موضوع: Honda CBR250

طول :	2،030 میلیمتر
عرض :	720 میلیمتر
ارتفاع :	1،130 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین :	780 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ :	1،370 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت :	13 لیتر
وزن خالص :	165 کیلوگرم
انجین
نوع انجین :	تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر :	249.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر :	76 میلیمتر
کورس پیستون :	55 میلیمتر
حداکثر توان :	18.85 کیلووات (26 اسب بخار) در 8،527 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور :	25.16 نیوتون متر در 6،482 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی :	165 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها :	4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده :	6 دنده
کلاچ :	چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده :	آب خنک
نسبت تراکم :	10.7:1

روشن کننده :	استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی :	ترانزیستور با آوانس الکترونیک
باتری :	12 ولت، 6 آمپر ساعت
دورسنج :	آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج :	دیجیتال
مسافت سنج :	دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی :	انژکتور PGM-FI
سوخت پیشنهادی :	بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی :	EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی :	مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی :	2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو :	کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب :	کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو :	دیسک 296 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب :	دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو :	110/70-17
تایر عقب :	140/70-17
ویژگی های دیگر
برند :	کویر (KAVIR)، ایران
طبقه بندی :	SPORT
رنگ مدل های موجود :	مشکی، قرمز، سفید
ویژگی تیپ :	....
گارانتی :	1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
توضیحات دیگر :	نام سابق: کوپه 250

آقا سجاد منم مثل شما چند وقتی دنبال موتور بودم
بین دایلیم و هیو مونده بودم تا یه دایلیم با 600 کارکرد پیدا کردم قرارشد برم به یکی از موتور سازیها که از گندهای موتور سنگین تو تهران هستند نشون بدم
تا اسم دایلیم و آوردم طرف گفت آشغاله
بعد گفتم هیو چی؟
گفت اونم آشغاله
هییچی دیگه هرچی رشته بافتیم پنبه شد
بعد خودش هوندا 250 رو پیشنهاد داد
تا یک هفته پیش یه ای بی اس دار کم کار کرد خریدم روزی2 ساعت باش دور میزنم حرف نداره
وحشی وحشیه فقط تو ترافیک یکم مشکل دارم شاید واسه اینه که عادت نکردم.

نوشته اصلی توسط parsania

دوستان یک سی بی آر ۲۵۰ خریدم و به قولی تازه کارم…
چند تا سوال برام پیش اومده که اگر ممکنه راهنمایی بفرمایید…
اول اینکه موتور بعد از حرکت شاید بعد از ۱۰ دقیقه گیج آبش میره رو ۳ خط. آیا این نرماله…؟
موتور هم مانند ماشین چیزی به نام ضد جوش داره که اضافه کنیم به آب رادیاتور…؟
دنده یک به دو یک صدای تق بلند میده که نتیجه تعویض دنده هست آیا این تو هندا طبیعی هست… ؟

داداش مبارکه
هم آمپر آب رو خط 3 نرمال هست
هم اون صدای تعویض دنده
ضد جوش و ضد یخ هم باید همیشه توسیستم خنک کاری باشه چون ضد رسوب و خردگی هم هست.

نینجا هم از دنده 1 به 2 اون صدای تق رو میده طبیعیه ولی هم به مرور زمان که موتور کیلومترش میره بالا موتور با گیربکس هماهنگتر میشه هم شما قلقش میاد دستت که چجوری دنده بدی که گیربکس صدا نده

سواری و شتابش عالیه.فقط یکم حالت نشستن به صورت ریس هست که بعد یک ساعتی کف دستم درد میگیره به خاطر وزنی که رو دستام میفته.البته پدال ترمز هم زیادی عقبه و منی که پاهام اون نرمی لازم رو نداره مجبورم تو حرکت پام رو از روی پدال بردارم و بزارم رو پایه پشتش و این یکم خطرناکه.راه حلی نیست که بشه پدال ترمز رو کمی طولش رو افزایش داد...؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط _ArMiN_

داداش مبارکه
هم آمپر آب رو خط 3 نرمال هست
هم اون صدای تعویض دنده
ضد جوش و ضد یخ هم باید همیشه توسیستم خنک کاری باشه چون ضد رسوب و خردگی هم هست.

