|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification
Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm Max. Torque: 11.4 nm @ 7500 Kick + Self start Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm) Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable) Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps Wheelbase: 1325 (mm) Ground clearance: 170 mm Kerb Weight: 122 Kg
---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------
قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .
---------------------
ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:11 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن فیلم ها
2226493, Adolf Hitler, Afshin007, ali.motahari, Alireza, Amir, AMIR-250, Amir18313, ansar_m, aziz-pc, BKING, CGL, Classified, delphi887, erfi.747, irmacfa, MANHUNT, masoud..., mentiroso, MGEngineer, mr.foad, NiNjA-Wild, nopo, Rasool_1377, s.mm, Seyed.mahdi, shahriar, Sir0c0, sirn, ممدترک, ابوالفضل88
سلام. اول عید فطر رو به همتون تبریک می گم. نماز، روزههاتون قبول باشه. آقا یه چند روزیه وقتی تو حرکت گاز رو ول میکنم از اگزوز صدای تِپ تِپ خفیفی در حد یک ثانیه میاد و بعدش این صدا قطع می شه. البته تو دور بالا محسوس تر هستش. فک می کنید برا چی میتونه باشه؟
دل نیست کبوتر که چو برخاست نشیند
از گوشه بامی که پریدیم، پریدیم
سلام عید شما هم مبارک اینجوری که بوش میاد امروز هیچکس نیست همه رفتن تفریح منم اطلاعات کاملی در مورد پالس135 ندارم ولی بازم نسبت به اطلاعاتم راهنماییتون میکنم
دوست عزیز امکان داره از تنظیم نبودن کاربراتت باشه و امکان بیشتر رو من به شمع میدم شمع هارو باز کن یه تمیز بکن انشاا.... درستت نمیشه سوالی بود در خدمتیم
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
وقتی دست میزنی به کاربرات بدون اینکه آشنایی داشته باشی ، نتیجش همین میشه ، برای اینکه دیگه صداش شنیده نشه باید به سمت بیرون پیچ هوا رو بچرخونی اما تنظیم کردن کاربرات دیافراگم دار بسیار تنظیم دقیقی میخواد ، که اگه بدی مکانیک تنظیم کنه بازم میبینی تنظیم نیست ... به تاپیک تنظیم کاربرات از بخش مباحث و مشکلات انجین برید بگرد پیدا میکنی
- - - Updated - - -
برای دوست خوبم alireza.bm.w عرض کنم که یک و نیم دور تنظیم کاربرات برای کاربرات های فنری هستن مثل کاربرات cg ، کاربرات دیافراگم دار رو اینجوری نمیشه تنظیم کرد
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
اساتید اگه کسی می دونه چی جوری باید کاربرات این موتور تنظیم کنم لطفا راهنمایی کنه.
دل نیست کبوتر که چو برخاست نشیند
از گوشه بامی که پریدیم، پریدیم
رکورد جدید سرعت 118 کیلومتر در ساعت
رکورد قبلی 113 کیلومتر در ساعت دو ترک 80 کیلویی
بیش باد!
ویرایش توسط s.mm : 08-05-1393 در ساعت 02:44 بعد از ظهر
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
مگه موتورت چند تا کار کرده باهاش 118 تا میری؟
- - - Updated - - -
کار سختی نیست فقط حوصله میخواد.اول پیچ سمت چپ کاربراتو ببند (همون زرده مال هوا) بعدش کمی پیچ گازو باز کن تا زیاد بشه حالا روشنش کن اگه خاموش شد گاز بده تا خاموش نشه.حالا پیچ هوارو باز کنی یکی 2دور کافیه بعدش اگه موتور خاموش نشد کمکم گازو کم کن هوارو باز کن فقط سعی کن زیاد پیچ هوا باز نشه چون هوای زیاد خودش باعث میشه سوخت کمتر بره واحتراق خوب انجام نگیره.
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)