موضوع: تیونینگ هوندا سی دی آی 125 cdi125 - سی جی 125 cg125

سلام به همه

خیلی وقته رفتم تو فاز تیون سی جی
چندوقت پیش داشتم 130 تا تو اتوبان بهشت زهرا میرفتم یه دفعه دیدم یه سی جی مثل برق از بغلم رد شد ، سرعت رو زیاد کردم حدود 145 بود مطمئن شدم سی جی هست مارکش هم فکر کنم ساوین بود
انجینش رو خوب دیدم ، از ظاهرش چیزی معلوم نبود (حجم اضافه و ...)

خواهشن هر کسی اطلاعاتی در این مورد داره کمک کنه
با یه موتور ساز ماهر مشورت کردم گفتم میخوام خورشیدی رو برام عوض کنی جلو رو 17 بندازی عقب هم بزرگتر بنداز ، گفت خورشیدی جلو 15 هست اگه 17 بندازی سرعت کمتر از 10 تا زیاد میشه ولی شتابو سرعت اولیه رو میگیره
خورشیدی عقب رو هم گفت اگه بزرگ بندازی سرعتت کمتر هم میشه باید کوچک تر بندازی ولی هرکاری بکنی فایده نداره ، چون از هر نظر قدرت موتورو کم میکنه همون خورشیدی جلو بسه

به جز تعویض خوشیدی و سرسیلندر چه راه دیگه ای برای افزایش سرعت هست؟
در مورد خورشیدی کسی تجربه داره ؟ چی بندازم که بیشتر بره؟
حاضرم هرکاری بکنم تا یه سی جی داشته باشم که 140-150 تا بره ، خوراک کورسه
تو کورس تا حالا با سی جی کم نیاوردم حتی هفته پیش با یه سی جی خراب که 90 تا بیشتر نمیره آپاچی 180 با راننده حرفه ای 6-5 سال بزرگتر از خودم و یه لیفان 160 سی سی هم در حضور یکی از بچه های سایت که فامیلمون هست گرفتم
دیگه چه کارهایی میشه کرد تا سرعت سی جی بالا بره؟ شدیدا لازم دارم خواهشا دوستان کمک کنن

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

مال هنداست کاربرات؟ بگم کاربرات چه موتوری رو میخام بیرون؟ در ضمن علی جان آپاچیمو دادم رفت مگلی گرفتم. دلم واسش تنگ شده

اره برای هوندا هستش بگو 200 هوندا رو میخوام
منم مشکل شما رو دارم میخوام سی جی رو بفروشم ولی دلم نمیاد

تعویض خورشیدی عقب با بزرگتر شتاب رو زیاد میکنه ولی سرعت نهایی رو کم میکنه

شما میتونی خورشیدی جلو رو 15تایی بندازی فابریک رو خود موتور 16تایی هست سرعت دنده هات 5تا کمتر میشه و سرعت نهاییت تغییری نمیکنه فقط مثلا اگه 100تا رو با دور موتور 8میرفته قبلا الان با دور موتور 8.5میره پس در نتیجه مصرف میره بالاتر+اصطلاک بیشتر...میتونی سوخت کاربراتتم بیشتر کنی از روی سوزن کاربرات که مصرف میره بالا بعد این کار تنظیم هوای کاربرات واجبه...شستن کاربرات و تمام متعالقات داخلش...والا من که با بنزین میشورم 2تا ژیگلور داره توش 2تاشو باز کنن و توش قشنگ فوت کن و مک بزن که راهش قشنگ باز شه...تعویض ژیگلور با ژیگلور بزرگتر هم میشه ولی مصرف میره بالاتر یادت نره که تنظیم دقیق کاربرات خیلی کمک میکنه تو این امر...استفاده از شمع ngk و قوطی برق قوی...اگه قوطی برق سی دی و بوبین سی دی گیرت بیاد که موتور معرکه میشه...فیلر هم خودت میتونی انجام بدی چارش یه آچار فیلره و دونستن اندازه دقیق فیلر سی جی

من بودم این همه کارو انجام نمیدادم ارزششو نداره هر چقدرم ردیف کنیم باز همون سی جیه دیگه. دسته شاتونم کوتاه میکنن واسه افزایش شتاب درسته؟

درود ...

از ایجاد تاپیک های متفرقه خودداری کنید

قبل از ایجاد تاپیک سرچ کنید

موفق باشید

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

من بودم این همه کارو انجام نمیدادم ارزششو نداره هر چقدرم ردیف کنیم باز همون سی جیه دیگه. دسته شاتونم کوتاه میکنن واسه افزایش شتاب درسته؟

فرشاد جان هرکه پر طاووس خواهد جوووررر هندوستان کشد...من خیلی بیشتر از اینا خرج کردم رینگو پیستون 200 و گیربکس 5 دنده بوبین سی دی کاربرات سی دی صفحه کلاج و...
فک کنم آره چون بار اولی که موتورو تقویت کردم میل لنگ فابریکشو عوض کرد این دفم که دنده خورد کرده بود میل لنگ سی دی انداختم...ولی حال میده تو سرعت پالس 180 و آپاچی رو باش بگیری اما ترمز مرخض