قربونت برم.سلامت باشی...
ضد یخ ضد جوش چی بگیرم و قیمتش چنده...؟
خودم میتونم آب رادیاتور رو عوض کنم...؟
کار سختی نیست...؟

مبارکه
اصلا" نام برند هوندا که به زبان جاری میشه احساس خوبی به آدم دست میده. چرخش بچرخه برات.
صفر خریدید؟ چه قیمت؟

[QUOTE=keyvanj;320072]مبارکه
اصلا" نام برند هوندا که به زبان جاری میشه احساس خوبی به آدم دست میده. چرخش بچرخه برات.
صفر خریدید؟ چه قیمت؟

- - - Updated - - -
قربونت برم.ممنون...
دست دو گرفتم.ای بی اس.مدل 93 با کارکرد 6500.سیزده میلیون...

- - - Updated - - -

دوستان می خوام لنت های موتور رو عوض کنم ولی قیمت لنت خودش خیلی بالاست.یکی از دوستان می گفت میتونی از لنت های مشابه استفاده کرد با قیمت خیلی پایین تر.کسی میدونه برای 250 ای بی اس از لنت کدوم موتور میشه استفاده کرد...؟

[QUOTE=Alireza.BMW;320189]

نوشته اصلی توسط parsania

.
لنت کوبی هم میتونید ببرید با قیمت خیلی پایینتر از لنت اصلی ولی خب نرمه و مثله اون لنت براتون کار نمیده زود تموم میشه

با توجه به جنس های تقلبی داخل بازار لنت كوبی ایده بدی نیست البته به قول دوستی اگر لنت خوبی بكوبی شاید از این لنت هایی كه معلوم نیست واقعا مال كشوره بهتر برات كار كنه.شما تجربه لنت كوبی دارید و میدونید چه جنسی بدم بكوبند بهتره...؟

- - - Updated - - -

[QUOTE=Alireza.BMW;320189]

نوشته اصلی توسط parsania

.
لنت کوبی هم میتونید ببرید با قیمت خیلی پایینتر از لنت اصلی ولی خب نرمه و مثله اون لنت براتون کار نمیده زود تموم میشه

با توجه به جنس های تقلبی داخل بازار لنت كوبی ایده بدی نیست البته به قول دوستی اگر لنت خوبی بكوبی شاید از این لنت هایی كه معلوم نیست واقعا مال كشوره بهتر برات كار كنه.شما تجربه لنت كوبی دارید و میدونید چه جنسی بدم بكوبند بهتره...؟

سلام به دوستان و عزیزان. من خودم به شخصه به این موتور خیلی علاقه دارم. ولی قسمت تو خریدش نشده و قصد دارم بگیرم برا تفریح چون یه موتور برا گار دارم.ولی بین هندا و کاوازاکی موندم . ار بابت هزینه نگه داری کمتر و راحتی سواری و شتاب و کلی اصطحلاک از همه نظر بهتر کدوم هست اونایی که دارن سواریش با نینجا مقایسه کردن چطوره

نوشته اصلی توسط shahitam

سلام به دوستان و عزیزان. من خودم به شخصه به این موتور خیلی علاقه دارم. ولی قسمت تو خریدش نشده و قصد دارم بگیرم برا تفریح چون یه موتور برا گار دارم.ولی بین هندا و کاوازاکی موندم . ار بابت هزینه نگه داری کمتر و راحتی سواری و شتاب و کلی اصطحلاک از همه نظر بهتر کدوم هست اونایی که دارن سواریش با نینجا مقایسه کردن چطوره

تقریبا نمیشه مقایسه کرد ولی :
- هر دوی این موتور سیکلت ها 250 سی.سی حجم داره اما :
- کاوازاکی 2 سیلندر هست و این یعنی قدرت بیشتر و صدای اگزوز زیبا تر و صدای انجین نرم تر ( البته کاوازاکی تک سیلندر هم توی بازار هست Z250SL )
- هوندا همیشه به خرکاری و طول عمر قطعات معروف بوده
- از نظر شهری و ریس هر دو هم شهری دارند و هم فلاپ دار (ریس ) ( شهری : CBF250 و Z250 - فلاپ دار و ریس : CBR250 و نینجا 250 )
- از نظر قیمت تقریبا 10 میلیون با هم اختلاف دارند ( که هنگام فروش موجب شده کاوازاکی دیرتر فروخته بشه )
- Z250 ( شهری ) طراحی جدید تری داره و بسیار زیبا تره ( سلیقه ای )
- اگر هم بخواهم هوندا بخرم شهری اش ( که جدید اومده ) انتخاب می کنم . ( سلیقه ای )