|
|
|
این موتور از سال 74 تا 79 تولید شده دارای سه مدل rd w rd c و rd f میباشد که در ایران به نام rd و rdببر و ببری معروف بوده.مدل اول و دوم بصورت پلاتین وبا 40 اسب قدرت و در مدل سوم بصورت ترانزیستور و با 44 اسب قدرت می باشد .و در زمان خود بالا ترین شتاب را دارا بود.بعد از این[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] سری ypvs انقلابی در صنعت یاماها نمود
با توجه به دوزمانه بودن قدرت کمی میده
خوب سال ساخت هم باید در نظر گرفت اون موقع ببری بوده واسه خودش
وقتی با خدا گل یا پوچ بازی میکنی نترس تو برنده ای
خدا همیشه دوتا دستاش پره
YAMAHA RD 400
ساخت مدلYAMAHA RD 400 سال1979 موتورهوا سرد شده، سکته مغزی، به موازات سیلندر دوقلو، القای گشتاور نی دریچه ظرفیت398 مته سوراخ سکته ایکس 64 х 62 میلیمتر نسبت فشرده سازی 6.2:1 القاء2X کربوهیدرات Mikuni 28mm سیستم جرقه زنی / شروعباتری، سیم پیچ دو، نقاط شکن / ضربه حداکثر قدرت44 اسب بخار @ 8000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور3.8 کیلوگرم متر @ 7500 دور در دقیقه انتقال / درایوسرعت 6 / زنجیره سیستم تعلیق جلوچنگال تلسکوپی سیستم تعلیق عقببازوی شناور ترمز جلو265 میلی متر دیسک ترمز عقب265mm دیسک چرخ جلو3.25-18 چرخ عقب3.50-18 وزن خشک157 کیلو گرم ظرفیت سوخت13 لیتر به طور متوسط مصرف44 MP / گرم ترمز 60 - 0/100 - 0- / 37.1 متر ایستاده ¼ مسیر14.1 ثانیه / 90.1 MP / ساعت 145 کیلومتر / ساعت سرعت بالا106.8 مایل بر ساعت 172 کیلومتر / ساعت
---------- Post added at 10:57 AM ---------- Previous post was at 10:56 AM ----------
کسی نمیدونه پدال ترمز عقبش کجاست
موتور سواری کنار گذاشتم
دوست عزیز ممنون بابت تاپیکی که زدی
اگه لطف کنی راجع به موتورهای دهه ی 60و70 بازم مطلب بزاری ممنون میشم
نمیدونم چرا تو این سایت بیشتر راجع به موتور های جدید مینویسن و کسی علاقه ای به موتورهای قدیمی نداره؟
این همه مهربونی و بگو , بخند و شادی من دارم عاشقت میشم خودت اجازه دادیاحتیاط کنید!
خاکی بودن آسفالت شدن را در پی دارد.....!!!
fb:wal Ther
چرا عاشق موتورهای قدیمی مثل من خیلی زیاده اخه بقیه سوار نشدن فقط سوار این اشغال جدیدا چینی یا هندی که تو بازارپره شدن و دیدن من خودم 5تا موتور فابریک دارم که به عشق موتورام زنده ام سوزوکی 80dsیاماها 100 کاواساکی 100 سوزوکی gp125وسوزوکی x7که همشون لوازم فابریک ودر حد صفر هستن
ای جونم ....
خوبه داریشون هنوز .....
سوزکی 80 سبز و نارنجی داشت . یاماها 100 کار بود زرشکی و استیل . کاوازاکی 100 سبزش زیاد بود خیلی هم موتور مردی بود . سوزوکی gp 125 هم که آلبالویی بود با اون صدای زیر و عحیب برو بود ... سوزوکی X7 250 هم که آبی و قرمز و سفید داشت مدل قدیم 5 دندنه و مدل بالاترش 6 دنده عجب راهی میرفت یادش بخیر .
سوم دبستان هوندا z50 سال قبل از انقلاب داشتم زرد رنگ . سوزوکی مینی 80 نارنجی سال اول انقلاب داشتم . سوزوکی 80 قرمز بعدش خریدم زدم شاسیش رو شکوندم از ترس به بابام نگفتم و بهش گیر دادم برام هوندا 80 قرمز که تازه اومده بود خرید یکی از دوستام ازم گرفت رفت یه دور بزنه ماشین زد بهش هم پاش شکست هم موتور له شد بعدش بابام یه سوزوکی 100 برام خرید با اون کیلومتر فضاییش ) تبپه های عباس آباد رو باهاش می نوردیدم . بابا هه خدا بیامرز دید بلایی سر خودم نیاوردم برام یه سوزوکی 125 تریل نارنجی خرید که شاسی اون رو هم توی پیست عباس آباد شکوندم ............
ویرایش توسط Duran : 29-02-1391 در ساعت 02:59 قبل از ظهر
Ali, ali_n, behzad913, BROCK, حسین خاوری
من خودم عشق موتورهای قدیمی بودم اما به دلیل پلاک نشدن و مصرف بالا(اونم بدون کارت سوخت)مجبور به خرید یه طرح هونداcdi 125شدم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)