطر وزن سنگینش کنترل بهتری داره ،
ولی شتاب 400 به بالا خیلی با اون چیزی که تو ذهنته فرق داره
من دیدم بچه پولداری که باباش براش cbr خریده ، تو دور اول زدن ، موتور 30 ملیونی رو ازش 6 تومن خریدن ، خودشم یه سال بیمارستان ، تازه قبلشم موتور سوار بوده
هر کی cc بالاتره دلیل به ارجحیت نیست ، مهم اینه که شما مدت زمان بیشتری از جوونیت لذت ببری !
دقیقا درست میگی رفیق خودم ماه محرم پارسال یه 954 خرید دقیقا سه روز بعدش یه طایفه رو عزادار کرد(سمند داشته دور میزده نتونسته ترمز بگیره با سرعت بالای 150 تا میزنه به در راننده مخش میپکه).نقل قول:
نظر اکثر دوستان رو کلاسه 250 که به نظر منم درسته.
به نظرم تا از موتور کم حجم سوار نشی نمیتونی ccبالا سوار شی.
مثلا میخوای600 سوار شی ولی در حد یه پالس 220 میتونی از موتور سواری بگیری.
اگه به من بود بعد پالس 135 یه 2500 پلاک ملی میگرفتم 1سال راحت میچرخیدم باهاش(چون مثل موتور سنگین محدودیت تردد نداره)مهارت کسب میکردم بعد میرفتم سراغ 400
بندیتو سوارشی اولین مامور موتور دودستی تقدیم میکنی یا.....
باز هم خود دانی
یا علی
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Amir.H [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمی دونم ... حالا اینارو برای موتورهای جی پی دارید می گید؟ موتورهای کراس؟ دومنظوره؟ ریس؟ تورینگ؟ 250 سی سی؟ 400 سی سی؟ 600 سی سی ؟ 1000 سی سی ؟ +1000 سی سی؟ کدوم مدل؟ همه ی مدلا؟ مثلن تو همه مدلای ریس تورینگ کراس کوفت ........ سوزوکی شتابش بیشتر از یاماها و هونداس؟ یاماها تو همه ی این مدلا نرم تره از هوندا و سوزوکیه؟!!!
حرف غیر علمی از دهن هر کسی بیاد بیرون فرقی نمی کنه
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام
اولا که این حرف علمی نیست!!تجربی هست
دوما شما که به نظرت حرفه من غلطه میشه بگید تو کلاس 1000 سی سی از لحاظ شتاب کدوم موتور میتونه سوزوکی gsxr 1000 رو بگیره؟
میشه بگید کدوم موتور به نرمیه یاماها R1 هست؟
میشه بگید کدوم برندی کیفیت موتور و قطعاتش به Honda میرسه؟
اصلا شما این حرفای منو قبول نکن.شما لطف کن دفعه بعد که رفتی پیست از موتور سوارا بپرس از لحاظ شتاب کدوم کمپانی معروفه؟
اگه اونا گفتن Honda یا Yamaha همینجا اعلام کن من یه تاپیک باز میکنم به خاطر ادعایی که داشتم از شما معذرت خواهی میکنم!
حرف علمی چیه داداشه من؟!!شما میخوای موتور سواری یاد بگیری میری کتاب میخونی یاد میگیری یا میری سوار موتور میشی از روش تجربی یاد میگیری؟
همه جا حرف علمی حرف اول رو نمیزنه
در ضمن 7thRING جان حرفه شمارو قبول دارم.ولی باید قبول کرد که هر کمپانی ای ویژگی های منحصر به فرد خودشو داره