موضوع: دنبال یه مربی میگردم واسه موتور سواری حرفه ای

سلام کاربرا


واسه حرفه ای سوار شدن موتور دنبال یه مربی پاره وقت میگردم

نوع موتور اسپورت

سبک تمرین سرعتی

ممنون

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره

مهيار جان با اين حرفت كاملا مخالفم اتفاقا برعكس اين حرفه.هرچي سرعت بره بالا تر تنش موتور بيشتر ميشه و فشار بيشتري براي كنترل موتور لازمه.

کوروش جان راست میگه
از این کار اگه شروع کنی سر 3ماه راه میفتی
فقط یه توصیه میکنم گوش کن گارد اگه داری دربیار که نگیره به ماشینا و مزاحم کارت هم بشه که آینه هاتو قبلش دربیار. چه آینه چه دسته های موتورت بگیره به آینه ی یه ماشین کلی تو خرج میفتی.
اگه شانس منه میزنم آینه ی بی ام و رو میندازم خدا رو شکر تا حالا نزدم
فقط یه نکته دیگه: پاتو به هیچ وجه روی زمین نذار به جز وقتی شک داری میخوری زمین. پاتو بچسبون به باک
سرعتت نباید زیاد باشه خیلی کم هم نباید باشه
بسته به شرایط من بین 25-60 این کارو میکنم



مهران جان بستگی داره چه موتوری بگی اگه موتور سبک وزن بگی آره سرعت بالا سخت تره. چون با یه باد جابه جا میشه. ولی موتور هرچی وزنش بیشتر باشه تو سرعت بالا کنترلش راحت تره برای مبتدی ها. چون طرف مثلا تا یه هفته قبل سوار سی جی بوده الان وقتی میرسه به ترافیک میاد ماشینارو رد کنه چون موتور سنگینه و عادت مداره از یه طرف (بیشتر از چپ موتور دیدم) میندازه زمین

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

به نظر من یکی ازعواملی که تو سنگین مهمه، قدرت بدنی شماست
4-5 سال پیش یه بار پشت سنگین نشستم ، دور زدم خواستم وایسم داشتم زمین میخوردم، تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره چون باید بدونی کجا موتورو بخوابونی ، چقدر بخوابونی و...
به نظر من بهتره قبلش بدنسازی هم شروع کنید. روی فرم گرفتن و حجم زیاد کار نکنید. از مربی بپرسید بهتر بهتون میگه ولی من وزنه سبک/متوسط تعداد بالا توصیه میکنم. چون خودم کار میکردم کسی حریفم نبود
روی نقاطی مثل مچ دست ، ساعد ها و کتف ، عضلات پشت کمر بیشتر کار کنید
چیز دیگه که مهمه وقتی سوار موتور هستید باید باهاش هماهنگ باشد. انگار نه انگار وسیله ای به اسم موتوره. باید مثل یه عضو از بدن خودتون باشه. تا به این مرحله برسید خیلی زمان میبره. بهتره اول یه 250 بگیرید ببینید اگه میتونید برید دنبال بالاتر برید، ایشالا 400 و 600 و 1000
موفق باشید

ممنون کاربر عزیز

من از لحاظ قوای جسمانی در حد مناسبیم و مربی خصوصی برای بدنسازی دارم.

گمان نمی کنم توی جمع کردن موتور مشکلی داشته باشم.

اما حتما روی تعادل و یکی شدن با موتورم باید کار کنم

nazamm چی شد ؟
دنبال مربی بودی ؟
کجا رسید ؟
به چه نتیجه ای رسیدی ؟
دوستان همه خوب راهنمایی کردن
میبینید که اسبم نمیکنم
به قول شما رییس کنجی برخورد میکنه!

نوشته اصلی توسط salahshor

nazamm چی شد ؟
دنبال مربی بودی ؟
کجا رسید ؟
به چه نتیجه ای رسیدی ؟
دوستان همه خوب راهنمایی کردن
میبینید که اسبم نمیکنم
به قول شما رییس کنجی برخورد میکنه!

کاربر سلحشور یادم نمیاد من به اسپم کردن کسیو محکوم کرده باشم

هنوز به جایی نرسیدم فقط از بچه ها راهنمایی گرفتم

نوشته اصلی توسط iranmx

قبلا به وضوح خودم دیدم !

متوجه نشدم؟؟؟

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

کوروش جان راست میگه
از این کار اگه شروع کنی سر 3ماه راه میفتی
فقط یه توصیه میکنم گوش کن گارد اگه داری دربیار که نگیره به ماشینا و مزاحم کارت هم بشه که آینه هاتو قبلش دربیار. چه آینه چه دسته های موتورت بگیره به آینه ی یه ماشین کلی تو خرج میفتی.
اگه شانس منه میزنم آینه ی بی ام و رو میندازم خدا رو شکر تا حالا نزدم
فقط یه نکته دیگه: پاتو به هیچ وجه روی زمین نذار به جز وقتی شک داری میخوری زمین. پاتو بچسبون به باک
سرعتت نباید زیاد باشه خیلی کم هم نباید باشه
بسته به شرایط من بین 25-60 این کارو میکنم



مهران جان بستگی داره چه موتوری بگی اگه موتور سبک وزن بگی آره سرعت بالا سخت تره. چون با یه باد جابه جا میشه. ولی موتور هرچی وزنش بیشتر باشه تو سرعت بالا کنترلش راحت تره برای مبتدی ها. چون طرف مثلا تا یه هفته قبل سوار سی جی بوده الان وقتی میرسه به ترافیک میاد ماشینارو رد کنه چون موتور سنگینه و عادت مداره از یه طرف (بیشتر از چپ موتور دیدم) میندازه زمین

آینه ها رو باز کنم که دیگه چجوری ببینم؟

قرار نیس بزنم به همه تا راه بیوفتم نه!!

تو چه حجمی می خوای سوار بشی؟

نوشته اصلی توسط babaksh

تو چه حجمی می خوای سوار بشی؟

400 سیسی البته من cbr علاقه منه