موضوع: Suzuki GS 1000E 1978

با سلام . اونایی که جی اس 1000 دارن مثل جناب[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] باید نگهداری این موتور را رعایت کنند. حالا من نمی دونم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تعمیرکار سبک هستن یا سنگین ولی بالاخره فنی هستند و وارد به امورات تعمیرات.یک سری چیزایی هستن که اونا رو باید مد نظر بگیرن :یکی آنکه در نگهداری باطری که تزریق به موقع آب باطری و رفع سولفاته احتمالی باطری است اقدام کنیم مخصوصا در هوای گرم تابستان. دوم اینکه تنظیف یا تعویض به موقع فیلتر هوای کاربراتور که در زیر صندلی و جلوی باطری است و نفس موتور با تمیز بودن فیلتر باز میشه . سوم اینکه به نسبت کارکرد موتور هر سال یا دو سال یکبار {جلوی موتور لای اگزوز روی پوسته موتور یک قطعه ای است که الان یادم نیست مانند خورشید است } آن باید باز بشه و تمیز بشه . اگه اشتباه نکنم حکم فیلتر روغن موتور را دارد که در موتور های 125 کنار موتور سمت چپ پیچی است که آچار 22 میخوره و پشت آن توری است که وظیفه اش صافی روغن است . خلاصه در جی اس هم این قطعه خورشیدی شکل باید باز و تمیز بشه که روغن بتواند براحتی در موتور بچرخد و فاقد آشغال باشد . شاید کثیفی بیش از حد باعث بشه روغن براحتی گردش نداشته باشد و شاتون بزنه و حتی سوپاپا و گژمپین و ... را هم آسیب بزند . پس بهتره پیشگیری بشود . دیگه اینکه اگر دنده زنجیر عقب که به خورشیدی معروفه بر اثر کار زیاد یا تک چرخهای فراوان تیز کرده باشد تعویض شود که البته باید دید خود زنجیر چگونه است اگه آنهم جا باز کرده باشد آن هم باید عوض شود . بین راه باک و کاربرلاتور نیز مانند موتورهای سبک باید صافی بنزین موجود و به موقع عوض شود . در زمان استارت زدن اگر کلاچ را بگیریم بهتر است . موتور که تازه روشن کردیم در ابتدا گاز آن را نگیریم وبه اصطلاح تخت گاز بریم بلکه حداقل 2کیلومتر آرام برویم تا موتور آهسته آهسته روغن در تمام منافظ آن جای بگیرد . این مسئله در زمستان بسیار مهمتر است ولی در گرما نیز باید رعایت شود . در ابتدای فصل سرما یا پاییز بهتره فیلر سفت بخورد . البته هر کس هر کس شاید نتونه فیلر مناسب بزنه ولی اگر درست فیلر بخوره تو شتاب و مصرف تاثیر داره . خلاصه اگه کسی حالشو داشته باشه و درست نگهداری کنه SUZUKI GS 1000 Eیک عمر بهتون حال میده .