موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط nouri_bajaj

سلام داداش از 135 راضی هستی خوبه موتورش صدا نداره باهاش تخته کردی چند تا را میره

سلام نوکرتم خدارو شکر یک نفر اومد تو این انجمن.موتور 135 اگه از نظر من بپرسی خوبه به شرطی که توام به اندازه که هست ازش کار بکشی.من تو 135 چند تا ایراد دیدم اونم اینه که 1.نشانگر دنده نداره2.روی جک دنده میخوره3.ضریب دنده هاش کوتاستو واسه راهنما یک بوق نذاشتن بفهمی روشنه و در ضمن برای مسافرتومسیر طولانی اصلا خوب نیست.خوبیهاشم به عنوان یک موتور شهری میشه بگی عالیه.قدرت مانور بالا مصرف کم.سرعتم باهاش از 80 بیشتر نرفتم.صدای موتورشم اگه ننظیم باشه در حالت عادی از صدای پراید کمتره.

دوستان ما هم 135 سوار شدیم!

وقتی موتور رو از پارکینگ کشیدم بیرون و با فروشنده خدا حافظی کردم توی همون لحظه اول که سوارش شدم احساس کردم موتور واقعا تو دستیه همون اول بدون اینکه نیازی ببینم دنده و ترمز رو تست کنم یه گاز وحشنتناک بهش دادم سر چهار راه که رسیدم تازه ترمزش رو تست کردم که بالاست یا پایین! کجاست! با اینکه 5 دقیقه هم نبود سوارش شده بودم اما انگار یه چند ماهیه سوارشم! کلا روش راحت بودم! حالا نمی دونم موتور خیلی خیلی تو دسته یا اینکه بالاخره ما یه چندسالیه موتور سواریم و روی این موتور راحت بودیم

حالا بررسی:
1- شتاب خوب
2- سرعت خوب
3- ظاهر خوب ( چرا قرمزش گیرم نیومد )
4- قیمت خوب


5- دنده هاش چرا اینجورین! سفت جا می رن
6- منم مثل بقیه توی خلاص کردن واقعا مشکل دارم! از دنده 1 به خلاص که واقعا مشکل داره عمرا بشه از 1 به خلاص رفت اصلا درجا دنده هاش خوب عمل نمی کنه بحث های دوستان رو خوندم که گفتن روغن رو فلان بریزید و کلاچ رو تنظیم کنید روغن به کنار اما کلاچ رو چطوری تنظیم کنیم؟ چقدر تاثیر داره؟ الا می ترسم گیربکسش مشکل داشته باشه و باز شده باشه

7- چرا نشانگر دنده نداره این لامصب؟؟؟ فقط خلاص بودن رو نشون میده نکبت!!
موتور یه مقدار صدا میده ولی صدای " اضافه" به نظر نمی رسه و صدای کارکردنِ معمولی به نظر می رسه ولی در این مورد نمی تونم نظر بدم چون تا حالا این موتور رو نداشتم، صدای صفرش رو هم تا حالا از نزدیک نشنیدم یا دقت نکردم

کمک دوستان به خصوص آقا roma رو می طلبه! روما جون داداش آدرس مغازه رو بده بیام پیشت موتور رو ببینی!
تا تو نبینیش دلم آروم نمیشه!

خلاصه اینو بگم که من دوست دارم تا 3 سال دیگه یه ریال هم خرجش نکنم!

این کلیپ هم تقدیم به شما:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

آقا درب سمت راست جای آچار چجوری باز میشه!!


هر کاری کردم نشد

نوشته اصلی توسط peyman_1363

امروز داشتم با گلگیر عقب ور میرفتم که به مساله جالبی بر خوردم.

گلگیر عقب با ساری بنداش همه رو باز کن بریز پایین چیه رخ موتور میشه خدا من همه رو همون روز اول باز کردم

نوشته اصلی توسط nouri_bajaj

باهاش تخته کردی چند تا را میره

128 تا من با مال خودم رفتم

نوشته اصلی توسط peyman_1363

.من تو 135 چند تا ایراد دیدم اونم اینه که 1.نشانگر دنده نداره2 موتور کاب هست که نشانگر دنده داره و موتور کلاج اتومات معمولا نشان گر دنده دارن که شما وقتی ایستادی ودوباره میخوای حرکت کنی یه نگاه بندازی رو امپر ببینی دنده چند هستی چون هم با دنده یک حرکت میکنه اگه دنده 3 هم باشه حرکت میکنه ومثل موتور کلاج دار نیست صدای موتور با قدرت زیر کلاج خودش نشاگر دنده است در ضمن شما با 100 تو اتوبان میری و میخوای نگاه کنی ببینی دنده چندی حواست پرت میشه و .روی جک دنده میخوره3 این عیب 135 نیست چون تقریبان همه موتور همین جوریه از جمله پالس ns و همه هندی و حتی ژاپنی و کره ای من فقط یه تریل روان دیدم رو جک بغل پایین بود میزدی رو دنده خاموش میکرد.ضریب دنده هاش کوتاستو من با نظر شما مخالفم چون هر دندش با موتورهای 180 تاپ اسپدش برابر است دنده یک 45 تا میره دنده 180 هم یکش همین مقدار است و تا اخر واسه راهنما یک بوق نذاشتن بفهمی روشنه ضایع است نشانگر داره دیگه و در ضمن برای مسافرتومسیر طولانی اصلا خوب نیست موافقم میتونی زین موتور ابرشو عوض کنی فوم سرد بندازی خیلی نرم تر میشه .خوبیهاشم به عنوان یک موتور شهری میشه بگی عالیه با قیمت مناسب و ظاهری زیبا.قدرت مانور بالا مصرف کم.سرعتم باهاش از 80 بیشتر نرفتم.صدای موتورشم اگه ننظیم باشه در حالت عادی از صدای پراید کمتره.

نوشته اصلی توسط peyman_1363

شهر ما الان هم قيمتش شده 4900.

تو تهران 4300 است هنوز

نوشته اصلی توسط s.mm

- منم مثل بقیه توی خلاص کردن واقعا مشکل دارم! از دنده 1 به خلاص که واقعا مشکل داره عمرا بشه از 1 به خلاص رفت

باید بری دنده 2 یدونه اروم بزنی سر دنده میاد رو خلاص

یک نکته ای که به دوستان بگم برای خلاص کردن این موتورا توی توقف کامل 95درصد توقفاتون خلاص نمیشن و اگه میخواین خلاص کنین با صداهای ناجور مواجه میشید چون طراحیش اینجور نیست
شما توی حرکت توی دنده 2 که هستین قبل از توقف با یک اشاره و زدن آرومی توی سر دنده موتور بحالت خلاص در میاد
درتوقف کامل توی دنده یک هستین باید یکم نیم کلاچ بدید و همزمان به آرومی زیر دنده بزنید
برای تنظیم کلاچ ، باید دسته کلاچ 2 سانت اولش بازی داشته باشه و وقتی کلاچ میگیرید وقتی از 2 سانت رد میشه و میخواد درگیر بشه اهرم کلاچ روی انجین هم اونجا 2سانت بازی میکنه و هنگام سفت شدن دسته کلاچ اهرم کلاچ روی انجین بصورت 90درجه در میاد از اونجا به بعد شما یه تنظیمی دارید که من هر چی سعی میکنم چجور بگم کلمات رو پیدا نمیکنم !!!
چون 2 تا پیچ روی انجین هست و یکی هم روی دسته کلاچ که باید با عکس توضیح داده بشه ، انشاا... در روزهای آینده اگر مقدور بود