موضوع: همه چیز درباره cpi 250

یکی از دوستان داره 1200 تا راه رفته و فقط آفرود سنگین

ما هم اون موتور رو برای تست مقاومت در آفرود تحت نظر داریم تا ببینیم

چی میشه

ضمنا موتورسوار قابلی هستن و اصلا استفاده شهری از این موتور نمیگیرن و همه چیز در حالت استاندارد هست

نوشته اصلی توسط نیما نادری

کار خوبی میکنید چون به عقیده بنده عمری که رفت بر نمیگرده و کلا یکبار بیشتر نمیشه زندگی کرد خبری شد چشم ضمنا نظر شخصیم اینه که موتور گران قیمت برای شروع یادگیریه آفرود زیاد به صرفه نیست مگه این که تمکن مالیش باشه که بحثیست جدا همچنین موتور رادیات دار اگر بدجور از سمت رادیاتور زمین بخوره احتمالا وسط بیابون میمونه به همین دلیل آفرودر های مثل من هواخنک یا نهایت روغن خنک رو انتخاب میکنن

بعضی ها آب خنک بودن رو امتیاز این موتور می دونند. یعنی اگه رادیات سوراخ بشه کار نمی کنه? ظاهرا رادیاتش ترکیبی از آب و روغنه. یعنی از دو قسمت تشکیل شده. در صورت سوراخ شدن قسمت آبش روغن موجود در قسمت دیگه نمی تونه موتور رو خنک کنه? راستی بدون رادیات واقعا از کار می افته? پس موتورهای بدون رادیات چطور کار می کنند؟ بیشتر توضیح بدید ممنون می شم.

فکر میکنم هر دو رادیات آب هستند و داخلشون هم فقط ضد یخ

آب خنک بودن مزیتیست که باعث میشه عمر انجین بالا بره و در هوای گرم دمای انجین در حد متعادل

حفظ بشه اما یک عیب بزرگش اینه که اگر 5 دقیقه از کار بیفته انجین تعطیل میشه

در انجینهای هوا خنک با عبور هوای خنک از بین پره های روی سر سیلندر و سیلندر

تبادل حرارتی صورت میگیره و تو فصل گرما انجین مسلما خیلی خنک نمیشه ولی معمولا اگر روغن

مرتب باشه خودتم بدونی چقدر فشار بیاری و کجا شل کنی که موتور نفس بکشه هیچ طوری نمیشه

ضمنا تو انجین آب خنک واتر پمپ هم یک طرف داستان هست که میتونه دردسر ساز بشه همچنین فن

که در هوای تهران واجبه ...همشون باید با هم و میزون کار کنن

انجین هوا خنک تو زمستان خیلی بی آزاره و خیلی خوب خنک میشه

بچه ها ، یه مدته کرم تریل افتاده بهم ، و از اونجائی که من فقط موتور ریس رو موتور میدونم ، تاحالا نداشتم
حالا چند تا گزینه هست ، یکیش ktm ، یکی دیگه این کاوااکی جدیده klx و تو این ایرانی ها هم همین cpi ،
روان سوار شدم ولی اصلا را نمیره ،
خواستم ببینیم نظرتون چیه ، بابت اینکه من تا حالا تجربه تریل نداشتم میرزه 10 به بالا پول بدم ؟ یا همین سگ موتورا رو بخرم ؟!
منظور استفاده هم فقط در حد یکم آفرود بازیه ، خ اییه شیب زدن و پریدن و از این کارارو ندارم
الان فی این موتور چنده ؟ اون دوتای دیگه تو چه مایه هاییه ؟

KTM شتابش از بندیت 400 تون بیشتره و کنترلش هم به خاطر مختصات و کاربریه ویژش از موتور ریس سخت تره

پس برای یک خاکبازیه بی دردسر گزینه خوبی نیست

cpi موتور قدرتمندیه , گشتاور خوبی تولید میکنه و شرح حالش تو اینجا و تی تی رفت

روان 200 همه کار میکنه سرعت میره شتابش خوبه صداش زیاد نیست مصرفش خوبه

شاسی و کمکش خوبه قیافش قابل قبوله

لوازمش به نسبت راحت گیر میاد و ارزونه شرکتش خیلی معتبره برای آفرودهای سبک و طولانی

بهترینه فقط زین سری جدیدش خیلی بلنده

نیما خان عکسهای cpi جدید رو که گذاشته بودی دیدم . نظراتت در مورد کاربوراتور و جای کمی که اختصاص داده شده براش رو هم خوندم . به نظرت برای این کاربرات چه تمهیدی باید بکار بست . این موتور بدلیل مشکلات کاربراتوریش حیف شده واقعا .
اونور دیدم یکی میگفت کسی بهش پیشنهاد داده قسمت جلو هیوسانگ رو سوار کنه جلوی cpi. البته بشخصه اگه بخوام جلوی cpi رو تعویض کنم ترجیج میدم برم سراغ کراس یا اندروی ژاپنی که توفیر قیمت دست دوم این جنساش با هیوسانگ آنچنان هم توفیر نداره

