FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 13 از 13

موضوع: کوله پشتی

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,174
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض کوله پشتی

    کوله پشتی-koleh-jpg

    کوله پشتي در ميان وسائل يک طبیعتگرد پس از کفش با اهميت ترين وسيله است.از آنجا که تمام وسايل يک کوهنورد بايد در يک کوله پشتي حمل شود و راحتي آن تاثير بسزايي در حرکت شخص دارد لذا کوله پشتي نيز به مروز زمان دچار تحولات زيادي شده است.

    ابتدا کوله پشتي ها داراي زين مخصوص در بيرون بود و اگر به تصاوير قديمي نگاهي بياندازيم متوجه مي شويم که تمامي کوله پشتي هاي قديمي داراي زين فلزي از بيرون هستند. امروزه از اين نوع کوله پشتي هاي زين دار بسيار نادر توليد مي شوند و اکثر کول هايي که زين آن ها در داخل قراردارد مورد استفاده قرار مي گيرد. نحوه قرار گرفتن کوله پشتي با توجه به خصوصيات فيزيکي پشت انسان بسيار مهم است و بدين منظور کوله پشتي هاي مدرن تماما قابل تنظيم از نظر ارتفاع و نحوه قرار گرفتن بر روي شانه تا کمر مي باشند. در تکنولوژي ساخت کوله هاي جديدتر حتي بند شانه آن ها قابل تنظيم به نسبت عرض شانه نيز است.
    پس از تنظيم کوله پشتي موضوع پارچه هاي استفاده شده در آن ها و وزن خود کوله پشتي نيز مد نظر سازندگان قرار گرفته است. امروزه در ساخت کوله پشتي هاي جديد حتي روکش ضدباران نيز براي آن ها پيش بيني مي شود که در زير کوله در جيب مخصوصي به کوله پشتي نصب است و در مواقع ضروري مورد استفاده قرار مي گيرد.

    کوله پشتي هاي فني که بيشتر مورد استفاده سنگ نوردان قرار مي گيرند ، همواره به طريقي ساخته مي شودند که کاملا تراز با عرض کمر انسان باشند تا به هنگام عبور از شکاف هاي باريک درست از همان نقطه اي که انسان قادر به عبور کردن است با همان کوله پشتي هم امکان عبور وجود ادشته باشد. براي اين کوله پشتي ها در کناره ، جيب قرار داده نمي شود.
    از نکات ديگر در مورد کوله پشتي سهل بودن بند ها و سگگ هاي اتصالات آن است توليد کنندگان بيشتر سعي دارند از سگک ها واتصالاتي استفاده کنند که سرعت دست يابي به وسائل کوله پشتي افزايش يابد.

    امروزه در کوله هاي جديد حتي يک زيپ فوق العاده براي دست يابي به وسط کوله پشتي قرار داده مي شود تا فرد در صورت لزوم از طريق آن زيپ بتواند وسيله مورد نظر را که در زير ساير لوازم است سريعا بردارد و نيازي به بيرون ريختن ساير وسائل نباشد. جيب ها در کوله پشتي نيز قابل توجه هستن و امروزه به نوع و نحوه قرار گرفتن آن ها توجه زيادي مي شود.کوله پشتي ها بر حسب فضاي داخل با واحد ليتر اندازه گيري مي شوند. بعبارتي واحد سنجش حجم کوله ليتر است.، مانند کوله 90 ليتري يا 45 ليتري اينکه يک کوهنورد چه وسائلي را در کوله خود قرار مي دهد و نوع و حخم وسائل چگونه است ، ارتباط مستقيم با تعداد روز هاي برنامه يک کوهنورد دارد. لازم است توجه کنيم که عبارت کوله دو روزه و يا سه روزه چندان جالب نيست ، چراکه ممکن است فردي براي برنامه دو روزه نياز به کوله پشتي 70 ليتري داشته باشد ولي فرد ديگري در همان منطقه براي اجراي برنامه سه روزه بتواند از کوله 50 ليتري هم استفاده کند. اين موضوع به وسايل قرار داده شده در داخل کوله پشتي مربوط مي شود که اين وسائل هر مقدار عاليتر باشند ، طبيعتا کم حجم تر با کارائي بالاتر است.


    انواع کوله پشتي
    پک بورد
    کوله يک روزه
    کوله يک روزه مدل دار
    کوله معمولي
    کوله با بار اضافي
    کوله بسته
    کوله شکل پذير
    پک بورد

    کوله پشتي يک روزه و يا کوله معمولي

    در سفرهاي يک روزه و صخره نوردي کاربرد دارد. کوچک است اما تعادل خوبي دارد. بعضي از وسايل رادر جيبهاي بيروني آن ميتوان قرار داد. براي حمل بار اضافي نيز امکاناتي دارد. بر روي شانه ها لايه نرمي وجود دارد. براي متعادل ماندن آن يک کمربند هم براي کمر تعبيه شده است.

    کوله با بار اضافي آويزان
    براي حمل بار سنگين ساخته شده است و ميتواند تعادل را خوب حفظ کند. بيشتر وزن آن روي رانها است. با فاصله در روي پشت قرار ميگيرد که اين باعث ميشود در روزهاي گرم شما راحت تر باشيد.
    به ساختمان اصلي کوله پشتي ميتوان وسايل ديگري را هم اضافه کرد. همچنين گاهي بند گردني نيز اضافه ميشود که در حفظ تعادل هنگام حمل بار سنگين به ما کمک ميکند.

    کوله پشتي کاملاً بسته شده بدون بار اضافي
    براي تعادل بهتر بر روي پشت سوار ميشود و حمل آن در مانورها آسانتر است. اگر شما در پياده روي طولاني، دوچرخه سواري، اسکي، کوهنوردي مشکل داريد از Frame internal استفاده کنيد. اين کوله پشتي محکمتر بسته ميشود و امکان کج و نامتعادل شدن آن کمتر است. در پايان سفر وقتي که بار شما سبک تر شد، کيف را ميتوان مطابق با بار تنظيم کرد.

    کوله شکل پذير
    هم به عنوان کوله پشتي و هم به عنوان چمدان کاربرد دارد. با زيپ بسته ميشود. اين کيف براي چک کردن مفيد است مثلاً در فرودگاه براي بازديد وسايل، لازم نيست که بندها و حمايل آن را باز کنيم.

    کوله مدل پک بورد
    براي حمل وسايل خيلي سنگين مثل قايق موتوري يا کرجي استفاده ميشود. به دليل اينکه ميتوان هر چيزي را با تسمه به آن نصب و حمل کرد. اين مدل همچنين انعطاف پذير است.

    کوله پشتي ارتشي
    براي حمل بارهايي که به يک طرف سنگيني ميکنند، استفاده ميشود. يک کمربند کمري و همچنين بندي که از جلو بسته ميشود. جهت حمل بارهاي اضافي بسيار مفيد هستند.

    کوله پشتي زنانه

    خانمها بايد کوله پشتي مناسب با فيزيک بدنشان انتخاب کنند. مدل زنانه را بعضي از کارخانه ها مي سازند.

    بلندي کوله پشتي
    معمولاً زنان بالاتنه کوتاهتر نسبت به مردان دارند. کوله پشتي مردان و بندهاي قسمت رانها وزن آن را کم ميکند درحالي که شانه هاي زنان بيشتر بار را تحمل ميکنند.

    حفظ و نگهداري بار روي شانه
    خانمها معمولاً شانه هاي باريکتري دارند. حمايل تسمه هاي شانه ها مخصوصاً هنگام بالا و پايين رفتن بازو و دست ليز ميخورد. درنتيجه لايه هاي پهن آن، سينه را محصور ميکند.

    تسمه پايين تنه
    تسمه ران مردان براي اندام خانمها مناسب نيست زيرا در قسمت انتهايي در پايين تنه خانمها فرو ميرود.

    انتخاب کوله
    يک کوله مناسب بايد وزن را روي شانه ها و رانها تقسيم کند و مناسب با وسايل و احتياجات شما در سفر باشد.


    خصوصيات کيف

    حجم
    برطبق احتياجات و هر وسيله اي که در سفر لازم داريد اندازه کوله مشخص ميشود. اين وسايل را در يک کيسه زباله بزرگ بريزيد و ارتفاع، طول و عرض آن را به اينچ يا سانتيمتر اندازه گيري کنيد. ترکيب اين اعداد در ابعاد اينچ مکعب يا سانتيمتر مکعب حجم کوله مورد نياز شما را نشان ميدهد.
    اشخاص بالاتنه هاي متفاوتي دارند. ارتفاع از انتهاي گردن تا نشيمنگاه را بالاتنه گويند. کوله بايد متناسب و هماهنگ با ارتفاع بالاتنه شما باشد.

