FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 16 از 51 نخستنخست ... 612131415161718192026 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 151 به 160 از 507

موضوع: Derbi GPR 160 CC

Hybrid View

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دربی 3 تا انجین 50سی سی دو زمانه 125 و 160 چهارزمانه داره که دو زمانه چند وقته کارخونش نمیزنه و همه ی مدلاش 160 و 50 دو زمانشم سفارشی شده .خداییش دربی به روز تر و قشنگ تره سفارشیش که استیکر مخصوصم داره و کمی تغییر که عالیه وهیچ تقویتی در کا نیست چون ساختار انجینشون 125 با 160 فرق داره.
    ویرایش توسط K.I.A : 30-08-1390 در ساعت 12:23 بعد از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  2. #2

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,646
    تشکر
    4,761
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 09:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بالاخره ما نفهمیدیم 125 هست یا 160؟
    کیت چیه؟
    امکان داره هیچ تغیری توش نداده باشند و به عنوان 160 داده باشند و نماینده کویر هم چیزی نفهمیده باشه؟
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  3. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه عزیز من همشون تو ایران 160 هرکی شک دار با کولیس اندازه بگیره رو انجینم زده 160 خود شرکت دربی هم رسما تاید کرده.حدود 3 ساله این انجین رو موتور هاست
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  4. #4

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دربی 50 و 125 دوز مانه داره

    125 و 600 سی سی چهازمانه

    250 چهارزمانه اسکوتر هم داره

    انجین 125 سی سیش هم یک کیت داره که خودش میسازه روشم نزده حجمشو و 150 سی سی هست (طبق اعلام خودشون )و سایتش

  5. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  6. #5

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,646
    تشکر
    4,761
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 09:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    دربی 50 و 125 دوز مانه داره

    125 و 600 سی سی چهازمانه

    250 چهارزمانه اسکوتر هم داره

    انجین 125 سی سیش هم یک کیت داره که خودش میسازه روشم نزده حجمشو و 150 سی سی هست (طبق اعلام خودشون )و سایتش
    تو اینایی که گفتی کو 160 که تو ایرانه؟

    کیت چیه دیگه؟
    تو حجم تاثیر داره؟
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  7. #6

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا نیما پلاک انجینو منظورم بود. دربی 600 فکر کنم هیولا باشه عکس یا مشخصاتشو داری نیما جان.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  8. #7

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پلاک رو شرکت ایرانی میسازه و میزنه میتونه بزنه 162.5!!!!



    ---------- Post added at 05:41 PM ---------- Previous post was at 05:36 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    تو اینایی که گفتی کو 160 که تو ایرانه؟

    کیت چیه دیگه؟
    تو حجم تاثیر داره؟
    کیت شامل

    سیلندر / پیستون و رینگ و گژنپین / واشر کف و بالای سیلندر / ژیگلور های بزرگتر کاربراتور و ... هست

    که رسالتش افزایش حجم موتور بدون تغییر ظاهر موتور هست

    مدلهای 125 سی سی دو زمانش حتی تا 190 سی سی کیت دارن که کلا باید کاربراتور تعویض میشه و یک چیز الاغی میشه !!!

  9. تعداد 9 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #8

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پست در اصل موتور 125 سی سی هست که با عوض شدن کیت کامل موتور یه جورایی تیونینگ میشه

  11. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  12. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمان
    نوع موتور
    megelli 250
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک
    نوشته ها
    66
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-02-1397 @ 03:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو ایران هم کیت برای موتورهای 250هست!؟
    سرتون سالم با کلاه مناسب!

  13. کاربر زیر از Ali.351 برای این پست تشکر کرده است


  14. #10

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.351 نمایش پست ها
    تو ایران هم کیت برای موتورهای 250هست!؟
    نه دوست من کلا تو ایران هیچ کیتی برای فروش وجود نداره

  15. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-28-derbi-gpr-160-cc-49.html

http:persianmotor.net-28-derbi-gpr-160-cc-51.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:35 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا