راستي فكر كردم موتورت مگليه...
تو cdi همون روغن 20W50 بهران تكتاز رو بريزي كفايت ميكنه... اون روغن 10W40 براي مگلي بود.
نمایش نسخه قابل چاپ
راستي فكر كردم موتورت مگليه...
تو cdi همون روغن 20W50 بهران تكتاز رو بريزي كفايت ميكنه... اون روغن 10W40 براي مگلي بود.
چرا موتور نو صدای فیلر نمیده من که همه ی قطعات رو عوض کردم از میلنگ گرفته تا سرسیلندر ؟؟؟؟:297:
صدای فیلر نمیده یا میده؟
موتور سی جی اصله (سی دی آی نیست)مدل۸۵ اما هنوزم با تک هندل روشن میشه من کلا میخوام یه انجین بزرگتر بندازم روش راستی سیستم برق کشی موتور هم باید عوض بشه؟
نقل قول:
نوشته اصلی توسط نام کاربری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
برق مناسب سی جی ۲۰۰ من ندیدم پولی و همه چیز سی جی ۲۰۰من مال ۱۲۵ هست و همین مسئله مشکل ساز شده اگه بتونی پولی ورق سی جی رو تقویت کنی در نوع خودش بی نظیر میشه
- - - Updated - - -
پولی و برق بود بد تایپ شد
عصری قیمت کردم انجین ۲۰۰سی سی لیفان ۶۸۰هزار تومان!!!! چه خبره بابا ای خدا ما شانس نداریم اوووووووووووف
این کار روی سی جی همینجوری امکان پذیر نیست. سیلندر 200 سی سی از 125 و 150 حدود 8 میلیمتر ارتفاع بیشتری داره اگه بخوای سیلندر 200 ببندی روش نسبت تراکمش خیلی میاد پایین و موتور درست کار نمیکنه و مجبوری برای رفع مشکل میل لنگ رو هم تعویض کنی بعد گیربکس زیر فشار دوام نمیاره و مجبوری گیربکس بزرگتر ببندی بعد زنجیر دوام نمیاره بعد خورشیدیها بعد توپی و اگه قراره بدون دردسر موتور سوار بشی همه اینهارو باید عوض کنی بعد هم باید ترمزها رو تقویت کنی در آخر هم یک موتور ساختی که نمونش تو بازار هست. سیلندر 125 رو هم نهایتا میشه تا نزدیک 150 تراش داد 200 نمیشه تازه اون هم اونقدر داغ میکنه که بعد یک مدت موتور سواری از نفس میافته و باید ولش کنی تا سرد بشه و جون بگیره.خیلی وقتها پیش میاد شاتون 250 زیر بار پیستونش میشکنه بعد اگه پیستون 250 رو ببندی رو میل لنگ و شاتون زیر 250 باید خدا به دادش برسه:13::i'm ok:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا ۲۰۰نمیشه ۱۵۰ که میشه کرد یا بازم باید تراش بخوره؟
با عرض معذرت من اشتباهی تایپ کردم منظورم این بود سیلندرو بدن تراشکار ماهر ورینگو پیستون 200هم بگیرن و بدن همون تراشکار تا سیلندر رو فیت اون رینگو پیستون در بیاره...والا من که 125رو با همون سیلندر خودش 200کردم یعنی جا داشت بعضی سیلندر ها جا نداره و همینطور پوسته موتور چون پیستون 200داره بالا پایین میره نه 125 عکسای پیستون موتورم هم در چند صفحه قبل این تاپیک موجوده میتونید ببینید...اگه سیلندر جا نداره میرین یه سیلندر 150سی جی میخری میدی تراش بدن برا رینگو پیستون 200 در ضمن شاتونم باید عوض شه من شاتون سی دی انداختم ...خورشیدی جلو رو 17 انداختم زنجیر چون بهش میرسم خراب نمیشه به این زودیا...درسته ترمز نداره...من برقو بهش رسیدم بوبین سی دی+قوطی برق سی دی روشه فقط خب همه میدونن سی جی تو تابستون داغ یکنه چون هوا خنک نیست خب قدرتش میاد پایین 125ش هم همینطوره چون من یه سی جی استاندارد دارم...این کار رو بنده سال 90 انجام دادم تا حالا هم شکر خدا مشکل خاصی برام پیش نیومده...در مورد توپپی عقب تا حالا 2با عوض کردم این جدیده که انداختم خیلی خرکاره و حالا حالاها کار میکنه...دیگه هرکه پر طاووس خواهد جور هندوستان کشد:25:نقل قول:
نوشته اصلی توسط cottlas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا چه کاریه سیلندر ۱۵۰ رو بتراشه بکنه دویست؟خوب راسته سیلند ۲۰۰ بخره از لحاظ قیمت ۱۰ هزار تومن با سیلندر ۱۵۰ فرق داره.
بعدشم دیگه مکافات تراشکاری رفتن رو نداری
سیلندر ۲۰۰ جنس خوب عمرش بیششتر اونیه که تراشکار درست میکنه