|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نوشته اصلی توسط hosein_dig
سلام,
خیلی ممنون که مسئله رو اینجوری حلش کردین,
اصولا داشتن لامپ 35 وات منطقی تر از 55 هست(صحبت لامپ های هالوژن رو میکنم),
دوتا 35 وات میشه 70 وات یعنی تقریبا 6 آمپر و وقتی نور بالا رو لحظه ای استفاده میکنید, میشه 12 آمپر که مقدار کشش آمپر زیادیه,....با لامپ 55 وات, مصرف میرسه به 9 و 18 آمپر که استرس زیادی روی دینام میزاره,
سلام دوستان وقتتون بخیر متاسفانه آپاچی ما رو دزدیدن دارم میرم امروز یه دایلیم ببینم دوستانی که تجربه دارن تو این زمینه مدل 95 تیپ 2 هست چی رو باید چک کنم ؟؟؟ از تجربیاتتون که نوشته بودید اکثرا راض بودن این موتور پشیمونم نمیکنه که ؟ ممنونم
فروشش خیلی داستانه
ترک فلاپ
. تغییر رنگ اگزوز که به سیلندر متصله .
توری داخلشو خالی نکرده باشن .
********چراغ چک روشن نشه اصلا .***********
موتور بازنشده باشه .
مهره چرخ جلو و ته فرمون . راهنمای جلو و عقب . فلاپ عقب. خط و خش نداشته باشه .
پشت دایلیم میشینی فرمون رو ول میکنی صاف میره بدون کشش به سمتی . .(با احتیاط تست بشه)
موقع ترمز میخ توی یه خط وایسه و نکشه .(با احتیاط تست بشه)
ترجیحا دزدگیر بهش نزده باشن (ممکنه سیستم برقی رو گند زده باشن)
باتری سالم باشه .
پمپ بنزین صداش طبیعه باشه .
دور موتور نواسن نداشته باشه .
دیسک ها خط و خش ،
تاب و خوردگی نداشته باشن .
رینگ
زنجیر
تاییر
و کلی موارد دیگه .
اگه سالم باشه خرج خاصی نداره واگر به فناش ندی عمری کار میکنه البته بیشتر برای دور دوره و برای ترافیک مناسب نیست(هزینه نگهداری بالا) ولی فوق العاده خوشدست و هندلینگ محشر . چسبندگی لاستیک محشر .ترمز محشر و بازم هندلینگ محشر .....
یکی از بهترین موتور های بود که داشتم .
برعکس ان اس 200(نظر شخصی)
سلام.به سلامتی ایشالا چرخش بچرخه
والا فروشش یکم سخته فقط هرکسی نمیخره چون نمیشناسن موتورو
من به شدت ازش راضی ام حس عالی میده باهاش مراعات کنی اذیتی نداره من سرعت بالا هم باهاش رفتم اتوبان هیچ مشکلی نداره ولی نگهداری کن ازش روغن خوب بریز بنزین سوپر بزن رادیاتو چک کن تابستونا به خصوص
بقیه نکاتم که دوست عزیزمون hosein-dig گفت
عشق کن باهاش موتور مشتی ایه
توی همه موتور های که داشتم بهترین بود
هنوزم بعد این همه سال شرف داره به چینی های تو بازار
یکی از بچه های اینجا داشت سفید بود یکی دوباری جاده کن و... رفتیم خوب راه میومد و نرم بود
به جای این انبوهیی چینی از همین کره ایی ها میاوردن ای کاش تو صنعت موتور در حد ژاپن نیستن ولی خوب شرف دارن به چینی ها که زرق و برق الکی ن
- - - Updated - - -
هنوزم بعد این همه سال شرف داره به چینی های تو بازار
یکی از بچه های اینجا داشت سفید بود یکی دوباری جاده کن و... رفتیم خوب راه میومد و نرم بود
به جای این انبوهیی چینی از همین کره ایی ها میاوردن ای کاش تو صنعت موتور در حد ژاپن نیستن ولی خوب شرف دارن به چینی ها که زرق و برق الکی ن
[SIGPIC][/SIGPIC]
چه خاکی گرفته این تاپیک فکر کنم تنها کسی کههنوز بعده 14 سال دایلیم داره منم
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)