FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 34

موضوع: کمک در موزد کمک فنر عقب

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    قسمت حد واسط جایی که قسمت پایی کمک به قسمت بالایی کمک میره تو موتور من خیلی راحت میچرخه
    مشکل از این نیست؟
    ببخشید نمیشه(سایت اجزه نمیده) عکسو رو اپ کنم
    very very love all motorcycle

  2. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mv agosta نمایش پست ها
    سلام
    قسمت حد واسط جایی که قسمت پایی کمک به قسمت بالایی کمک میره تو موتور من خیلی راحت میچرخه
    مشکل از این نیست؟
    ببخشید نمیشه(سایت اجزه نمیده) عکسو رو اپ کنم
    سلام
    احتمال قوی از همون قسمت اتصال کرپی به میل وسط هست, اونجا یک مهره هست که اگه اون شل بشه یا ساچمه هات بشکنه, که اکثرا ساچمه ها میشکنه موقعی که تو دست انداز بیافتی صدای تق تق میده
    اگه میخوای ببینی از اون هست یا نه
    موتورو روی 4 پایه قرار بده بعد برو رو موتور و فرمون رو بگیر به طرف بالا بکش اگه لقی حس کردی دیگه خودتو اذیت نکن چون از همینه که میگم
    چند بار بالا پایین کن تا لقی رو پیدا کنی شاید چون تا حالا امتحان نکردی نتونی اولش

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosseinm نمایش پست ها
    سلام
    احتمال قوی از همون قسمت اتصال کرپی به میل وسط هست, اونجا یک مهره هست که اگه اون شل بشه یا ساچمه هات بشکنه, که اکثرا ساچمه ها میشکنه موقعی که تو دست انداز بیافتی صدای تق تق میده
    اگه میخوای ببینی از اون هست یا نه
    موتورو روی 4 پایه قرار بده بعد برو رو موتور و فرمون رو بگیر به طرف بالا بکش اگه لقی حس کردی دیگه خودتو اذیت نکن چون از همینه که میگم
    چند بار بالا پایین کن تا لقی رو پیدا کنی شاید چون تا حالا امتحان نکردی نتونی اولش
    از شما دوست عزیز hosseinm متشکرم
    اگه مشکل از اونجا باشه چه جوری بایت رفعش کرد؟(بله زمانی که تو دست انداز میری یا از روی سنگ رد میشه صدا میده)
    very very love all motorcycle

  4. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mv agosta نمایش پست ها
    از شما دوست عزیز hosseinm متشکرم
    اگه مشکل از اونجا باشه چه جوری بایت رفعش کرد؟(بله زمانی که تو دست انداز میری یا از روی سنگ رد میشه صدا میده)
    با سلام
    اگر بجای تشکر زبانی دکمه تشکر رو فشار بدید بهتر است و مدیران هم خوشحال خواهند شد
    اما طریق رفع ای مشکل اگه کرپی شما در قسمت اتصال به کمکها پیچ دارد اول باید ان پیچها را شل کنید سپس باید پیچ وسط فرمان که روی میل وسطی کرپی هست را شل کنید
    بعد زیر کرپی دقیقا بین کاسه ساچمه ها و کرپی یک پیچی هست که شبیه با اچار مخصوصی سفت و شل میشود ولی شما میتوانید با یک اهرم و چکش انرا سفت و شل کنید
    حال موتور باید روی دو جک یا چهار پایه باشد شما با قراردادن اهرم در داخل ان شیارها شروع به زدن ضربه های کنترل شده میکنید و بعد از هر حرکت پیچ فرمان را تست میکنید که ایا روان است یا نه
    در موتورهای اصلی وقتی این پیچ به اندازه سفت شود فرمان در حالت نزدیک وسط که برسد خودش راست می شود!!! مثل یک نیروی کشش کوچک به وسط از چپ یا راست هنگامی که فرمان به وسط نزدیک میشود باید موتور رو دو جک باشد یا روی 4پایه تا اینرا حس کنید و هر چند ضربه با کشیدن فرمان با دو دست به بالا بصورت کنترل شده سعی کنید ببینید ان لقی هنوز وجود دارد یا نه
    در اولین نقطه ای که لقی کامل از بین رفت و ان حرکت فرمان به وسط بوجود امد کافی است و حالا باید پیچ وسط کرپی را کامل سفت کنید و سپس پیچهای کرپی به کمک اگر وجود دارد

    اما اگر میخواهید کار اصولی بشود باید کرپی بالا را کامل بردارید و اون پیچ رو هم باز کنید و کاسه ساچمه و ساچمه های بالا را چک کنید اگر موتورتان ایرانی ای چینی است احتمال دارد که کاسه ها شکسته باشد یا ساچمه خورد کرده باشد
    یکم کار وقتگیری هست ولی فرمانتان مثل روز اول میشود اگر کاسه ها شکسته بود یا ایراد کرده بود به من اطلاع بدید تا طریقا تعویض را بگویم

  5. کاربر زیر از hosseinm برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:42 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا