دفعه بعد حتما پیاده شو ازش یه آمار بگیر :khak:
نمایش نسخه قابل چاپ
دفعه بعد حتما پیاده شو ازش یه آمار بگیر :khak:
حتما حالا چرا میزنی:retarded:. اینجا به سنگین گیر نمیدن چه برسه به دوزمانه
جدی میگی ؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آدرس ....؟:27:
این همه جی تی او با ایژ پلاک شده ندیدی . تو راسته موتور فروشا آخرین موتور فروشی که سمت پله اون یه سی بی ار ۲۵۰زرد جلو مغازش بود دیدم پلا ملی داشت هالا مال خودش بود یا مشتری نمیدونم چراغ گردم بود خودم تعجب کردم همیشه هم اونجا ترافیکه قشنگ دیدم پلاک ملی داشت . اگر گلسار بیای بعضی شبا ساعت۱ موتورا تو کوچه پس کوچه های بلوار گیلان میچرخن یکیشونم پسر موتورفروشی سبوریه که یبارم کنار مسججد تختی تاسوا آشورا بود اونجا دیدمش البته نه موقع دسته تو ایام قبلش یه کاوازاکیه سفید داره موتوراش خیلی زیادن.یبارم یپلیس به اینا تو بلوار گیر داده بود چون جدیدا پلیس تو بلوار خیلی زیاد شده نمیدونم چرا پلیسه رفتو موتوراشونم نگرفت:297::wow:
---------- Post added at 05:08 PM ---------- Previous post was at 05:06 PM ----------
همه میخوان امروز مارو کتک بزنن جریان چیه:waiting:
رایدر جون اینا که هیچ کدوم دو زمانه نیستن فقط چون 4 سیلندرن پلاک نمیگیرننقل قول:
نوشته اصلی توسط rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
جی تی او و ایژ چی اونا دوزمانست که بندیتم دیدم میشناختمش مردرو تصادف کرد داغون شد موتور
وای این بندیت چه صدایی داره!!! دوستان این موتور قطعاطش گیر میاد؟اگه یه بندیت 250 پلاک ملی داشت بگیرم با قیمت 5 تومان؟؟؟خراب بشو نیست؟
کلا بندیت ها معروفن به صداشون.
قطعاتش هست.
به هیچ وجه پلاک ملی نمی شه. هر کی کرده مطمئن باش یا پلاک چسبوندن یا ....
هیچ اعتباری نیست. روز اول بیاری وسط خیابون خفت شدی.
نه .كلا از جهت پلاك مشكلي ندارم.فقط و فقط بگيد اين موتور دووم مياره واسه مصرف معمولي؟يعني از اونا نيست كه صبح تا شب تو تعميرگاه بايد باشه؟و از همه مهمتر قطعات .واقعا قطعاتش راحت پيدا ميشه؟مثلا اگه تو موتورش اشكالي پيش اومد قطعات واسه داخل موتورش پيدا ميشه؟در كل بدون دردسره؟خواهش ميكنم كامل توضيح بديد
---------- Post added at 06:26 PM ---------- Previous post was at 06:15 PM ----------
بعد از جواب دادن به سوال قبلي خواهشا به اين سوال هم جواب بديد:مدل vc با v چه فرقي داره؟لطفا كامل توضيح بديد.ممنون
بندیت VC واقعا با این بندیت های معمولی زمین تا آسمون فرق داره ،خیلی بهتره هم تو شتاب هم تو سرعت!
تا اونجایی که من دیدم و اطلاع دارم:بندیت های VC فقط در مورد رنگ مشکی انجین میتونم تایید کنم،و رنگ سر سیلندر قرمز نمیتونه نشانگر VCبودن موتور باشه و درباره ی حک شدن VCروی سر سیلندر من چیزی نشنیدم،وگرنه حتما دقت میکردم.اون دلایلی که باعث میشه بندیت VCرو تشخیص بدم،به ترتیب ایناست:
1.موتور باید از مدل 1998 به بالا باشه(98 VCهم داره)
2.موتور باید اطاق جدید باشه{اطاق 400}یعنی چراغ خطر عقب پهن تر و دراز تر باشه،صفحه کیلومتر مشکی باشه(نه سفید)و...
3.رنگ مشکی انجیناگر این شرایط رو تو موتوری دیدید مطمین میشید که موتور قطعا،سری جدید هست.سری جدید ها یا همون اطاق جدید ها دارای دو مدل V و VC هستند.برای تشخیص VC به شرایط بعدی توجه کنید:
4.در زیر زین و در باله ی عقب موتور دقیقا برای بندیت های VC عبارت(Bandit VC)درج شده،در صورتی که برای مدل های V عبارت (Bandit V)نوشته شده.این در صورتی هست که بندیت های اطاق قدیم که دارای چراغ خطر عقب کوچکتر و کیلومتر سفید و انجین استیل و... هستند،در اون محل فقط عبارت (Bandit) نوشته شده.
5.اگر موتوری 4 شرط بالا رو داشت به احتمال زیاد بندیت 250 VC هست،ولی اگر این مورد رو داشت دیگه اطمینانتون 100% میشه:روی باک جایی که برای بندیت های اطاق قدیم و اطاق جدید سری V نام (SUZUKI)درج شده در حالی که بندیت های VC عبارت(Bandit)بطور برجسته درج شده!در مورد سر سیلندر قرمز باید بگم که اصلا ملاک نیست،بندیت های اطاق جدید(انجین مشکی)هم V و هم VC سر سیلندر قرمز و یا مشکی دارن و من جفتشو دیدم!
امیدوارم که تونسته باشم کمکی کرده باشم.