همه چیز درباره cpi 250

**نیما نادری** · 11-09-1390 ,12:57 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط farshid37

ممنون می شم دوست عزیز از نتایج تست ما رو هم مطلع کنید. واقعیتش اولین باره که در 38 سالگی دارم موتور می گیرم. احساس می کنم این دو سه ساله علایق دوره جوانی که به علل مختلف از جمله محدودیت های ماالی، درس و مخالفت والدین سرکوب شده بودند یکی یکی دارند بر می گردند. البته به علل مختلف فکر نمی کنم تو شهر استفاده کنم ازش و به منظور رفتن به طبیعت قصد خرید موتور رو دارم.

کار خوبی میکنید چون به عقیده بنده عمری که رفت بر نمیگرده و کلا یکبار بیشتر نمیشه زندگی کرد

خبری شد چشم

ضمنا نظر شخصیم اینه که موتور گران قیمت برای شروع یادگیریه آفرود زیاد به صرفه نیست

مگه این که تمکن مالیش باشه که بحثیست جدا

همچنین موتور رادیات دار اگر بدجور از سمت رادیاتور زمین بخوره احتمالا وسط بیابون میمونه

به همین دلیل آفرودر های مثل من هواخنک یا نهایت روغن خنک رو انتخاب میکنن

**farshid37** · 12-09-1390 ,12:51 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط نیما نادری

کار خوبی میکنید چون به عقیده بنده عمری که رفت بر نمیگرده و کلا یکبار بیشتر نمیشه زندگی کرد خبری شد چشم ضمنا نظر شخصیم اینه که موتور گران قیمت برای شروع یادگیریه آفرود زیاد به صرفه نیست مگه این که تمکن مالیش باشه که بحثیست جدا همچنین موتور رادیات دار اگر بدجور از سمت رادیاتور زمین بخوره احتمالا وسط بیابون میمونه به همین دلیل آفرودر های مثل من هواخنک یا نهایت روغن خنک رو انتخاب میکنن

بعضی ها آب خنک بودن رو امتیاز این موتور می دونند. یعنی اگه رادیات سوراخ بشه کار نمی کنه? ظاهرا رادیاتش ترکیبی از آب و روغنه. یعنی از دو قسمت تشکیل شده. در صورت سوراخ شدن قسمت آبش روغن موجود در قسمت دیگه نمی تونه موتور رو خنک کنه? راستی بدون رادیات واقعا از کار می افته? پس موتورهای بدون رادیات چطور کار می کنند؟ بیشتر توضیح بدید ممنون می شم.