موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط farshi114

دوست عزیز می تونی قیمت این لوازم رو بگی و جایی که تهیه کردی.
روکش اسپرت آمادش هست یا باید بدیم روکش کنن(کجا روکش می کنن)؟
زنون (و ال ای دی) نوع خاصی انداختی؟باتریت مشکل دار نشد؟

این حدوداش
زنون: 50 تومن
لامپای یخی حالا هر رنگی: 28 تایی جفتی 8 تومن برای چراغ پلاک عقبم میتونی بزاری من برا آپاچیم گذاشتم فقط سر فیششو عوض کردم چون نمیخورد از اینا ماله پالس رو نمیدونم
دزدگیر: بستنش زیاد فرقی نمیکنه من باشم نمیبندم سیم کشی موتورو دس نزنی بهتره: 50تومن
رنگ کردن رینگ: نکنی بهتره چون تو فروش بد بخر میشه رنگ کوره ای خوب با کیلرش 100تومن
برچسب رینگ که خیلی خوشکل میکنه: حدودا 6تومن
روکش زین: بستگی داره از 15 تومن داره تا 40 تومن که برات میدوزن
برچسب: بخ نظر من لازم نداره دیگه زیادی شلوغ میشه...قیمتشم ریاد نمیشه نهایتا 10 تومن...چراغای پشت صفحم میتونی عوض کنی کیلومتر رو باز میکنی میبری همبنایی که پشت صفحه ماشینو عوض میکنن 10 تومن میگیرن عوض میکنن...من مال آپاچیو پشت صفحه رو سفید کردم و عقربه سبز

نوشته اصلی توسط pooya_h

من توي هر كدام از پستهاي دوستان يه چيز جديد ياد ميگيرم. ميخواستم بدونم گلويي فرمان بعد از چند كيلومتر نياز به گريس كاري داره؟

کیلومتر خاصی نداره
تا حدود زیادی بستگی به مونتاژ اولیه داره که مقدار مناسب و گریس نسوز مناسب استفاده کرده باشن یا نه. شما زیر گلویی رو نگاه کن ببین چربه و مقدار اضافی گریس بیرون زده باشه
اگه اینطور بود تا حدودی میشه گفت گریس مقدار مناسبی زدند
خلاصه اینکه هر وقت که لازم باشه باید گلویی گریس کاری بشه

نوشته اصلی توسط black_mask

با سلام خدمت عزیزان. موتور در حالت سرد و مسافتهای کوتاه تقریبا خوب عمل می کنه ولی پس از طی حدود 20 تا 30 کیلومتر احساس می کنم کمی صدای موتور عوض می شه ، شتاب موتور کم می شه و زیاد داغ می کنه(ولی نمیدونم از کجا باید فهمید که موتور زیاد داغ کرده یا نه)و وقتی توقف می کنم دور موتور یکباره می افته و موتور خاموش میشه و بعد باستارت زدن معمولی روشن نمیشه باید گاز را نگه دارم و استارت بزنم تا روشن شه. خواهش می کنم کمکم کنید چند وقتیه بد جوری رو اعصابمه. موتورم در بهترین حالت بیشتر از 100 تا 1005 کیلوتر در ساعت نمیره.(در ضمن کاربراتا تازه تمیز کردم، روغن توتال 5000 20w50 sl تو هر هزارتا عوض می کنم، تازه فیلر گیری کردم و موتور 3500 تا کارکرده و موتورم به طور کامل آب بندی شده تا حدود 2000 کیلومتر)

اگه کاربرات تنظیم باشه این مشکل میشه از تنظیم نبودن سوپاپ ها باشه (فیلر گیری غلط)

نوشته اصلی توسط black_mask

بعد از فیلر گیری و تنظیم پیچ هوا. البته قبل از فیلر گیری هم بیش تر از 100 تا نمیرفت. البته پیچ هوا را با توجه به آموزش هایی که توی سایت بود انجام دادم چون توی شهر ما تعمیر کاره خبره وجود نداره ولی میدونم که هنوز به طور کامل تنظیم نیست.یه سوالم را جواب ندادید از کجا باید فهمید موتور خیلی داغ میکنه؟

موتور تا یه حد خاصی داغ می کنه و از اون بیشتر داغ نمی کنه یعنی دمای موتور ممکنه مثلا به 100 برسه که مشکل نداره بالاخره داره توی موتور احتراق انجام میشه دیگه
اما موضوع اینه که موتور نباید مدت زمان زیادی توی دور بالا و دمای بالا کار کنه مثلا نباید 400 کیلومتر رو یه کله با سرعت 70 طی کنید!
ضمن اینکه من با موتور خودم 118 تا رو راحت رفتم

نوشته اصلی توسط peym@n

دوستان
اگر فیلتر روغن رو برداریم و دیگه استفاده نکنیم مشکلی پیش میاد ؟ فشار روغن بیشتر نمیشه ؟ درسته که جلوی پلیسه ها و ذرات بسیار ریز رو میگیره ولی موتور با کارکرد بالا دیگه پلیسه ای نداره و برای ذرات ریز هم ، ما که داریم روغن رو هر 1000 تا عوض میکنیم بنابراین دیگه مشکلی نباید باشه البته نظر شخصیه ، تا اساتید بزرگوار چه نظری داشته باشن . نظر استاد علیرضا چیه ؟ ( کارکرد 12000 تا )

شما روغن رو عوض می کنید ولی ذرات و براده های ریز که با روغن تخلیه نمیشن! برید خدا رو شکر کنید این موتور فیلتر روغن داره و راحت هم عوض میشه!

