|
|
|
|
|
|
اگر دریچه کاربراتور یکی باشه و موتوری که میخوای روش کاربراتورو بذاری گنجایش این کاربراتور جدیدو داشته باشه این کار امکان پذیرهنوشته اصلی توسط Mousa
(یعنی آلیاژ به کار رفته در سیلندر و اجزای آن توانایی تحمل فشارو داشته باشن)
البته توی تیونینگ موتور دوتا اصل هست :
1- یکسان بودن قطعات: یعنی قطعات با هم براحتی مچ میشن
2- خوروندن قطعات: یعنی قطعات با هم مچ میکنیم البته به هر نحوی
ویرایش توسط mostafa71 : 25-02-1391 در ساعت 10:13 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)