    عرض پشت
    کوله بايد به حد کافي باريک باشد. درحين پياده روي نوسان و تعادل کوله بايد به گونه اي باشد که شما را اذيت و محدود نکند.

    تنظيم
    بايد قرار دادن وسايل در کوله با تعديل و تنظيم باشد به طوري که حمل يک کوله پر از وسايل راحت باشد.

    وسايل
    يک کوله پشتي با بند و تسمه هاي خوب انتخاب کنيد.

    (بند يا تسمه ران)
    تسمه هاي راني و کمربندها بايد لايه لايه باشند. کمربندهاي تنظيم شده بايد در طرفين تعادل داشته باشد. وجود تعادل باعث ميشود که کوله روي کمر قرار گرفته به معده و شکم شما فشار وارد نکند. تسمه راني و کمري دو سوم وزن کوله را تحمل کند.

    جيب ها
    جيب ها را چک کنيد و حتماً جاي اضافي براي نگه داشتن وسايل داشته باشد.
    کوله پشتي هاي جديد يک حالت منحني شکلي دارد که اين را ميتوان مناسب با پشت ازطريق نگهدارنده آلومينيومي آن تغيير داد.
    يک کمربند لايه دار هم تعبيه شده است که با کمر منطبق ميشود و حدود دو سوم وزن کوله را به رانها منتقل ميکند و باقي وزن بين شانه ها و استخوان پشت تقسيم ميشود.


    کوله پشتي

    وسايل را چگونه در کوله پشتي جا دهيم؟

    * هيچ وسيله سنگيني را روي پشت خود قرار ندهيد.

    * اشياء و وسايل سبک و کوچک را در نايلون قرار دهيد تا ته کوله پشتي نيفتد و يا آنها را در جيبهاي کنار هم قرار دهيد.
    اجسام سنگين را به صورت عمودي متناسب با سطح زمين در کيف قرار ميدهيم. اگر زمين نرم باشد داخل کيف اشياء سنگين را کمي بالاتر ميگذاريم. با اين کار مرکزثقل زمين بالا مي آيد و بيشتر وزن روي رانها مي افتد. اگر زمين ناهموار باشد يا ميدان ديد شما کم باشد اشياء سنگين را در ته کوله و نزديک بدن قرار ميدهيم. اين حالت بيشتر در اسکي، دوچرخه سواري و کوهنوردي استفاده ميشود. با اين کار مرکز ثقل زمين پايين قرار ميگيرد.

    * توزيع يا تقسيم وزن در زنان نسبت به مردان متفاوت تر است. زنان در قسمت پشت و کفل سنگين تر هستند. بنابراين اشياء سنگين را بايد پايين تر قرار داد.

    * لوازمي مثل نقشه ها، دوربينها، بطريهاي آب، قمقمه ها و مواد غذايي بايد دردسترس باشد. اينها را در جاي مناسبي مثل جيب ها و يا قسمتهاي دست يافتني قرار دهيد.

    * لوازمي مثل لباسهاي خيس يا بطريهاي سوخت را بايد در نايلون پلاستيکي طوري قرار داد که احتمال نشت نباشد.


    نگهداري کوله پشتي
    براي رفع کردن عيب کوله پشتي قبل و بعد از استفاده آن را چک و بررسي کنيد.

    بررسي کردن آن
    * هيچ کدام از سگک ها گم يا کج نشده باشند.
    * کمربندها و حمايل پاره نشده باشند.
    * هيچ کدام از قسمتهاي کوله پشتي با کوله اصطکاک نداشته باشند. اين قسمتها شامل تبر يخ شکن و غيره ميباشد.
    * کوله پشتي با خاکستر آتش سوراخ نشده باشد، قبل از استفاده از کوله پشتي تمام اين مسايل را چک و حل ميکنيم.