نوشته اصلی توسط Duran

نیما خان عکسهای cpi جدید رو که گذاشته بودی دیدم . نظراتت در مورد کاربوراتور و جای کمی که اختصاص داده شده براش رو هم خوندم . به نظرت برای این کاربرات چه تمهیدی باید بکار بست . این موتور بدلیل مشکلات کاربراتوریش حیف شده واقعا .
اونور دیدم یکی میگفت کسی بهش پیشنهاد داده قسمت جلو هیوسانگ رو سوار کنه جلوی cpi. البته بشخصه اگه بخوام جلوی cpi رو تعویض کنم ترجیج میدم برم سراغ کراس یا اندروی ژاپنی که توفیر قیمت دست دوم این جنساش با هیوسانگ آنچنان هم توفیر نداره

تقریبا اوایل دوره دبیرستان بود که شرکت نیرومحرکه یکسری انجین با کیفیت رو از شرکت cpi سابق خریداری میکرد و روی موتورهاش استفاده میکرد

این قبل از رکود شرکت مذکور بود و بعد از اون تونست با تمهیداتی هزینه هارو کاهش بده و بازم موتور تولید کنه ولی نه موتوری با کیفیت یک موتورسیکلت که

کاملا در تایوان تولید میشه !!!

کاربراتور این موتور به دلیل استفاده از شاسی 50 سی سی موقعیت قرارگیریه بدی داره و همین امر باعث میشه تعویض کاربراتور تبدیل به پروژه بشه و کلا kg کاریه زیادی

ممکنه رخ بده

فنر پمپ شتاب در سری دوم منتاژ حذف شده حالا دلیلش چیه نمیدونم (شاید کم کردن مصرف ) و شخصا وقتی موتور یک چیزیش چه خوب چه بد سرجاش نباشه دل چرکین میشم

ولی با این حال و بدون فنر موتور گاز خور خوبی داره و این دوستم که داره تا حالا شکایتی از کاربرات نکرده البته رله استارت و فن موتورش هم هنوز باطل نشده (موتور کم کارکرده )

به هر حال الان موتور موجود نیست و قاعدتا اگر بیاد باید کمک معکوس شده باشه ولی جزییات چقدر تغییر کرده مشخص نیست و فقط چپه کردن کمک منو راضی نمیکنه

بهتره یکی ثبت نام کنی 3200 و اگر اومد و اونی که بود بود که بود اگر نبود بفروش...ریسکش اینه که با 3200 یک موتور بهینه میگیری که تو بازار همون موقع حداقل 4200 پولشه

یا مثل قبلیه هست که میتونی به قیمت خرید سه سوت بفروشی به دلالا بری تو کار موتور دیگه ...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این کمپانی بخش مارکتینگ /وب سایت و اصلاع رسانیشون کلا تعطیله

نوشته اصلی توسط نیما نادری

کاربراتور این موتور به دلیل استفاده از شاسی 50 سی سی موقعیت قرارگیریه بدی داره و همین امر باعث میشه تعویض کاربراتور تبدیل به پروژه بشه و کلا kg کاریه زیادی

ممکنه رخ بده

فنر پمپ شتاب در سری دوم منتاژ حذف شده حالا دلیلش چیه نمیدونم (شاید کم کردن مصرف ) و شخصا وقتی موتور یک چیزیش چه خوب چه بد سرجاش نباشه دل چرکین میشم

ولی با این حال و بدون فنر موتور گاز خور خوبی داره و این دوستم که داره تا حالا شکایتی از کاربرات نکرده البته رله استارت و فن موتورش هم هنوز باطل نشده (موتور کم کارکرده )

این کمپانی بخش مارکتینگ /وب سایت و اصلاع رسانیشون کلا تعطیله

بله اینطور بنظر میرسه که از این تنه در همون مدلی که گفتید هم استفاده شده اما تصور میکنم از مدلهای چینی ایرانی موجود در بازار احتمالا تنه بهتری داره . مشکل اساسی کاربوراتور مصرف بسیار بالای اون هست ولی گازخورش همونطور که اشاره داشتید خوبه .
در عین حال موافق هستم که قسمت سوخترسانی و فرمان و تعلیق جلو باعث دلچرکینی میشه اما از طرفی وقتی به بازار نگاه میکنم و میبینم در این رنج قیمتی آپشن بهتری بچشم نمی خوره یه جورایی به فکر مرتفع کردن این موارد میفتم البته در صورتی که هزینه قابل قبول و عدم نیاز به دستکاری در تنه .
مزیت این موتور سیکلت در اینجینش خلاصه شده به نظر من .
البته کپی این اینجین درجه x چینش رو یکی از شرکتهای اصفهانی (فکر کنم جترو بود) در یکی از مدلهاش استفاده کرده که چند ماه پیش در تماسی که باهاشون داشتم هرطور تو مخ طرف رفتم که یه اینجین با کاغذ بده بهم گفت موجود ندارن و کلا قطعاتش هم زیاد موجود نداشت .