|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
واقعازنجیرش زیباوبه قوله معروف پدرمادر داره به رنگه موتورتم خیلی میادخیرشوببینی فقط اوله کارزیادفشاربهش نیارتایکم جابازکنه معمولا3روزاول زودزودشل میشه ولی بعدش که جابازکردتوپه توپ میشه.
ممنون دوست عزیز انشاالله که شما هم یکی بهتر از این رو موتورت بندازی.نوشته اصلی توسط ahks121
زنجیر نو اولش خوبه بعد از یه مدت دوباره به صدا می افته من زنجیر نو انداختم مارک اساهی ساخت تایلند حتی دنده های موتور نرم جا می رفت بدون صدا الان بعد از 2000 کیلومتر مثله اولش به صدا افتاد .
سلام دوستان.دیروز برای یکی از دوستان دایلیم مدل 90 برداشتیم 15000 هزار کارکرد 7600.غروب فهمیدم که موتورش یکم صداش بیشتره از موتوره خودم رفتیم تعمیرگاه گفت تسمه تایم موتور گشاد کرده باید باز بشه قسمت چپ موتور.دوستان تو دایلیم تسمه تایم خرابی داره????, و صدا خوده انجین ممکنه از،چی باشه? ممنون میشم کمکم کنید بنده خدا یکم افسرده شد امروز.می گه میخوام پس بدم فسخ معامله شم 600 تومانه.
تسمه تایم نداره زنجیر تایم داره
بالای انجین باز میشه زنجیر تایم تعویض میشه
قیمت زنجیر تایم رو دقیق ندارم میتونید با کویر تماس بگیرید قیمتشو بفهمید بقیشم که اجرت موتور سازه ولی فکر نکنم 600 تومن بشه و کمتر میشه هزینش
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اقا فرشاد زنجیر تایم عوض کردن عادیه رو این موتور بعد انجین باز نمیشه
سلام.اگزوز دایلیمو میشه از این اگزوز مخفیا انداخت؟اگه جایی هست بهم ادرس میدید؟ممنون
من الان بااین زنجیر2300کیلومتررفتم صداش اصلازیادنشده واقعااین موتورکرمه یه سفره یکروزه هم که شده انداخته به جونم حتمااخره هفته یه سفرباهاش میرم سمیرم یاچادگان اقافرشادمن موتورتوناچندباردیدم واقعاتمیزبودمخصوصااگزوزش هم صداش قشنگ بودهم خیلی بهش اومده بودیوشیماروانداخته بودیدروش؟
کسی نیس جواب مارو بده.اگه میشه راهنمایی کنین.رو دایلیم از این اگزوز مخفیا میشه انداخت,مثل پالس ۲۰۰ان اس.کجا میشه همچین کاری کرد؟
...
میشه انداخت..چرا نشه..کار سختی نیستش..
هدرزو از تقریبا" وسط(زیر موتور) میبری و یه مافلر کوچیک اون بغل میبندی...ولی میشه بگی چرا میخوای این کارو کنی؟؟
به هر حال شدنیه ولی خوب موتورت از استانداردش خارج میشه..
ما همه با هم هستیم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)