    کيف حمل بار
    اين نوع کيف سنگين معمولاً براي حمل چادرها، تيرهاي چادر و ظروف استفاده ميشود. اين اشياء سنگين وزن هستند بنابراين بايد کاملاً ثابت شده و سر نخورند. اين کيف کاملاً بسته ميشود و به راحتي در اتومبيل، پشت فرد، قايق، هواپيما، سورتمه و غيره قابل حمل است. همچنين به شکل کوله پشتي ميتوان آن را به پشت بست.

    کوله مدل سر هندي
    از پوست دباغي شده آهو ساخته ميشود. به صورت يک تکه است، بار بايد در قسمت باز و مقابل پا قرار بگيرد. پايه هاي پشتي به هم متصل هستند و در جلو پيشاني بسته ميشوند.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  2. تعداد 8 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,174
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض مشخصات فنی کوله پشتی

    چه در یک برنامه یک روزه سبک و چه در یک برنامه چند روزه سنگین، باید از کوله پشتی مناسب برای حمل بار استفاده کرد. استفاده از کوله پشتی نامناسب باعث کاهش کارآیی، خستگی زودرس، عدم تهویه مناسب، فشار بیش از حد به شانه ها، گردن و یا ناحیه کمر و لگن شده، گاه لذت بردن از یک برنامه را ناممکن ساخته و گاه باعث آسیب جدی به بدن می شود. مشخصات فنی یک کوله پشتی چیست؟
    
    1- حجم : معمولا کوله پشتی ها را در درجه اول براساس حجم آنها که بر حسب لیتر بیان میشود طبقه بندی می کنند. کوله پشتی هایی از بیست تا صد لیتر ممکن است در بازار یافت شوند. حجم برخی از کوله پشتی ها به خاطر نوع طراحی آنها تا حد معینی قابل افزایش است. مثلا می توان در بازار کوله پشتی هایی با حجم 35 به علاوه 10 یا 65 به علاوه 15 لیتر پیدا کرد. بدیهی است حجم کوله پشتی کوه نورد باید متناسب با مدت برنامه انتخاب شود. ممکن است برای اجرای برنامه ای یک روزه کوله پشتی به حجم 30 لیتر به خوبی پاسخ گوی نیاز کوه نورد باشد، در صورتی که برای اجرای برنامه ای چهار روزه باید از کوله پشتی با حجم بیشتر استفاده کرد.

    2- وزن : وزن کوله پشتی به تنهایی (زمانی که هیچ باری در داخل آن نیست) از اهمیت بالایی برخوردار است. طراحان کوله پشتی سعی می کنند به نسبت مطلوبی بین حجم و وزن دست یابند. بدیهی است هر چه حجم کوله پشتی بیشتر باشد وزن آن نیز افزایش پیدا خواهد کرد. ولی دو عامل مهم دیگر نیز در وزن کوله پشتی اثر گذارند. این دو عامل عبارتند از: نوع طراحی کوله پشتی و جنس موادی که اجزای کوله پشتی از آن ساخته می شوند. اکنون در بازار کوله پشتی هایی با وزن کمتر از نیم کیلوگرم تا حدود 5/2 کیلوگرم می توان یافت.

    3- نوع :
    نوع کوله پشتی نیز باید مورد توجه قرار گیرد. اکنون در بازار عمدتاً دو نوع کوله پشتی می توان یافت. یک نوع کوله پشتی هایی هستند که جنبه عمومی دارند و برای استفاده در برنامه های عمومی کوه نوردی طراحی شده اند و نوع دیگر کوله پشتی هایی که برای استفاده در برنامه های خاص مثل سنگ نوردی، یخ نوردی یا اسکی طراحی شده اند. کوله پشتی های نوع دوم معمولا دارای جیب های بغل نبوده در عوض دارای محفظه هایی خاص برای حمل کرامپون یا اسکی هستند. توجه ما در اینجا بیشتر معطوف به کوله پشتی های عمومی کوه نوردی است.

