موضوع: تیونینگ هوندا سی دی آی 125 cdi125 - سی جی 125 cg125

اگه موتورت سی جی ژاپنیه دست نزن بهش حیفه
فقط برو تو نخ کاربرات و شمع خوب و هوارسانیه خوب

سلام به همه عزیزان
اگه فقط دنبال سرعت هستین و شتاب خوب
این حرف کاظم بسیار منطقی خوب هستش

نوشته اصلی توسط salahshor

اگه موتورت سی جی ژاپنیه دست نزن بهش حیفه
فقط برو تو نخ کاربرات و شمع خوب و هوارسانیه خوب

حالا این کار باعث افزایش قدرت و شتاب و سرعت میشه
ولی بعدش حتما باید خورشیدی ها عوض بشه تا نهایت سرعت رو برسونید که به 140 هم میرسه
حالا باید به فکر ترمز باشین . . .این از همه سخت تر هست دوستان . . .
شما لاستیک های موتور هم در نظر بگیرن که چه فشار و سرعتی رو باید تحمل کنه . . .
حالا باید وزن موتور رو انگولک کنید که نمیشه . . .پس باید آیرودینامیک موتور رو قوی کنید . . .
اخرش هم سر سال موتور سیلندر پاره میکنه . . .(چون هیچ گونه ماشین کاری و پوشش کامپوزیت نخورده برای تحمل فشار . . .)
حالا موفق باشید

دست رو دلم نزار که خونه ... ژاپنی رو پارسال رد کردم رفت خیلی خرزور بود چندین بار کیلومترش رو از 120 رد کردم 2 سانت پایین تر اومد ، با نیم کلاج موتور سیخ میشد !
الان ایرانی صفر خریدم 1500 تا کارکردم ، تعویض سرسیلندر چقدر تو سرعت تاثیر داره؟ شنیدم باید آب بندی کنیم بعد از تویض ، راسته ؟ همون 2 هزار تای اول رو باید آب بندی کنم؟
یه چیزایی اضافه میکنن رو انجین ، یه استوانه که روی تکتاز 150 هست ، اون چطوره ؟ میشه اضافه کرد؟

نوشته اصلی توسط vahid-sx125

سلام بچه ها شنيدم براي زياد تر شدن سرعت ميشه خورشيدي عقب و كوچيكتر يا خورشيدي جلو رو بزرگتر كرد.
تو بازار سايزي غير از سايز استاندارد گير مياد؟

بله گیر میاد ، حتی یه جفت خورشیدی هست که بهش میگن خورشیدی سرعتی !
عقب کوچیک و جلو بزرگ ، میتونی از بازار تهیه کنی .

نوشته اصلی توسط vahid64

ترانزیستور سی دی آی بنداز و کاربراتتم ی چک کن..اگه موتورم کاری کردی 130 140 بره فک نکنم بشه بیشتر از چند دقیقه دووم بیاره موتور..بعدش الفاتحه

بله میشه با تعویض و تقویت قطعات موتور به سرعت 140 150 رسید ولی این کار پر هزینه و به هیج وجه مقرون به صرفه نیست

همچنین برای هر موتوری یه استاندارد هایی تعیین شده که اگر از اون حد خارج بشه استحلاک قطعات بالا میره و در نتیجه عمر قطعات کم و آسیب پذیر میشن

دوست عزیز کلا بی خیال افزایش سرعت ...

من یه بار هفته پبش تو اتوبان بهشت زهرا با یه سی جی 130 تا رفتم البته انجین و همه چی رو تیون کرده بود هوندا اصل بود
به خدا باد میزد از زمین راحت 3 سانت جدا میشدم
نمیدونم رفتی اتوبان بهشت زهرا یا نه ، یه تیکه میخوره به شهر ری ، اون جا یه برامدگی مثل سرعت گیر داره حواسم نبود از روش رد شدم موتور پرید هوا ، واقعا مثل کراس پرید 2ثانیه رو هوا بود ، یه اشتباه تو پایین آوردن موتور با توجه به این که کلاهم نمیذارم راحت جونم رو میگرفت.

اگر بازم میخوای تیون کنی فقط اینو بگم با تعویض خورشیدی به جایی نمیرسی. خورشیدی جلو رو عوض کن استاندارد خوش 15 تایی هست 17 تایی (سی جی الی) بنداز سرعتت 7-8 تا زیاد میشه همین بسه ، البته قدرت موتورو تا حدودی کم میکنه. یکی از خوبی هاش اینه هر دنده 5-6 کیلومتر دیگه میره بعد پر میشه مثلا من با دنده یک 20 تا میرفتم الان 25 تا میرم

خورشیدی عقب استانداردش خوبه ، به هیچ وجه عوض نکن شتاب و قدرت موتور فوق العاده کم میشه طوری که تا سوارنشی نمیفهمی من چی میگم

این ها عواملی بود که باعث شد کلا بیخیال تیون سی جی بشم

اين كار نوعي مهندسي معكوس بي فايده است . چون كه اززمان توليد سي جي شما حساب كنيد چند مهندس و كارشناس رو اين موتور كار كارشناسي كرده اند تا به اينجا رسيده . .

البت اين هم بگم كه كار نشد نداره . ولي بايد بقيه قطعات هم با خورشيدي ها تطبيق داد تا شايد نتيجه مطلوب حاصل آيد