نوشته اصلی توسط omidnaji

توی دفترچه موتور گفته شده هر ده هزارتا فیلتر تعویض بشه
اگه مهم نبود نمیگفت هر ده هزارتا تعویض بشه

- - - Updated - - -

در مورد شتاب موتور منم چند روزیه که به مشکل خردم
موتور خیلی خوب بود
باهاش تا 118 تام رفته بودم(بیشترم میرفت ولی بهش فشار نیاوردم)
ولی رفیقام گفتن سر ده هزارتا ببر آچارکشیش کن
منم خریت کردم
الان احساس میکنم وقتی داغ میکنه موتور لش میشه
بعد آچارکشی شتاب گذشته رو نداره
و سرعتش بیشتر از 105 نمیشه و خیلی بهش فشار میاد
مشکل از چیه ؟
لرزش موتورم احساس میکنم زیاد شده

تنظیم نبودن کاربرات یا سوپاپ

نوشته اصلی توسط omidnaji

زنون بنداز
چراغ کوچیکاتو عوض کن و ال ای دی بنداز
دزدگیر ببند

داداش زنون رو همه می گن نندازید چون برای برق ضرر داره و یا اینکه دزدگیر و کامپیوتر موتور رو ریست می کنه شما چطور زنون انداختید؟ الان مشکل ندارید؟
بعد اینکه نور این موتور از همه پالس های دیگه بهتره و نور خوبی داره زنون انداختن به نظر بنده ریسکه!

نوشته اصلی توسط black_mask

باسلام. پالس 135 را به چه سایزی از آچار فیلر باید فیلر گیری کرد. ممنون میشم جواب بدید. در ضمن سایز فیلر ورودی هوا و خروجی دود باید یکی باشه یا نه.لطفا راهنمایی کنید.

نوشته اصلی توسط omidnaji

روکش زین رو هم من آماده از گمرک خریدم. آمادش رو دارن ، ولی اگر طرح خاصی مد نظرت هست باید بهشون بگی برات بدوزن
قیمتش هم از 20 تومن هست تا 50-60 تومن (سفارشی)
من خودم 28 تومنی رو گرفتم. رو مات و کناره هاش براق
به نظر من وقتی خاستی روکش رو بندازی به یارو بگو زین عقبت رو به شکل مثلثی بیاره بالاتر(خشکل تر از حالت عادی میشه)
من اون موقع تجربه کافی نداشتم و روکش رو انداختم و الان برای این کار دیر شده
برچسب و اینام که دیگه قیمتی نداره

روکش زین حاضری 135 رو از کجای گمرک گرفتید؟

بی زحمت یه عکس هم از زین موتور خودتون بذارید!

نوشته اصلی توسط omidnaji

در مورد دزدگیر و زنون باید ببرید پلوی یه تعمیرکار وارد
البته کار سختی نیست ولی طرف باید تجربش رو داشته باشه
دزدگیر رو فقط و فقط مستقیم به باطری وصل کنید (در غیر این صورت توی سیمکشی دچار مشکل میشید)
در مورد زنون هم به همین صورت
تازه زنون من خیلی خیلی قویه
زنون رو با رله نصب کنید تا مشکلی پیش نیاد و جای کار گذاشتن ترانسش هم خیلی مهم هستش
ترانسش رو باید توی دور ترین نقطه از کامپیوتر موتور بزارید

من تقریبا یک ماه هست که هم دزدگیر دارم هم زنون و هیچ مشکلی هم پیش نیومده
فقط زنون روی باطری تاثیر مستقیم داره و عمر باطری رو کم میکنه که این برای من زیاد مهم نیست(حالا باطری 2 ماه کمتر کار کنه)
باطری قیمتی نداره

عکس روکش زین رو هم تا آخر شب میزارم براتون

- - - Updated - - -

برای خرید روکش زین هم والا به اسم و کوچه و اینا بلد نیستم اونجاهارو (گمرک)
توی گمرک از هر کی بپرسی روکش زین بهت آدرس میدن
البته چند تا جا هست که این کار رو میکنن
این جایی که من رفتم طبقه دوم یه ساختمون بود

سمت راست اون ساختمون قدیمیه راه پله باریک طبقه دوم بلد هستم فقط نمی دونستم آماده هم داره
مشتاق عکس روکش هستم!

دورنگنش که تو هند هست اما تو ایران فعلا وجود نداره تا جایی که اصلاع دارم...تاپ اسپیدشم با 180فرق چندانی نداره حدودا 115تا 120 اینا میره...رنگم والا من فقط مشکیو قرمز دیدم و یه دونه سفید تو مشهد که فکر کنم سفارشیه...لاستیک هندی همینه دوست عزیز فقط ns هست که لاستیکش بهتر شده...
فلاپ؟؟؟؟؟ مگه 135 فلاپ هم داره؟؟؟؟ فقط 2تا پالچه داره همین