    4- طرح : نکته مهم دیگر در کوله پشتی، چگونگی طراحی و ساختار آن است. گرچه می توان در بازار کوله پشتی هایی با حجم کم یافت که در آنها از هیچ میله یا تسمه فلزی یا پلاستیکی سفت استفاده نشده اما قاعدتا کوله پشتی های کوه نوردی قابل قبول با حجم متوسط تا زیاد برای اینکه سر پا بمانند و ساختار و شکل خود را حفظ کنند دارای یک قسمت استوار یا سفت هستند که معمولا از فلز یا پلاستیک خشک ساخته شده است. این قسمت که استخوان بندی کوله پشتی را تشکیل می دهد مقدار قابل توجهی از وزن کوله پشتی را به خود اختصاص می دهد. به همین علت اگر این قسمت فلزی باشد برای کاهش وزن، از آلومینیوم یا آلیاژهای سبک تر استفاده می کنند. گرچه در گذشته کوله پشتی هایی به اصطلاح زین دار در میان کوه نوردان طرفدارانی داشت که در آنها استخوان بندی فلزی کوله پشتی کاملا در معرض دید بود، ولی در کوله پشتی هایی که اکنون معمول است، این استخوان بندی معمولا در نگاه اول به چشم نمی آید و میله ها یا تسمه های فلزی یا پلاستیکی به کار رفته در محفظه های مخصوص خود در کوله پشتی جای می گیرند. گرچه در بسیاری از کوله های موجود در بازار این قسمت سخت، ثابت است و ثابل تنظیم نمی باشد ولی در بازار کوله هایی هم یافت می شوند که در آنها این قسمت قابل تنظیم است تا بتوان اندازه آن را کاملا با بدن کوه نورد هماهنگ کرد. طراحی کوله پشتی هرگونه که باشد هر کوله پشتی قاعدتا دارای سه جزء اصلی است که عبارتند از: استخوان بندی سخت، محفظه اصلی حمل بار و تسمه های شانه.

    به علاوه در حال حاضر کوله پشتی ها عموما طوری طراحی می شوند که دارای اجزای فرعی نیز باشند:

    الف – تسمه کمری کوله که نقش آن توزیع بهینه بار بر روی قسمت بالایی سرین کوه نورد است.

    ب – تسمه سینه که وقتی کوه نورد کوله را بر دوش دارد، از جلو و بر روی استخوان جناغی او بسته می شود و کنترل کوله را بر روی بدن آسان میکند.

    ج – تسمه های تثبیت کننده که رابط بین تسمه های شانه و محفظه اصلی کوله پشتی هستند. این تسمه ها هر چه شل تر شوند، هوا در قسمت پشت بهتر جریان می یابد یعنی با تهویه بهتری در قسمت پشت رو به رو خواهیم بود ولی در عوض کنترل کوه نورد بر کوله کمتر می شود. برعکس هر چه این تسمه ها سخت تر شوند تهویه در قسمت پشت کمتر می شود ولی در عوض کنترل کوه نورد بر کوله خویش افزایش می یابد.

    د – تسمه های کاهش دهنده اندازه کوله پشتی که معمولا در دو قسمت جانبی کوله قرار دارند و کار آنها این است که وقتی بار کمتری می خواهیم در کوله قرار دهیم به کمک آنها قدری کوله را فشرده می کنیم تا حجم کوله متناسب با بار شود.

    ه – قسمت پایینی محفظه اصلی کوله که معمولا از قسمت بالایی جدا میشود از این قسمت می توانیم برای حمل کیسه خواب و یا بارهای سبک دیگری که می خواهیم سریعا به آن دسترسی داشته باشیم استفاده کنیم. بهتر است صفحه جدا کننده قسمت پایینی از قسمت بالایی کوله متحرک باشد تا اگر کسی خواست بتواند از این صفحه صرفنظر کرده کل حجم کوله را یکسان در اختیار داشته باشد.

    و – سوراخ و گیره مخصوص برای عبور لوله آب که سر دیگر آن به محفظه آبی که در داخل کوله قرار دارد متصل است. اخیرا برخی از کوه نوردان ترجیح می دهند که به هنگام حرکت بدون این که نیازی به بیرون آوردن قمقمه از کوله پشتی باشند با مکیدن سر لوله ای که به محفظه آب متصل است، آب بنوشند.

    ز – حلقه های مخصوص حمل کلنگ یا باتاوم کوه پیمایی که نقش آنها کمک به حمل آسان و ایمن این وسیله هاست.

    ح – روکش ضد آب کوله که به هنگام عدم استفاده در محفظه خاص خویش جای می گیرد و در هنگام استفاده کوله را از رطوبت یا کثیف شدن محافظت می کند.

