نمایش نسخه قابل چاپ
این موتور کاربراتورش آدمو بی‌چاره می‌کنه من ۲سال پیش داشتم بخاطر همین مشکل فروختمش اگه تنظیم کاربراتورش به هم بخوره دیگه هیچکی نمیتونه تنظیم کنه و همش موتور کم میاره و ریپ می‌زنه فکر کنم این مشکل تو همهٔ حجمش باشه چون رفیقم ۴۰۰ دره اونم همین مشکلو داره
من تقریبا هفته ای 3 4 روز سوارم ،
یه مرتبه هم بیشتر کاربرات تنظیم نکردم ، البته به دست کاردونش
تا حالا نشده 2 تا استارت بزنم و کلا ریپ بزنه و فلود کنه و .....
کلا کاربرات 4 سیلندر تنظیمش بسیار سخت و حرفه ایه
یه gpz400 داشتم ، پیش 10 تا تعمیر کار سرشناس بردم نتونستن تنظیم کنین ، موتور دائم فلود میکرد ، حتی یکی گفت باید کاربرات عوض شه
بردم پیش این آقائی که میگم ، فقط هم کاربرات رو بردم ، چون دیگه پول وانت نداشتم ، نتظیم کرد گفت ببند رو موتور
بستم و دیگه به مشکلی بر نخورد !
شما مجوز داری? هفته‌ای ۴ روز سوار‌ی؟
ما فقط امام رو دعا میکنیم
آقا این موتورتو نمیفروشی ؟ من عاشقه بندیتم:bighug:
من ی بندیت پلاک دار سراغ دارم ولی پلاک ملی نیست پلاک قدیمه
پلاک برای بندیت و کلا امثالهم مثل شناسنامه برا الاغه.
---------- Post added at 02:44 AM ---------- Previous post was at 02:43 AM ----------
هیچ ربطی نداشت می دونم.
اقا معین این پلاک قدیمه چند؟
با اون هم دیگه نمیشه تررد کرد /// ولی اگه مدارکش کامل باشه از غبیل سن موتور/ سند و چند چیزه دیگه میشه پلاک ملی کردش :icon_pf (95):
آقا نخرید موتور بی مدارک نخرید الان اگه یه موتور 1000 هم بی مدارک بدن بهم بگن 1 میلیون نمی خرم چه برسه به بندیت بدون مدارک.موتور سند دار سوار شید که اگه یه زمان موتور رو ازتون گرفتن با یه پرداخت جریمه بتونید موتور رو در بیارید نه که کلا موتور و پولش یه جا دود شه بره رو هوا