روان 200

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mv agosta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] سلام دوستان این قطعه که این پایین وصل شده و زنجیر از داخلش رد میشه چیه؟mr30

---

روی موتور تریل و کراس استفاده میشه برای اینکه زنجیر تو تکانهای شدید از جاش (خورشیدی) در نیاد



اقا همین العان عملیات تغییر موقعیت پیستون تموم شد!!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خوشمان آمد!! موتور سازی هم علم شیرینیه:25r30wi:
فقط واشر زیر سیلندر پاره شد اون تیکه که پاره شده چسب مزدا بزنم ردیف میشه؟
کسی میتونه تنظیم زنجیر تایم رو برام توضیح بده؟ یا لینکی از تنظیم تایم روان بهم بده؟

دوست عزیز واشر سرسیلندر هم تعویض کن. این واشر زخامتش زیاده و کمپرس موتورت کم میشه.. واشر سیلندر و سر سیلندر روان در بازار هست.. دقت کن که واشر سرسیلندر تمام فلزی باشه.

- - - Updated - - -

سمت چپ موتور( سمت دینام) روی پوسته انجین کنار سیلندر یک پیچ هست که با آچار 17 باز میشه. وقتی بازش کردی بدنه فلکه برق مشخص میشه. روی پوسته دینام هم یک پیچ آلن هست، بازش کن. با یک آچار بکس 17 و یا با آچار شمع خود موتور فلکه برق رو بچرخون تا علامت روی فلکه برق با علامتی که کنار پیچ که اول باز کردی قرار بگیره.
روی میل سوپاپ هم دو تا علامت هست که باید با لیه بالای سر سیلند موازی قرار بگیره
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آقا کامرو جدا که اوستای کاری ایول داری:999:
با یه عکس صفر تا صد مطلبو در میاری
این طور که توضیح داری خودم تو سه سوت میبندمش
دستت درد نکنه

من فردا صبح میرم واشر نازک پیدا کنم
راستی بار قبلی که سیلندر رو باز کردم سر سیلند هم بردم پیش تراشکار که یکم از لبه هاشو تراش بده که کمپرس بره بالا اما گفت پیستونت میزنه سوپاپو کج میکنه و بیخیالش شدم اما این دفعه میخوام ردیفش کنم
حالا سوال من اینه زیر سر سیلندر باید تراش بخوره یا بالای بلوک سیلندر؟
بخوام کمپرسم از 9.5 حدودا بیاد روی 11-11.5 دقیقا بگم تراش کار چقدر از روی نشیمنگاه تراش بده؟

باید کف سر سیلندر با دستگاه کف تراش، تراشیده بشه. به سیلندر کاری نداشته باشید.
اگه بیشتر از 0.5 میلیمتر برداشته بشه سوپاپ به پیستون برخورد میکنه و سوپاپ کج میشه.
اگه 0.5 میلیمتر تراش بدید و واشر فلزی نازک بزارید ضریب کمپرس به 11 میرسه. البته برای اینکه دقیقتر متوجه بشید نیاز به دستگاه تست کمپرس دارید که شبیه گیج پمپ باد هست ولی همراه با سوپاپ یکطرفه و متعلقات دیگه. حالا شب اگه وقت شد عکس از دستگاه میگیرم میزارم اینجا.

امروز ردیفش کردم و بستمش!
بسی حال داد خدایی
مخصوصا دوری که بعد از تیونینگ زدم:happy4:

واشر فلزی انداختم که پشت و رو یه ورق پلاستیکی داشت و ضخامت کلی نصف واشر قبلی بود

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سر سیلندر رو دادم تراشکار چند جا رفتم دستگاه کف تراش نداشتن اخرش یکی قبول کرد و با یه دستگاه دیگه بدون باز کردن سوپاپها کف سر سیلندر رو نیم میل! بتراشه که اجرتش یکم بیشتر شد

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اینم از پیستون جاپونی!!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

جا داره از آقا کامرو تشکر ویژه بکنم خیلی چیزا یاد گرفتم و بدون کمک ایشون نمیتونستم تنهایی جمعش کنم
موتورمو از وقتی روشنش کردم دودی ندیدم امیدوارم حالا حالا ها دودی دیده نشه:waiting:

سلام دوست عزیز
خسته نباشی
دوتا سوال داشتم:
1-سیلندر همون فابریکی هست و رینگ و پیستون ژاپنی کردی توش؟
2- مارک رینگ پیستونم بگی ممنون میشم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط majid_kh86 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوست عزیز
خسته نباشی
دوتا سوال داشتم:
1-سیلندر همون فابریکی هست و رینگ و پیستون ژاپنی کردی توش؟
2- مارک رینگ پیستونم بگی ممنون میشم

---

سلام مرسی

1- درسته, سایز استاندارد
2- مارکشو والا یادم نیست جعبش هم بچه ها پیچوندن اصلا خودم درست درمون ندیدمش اما ابی رنگ بود
کاش از رینگهاش عکس میگرفتم خدایی لذتی داشت دیدنش
تشریف میبرید پیش محمد شمعی و میگی پیستون Suzuki DR 200 میخوام
قیمت 120 هزار
پیستون فابریکی روان نمایندگی 55 قیمت داد!


کمپرس موتور خیلی زیاد شده انگار
زد استارتمو ترکوند!!!!
استارت که میزنم صدا دریل میاد و هیچ اتفاق دیگه ای نمیوفته!:9:
پا به هندل شدیم :29dz8zk:
پلاکم هم امروز تو سرخه حصار افتاد (ولی پیداش کردم) موتور شده اماراتی:icon_pf _52_:

کسی که آفرود میره فقط هندل میزنه پسر جون :2gwb921:

آفرود = هندل + خاکی شدن + زخمی شدن + گم شدن :28:+ روغنی شدن + دودی شدن (با دوزمانه)

مبارکت یاشه
سوال اول واسه این پرسیدم که اگر رینگات اصل باشه خشکست و سیلندر نرمتر،سیلندر زودنر خورده میشه
جعبه آبی هم tkr داره هم tkrj هر دو آبی ولی دومی آبی پررنگ تر و اصلی و اولی تقلبی
بله خوب میشناسمش با اون اخلاق گندش اونم من خوب میشناسه.

با سلام
موتور من از کنارش رد میشی بوی بنزین ميده
تو جای که بسته است مشخص میشه بوی بنزین
لطفا راهنمایی کنید
همه جای موتور رو نگاه کردم