    ط – قسمت سری لوله که در کوله هایی که حجم آنها افزایش می یابد متحرک است و به همین علت به جای این که به بدنه اصلی کوله دوخته شود با تسمه هایی به آن وصل می گردد که قابل تنظیم اند

    ی – و بالاخره جیب های کوله که معمولا بر روی قسمت سری کوله و گاه در دو جانب و یا نمای رو به رویی کوله تعبیه می شوند.

    5- جنس : اجزای کوله پشتی بهتر است از موادی ساخته شوند که خواسته همیشگی کوه نوردان در مورد آنها صادق باشد: سبک، کم حجم، موثر. در اینجا موثر بودن یعنی محکم، مقاوم، قابل انعطاف و با دوام بودن، معمولا قسمت کف محفظه اصلی حمل بار برای دوام بیشتر از جنسی محکم تر و یا به صورت دو لایه ساخته می شود.


    کوله پشتی-pr_39ed06b2-20eb-46c4-bd04-2774b087efbb-jpg


    تمهیداتی برای بهبود تهویه در ناحیه پشت: شاید شما هم دیده باشید کسانی را که پس از مدتی کوله پشتی، پشت آنها خیس عرق می شود و حتی در هنگام استراحت کوله را از پشت بر نمی دارند زیرا بیم آن دارند که پشت آنها در معرض باد قرار گرفته دچار سرما خوردگی شوند. علت این خیس شدن پشت کوه نورد تا حدی آن است که در طراحی کوله، تمهیداتی برای تهویه ناحیه پشت در نظر گرفته نشده است.
    اکنون در بازار می توان کوله پشتی هایی یافت که در طراحی و ساخت آنها به این موضوع توجه شده است. در نتیجه تعرق در ناحیه پشت به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش یافته و دمای پشت کوه نورد نیز به مقدار قابل ملاحظه ای پایین می آید.

    نکاتی در مورد مراقبت از کوله :


    1- پس از هر بار استفاده کوله را کاملا خالی کرده قسمت های کثیف شده را با آب و صابون ملایمی به کمک برس تمیز کنید.

    2- برای تمیز کردن یا خشک کردن کوله، آن را در ماشین لباس شویی یا در قسمت خشک کن آن قرار ندهید.

    3- برای صاف کردن قسمت های چروک شده کوله هرگز از اتو استفاده نکنید.

    4- زیپ های کوله را همیشه تمیز نگه دارید.

    5- اگر برای مدت طولانی نمی خواهید از کوله استفاده کنید، آن را بسته در محیطی خشک و دارای تهویه مطلوب قرار دهید.
    کوله پشتی تصاویر پیوست شده
    ویرایش توسط 02109002 : 16-01-1391 در ساعت 01:11 بعد از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  4. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    557
    تشکر
    2,606
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوال دارم
    شما خودتون توی تورهای یک روزه که میذارید از چه کوله ای استفاده میکنید که راحت و کارامد باشه؟ کوله کوهنوردی؟ چندلیتری ؟ چه قیمت؟
    برای سفر شمال (یا هرجایی... چند روزه باشه) چه طور؟ چمدون یا کوله؟
    من یه کوله دارم برای سفر یک روزه بدک نیست. ولی زیاد راضی نیستم
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  6. #13

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,174
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahyar CG نمایش پست ها
    یه سوال دارم
    شما خودتون توی تورهای یک روزه که میذارید از چه کوله ای استفاده میکنید که راحت و کارامد باشه؟ کوله کوهنوردی؟ چندلیتری ؟ چه قیمت؟
    برای سفر شمال (یا هرجایی... چند روزه باشه) چه طور؟ چمدون یا کوله؟
    من یه کوله دارم برای سفر یک روزه بدک نیست. ولی زیاد راضی نیستم
    فعلا که چند وقته نرفتم ، همون معمولیش که حدود 15 تا 20 تومن هستش

    اطلاعی ندارم ، مسلما" برای سفر با موتور کوله پشتی بهتر و کار آمد تره مخصوصا" آفرود که میری ، چمدون درسته میشه ترک موتور ببندی ولی سوال اینجاست که میشه به راحتی کوله ازش استفاده کرد ؟
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  7. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:26 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا