|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
خیر ندارهنوشته اصلی توسط mrd60006
الان قیمت موتور با توجه به نوسان دلار بالا پایین میره
کسی قسطی هم فکر نکنم بده
کاشکی کویر به جای اینکه از هر برندی یکی دوتا موتور بزنه از یه برند خوب درست وحسابی پشتیبانی میکرد و چندتا مدل میزد
مثلا همین Naked داییلیم رو هم میاورد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
برای اینکه نگین از موضوع خارج شدم اینم چندتا عکس از
DAELIM ROADWIN 250 R Fi
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
داییلیم نیکد هوا خنکه!؟ راستیDAELIM ROADWIN 250 R Fi فرقش با این داییلیمایی که الان تو بازار هست در چیه!؟
سرتون سالم با کلاه مناسب!
ویرایش توسط Kami : 19-10-1390 در ساعت 11:59 قبل از ظهر
ولی اگر کیفیت خوبی داشت حتما مشتریان خودش رو پیدا میکرد
شما در نظر بگیر مثل این میمونه که یه زمانی ویو اصلی وارد بازار میشد و الان طرح ویو زیاد شده . هرکسی هم متوجه نمیشد که این ویو هست یا طرح ویو
حالا حکایت همینه دایلیم و پیشرو پارس 100 % شباهت دارن . ایرانی جماعت واسش کیفیت مهم نیست اینو تجربه ثابت کرده . همیشه دنبال خشگلی و پز دادن هستن
الان من 100 بار گفتم مگلی خوب نیست اما باز مگلی میخرن در صورتی که دایلیم بهتر از مگلی هستش و کیفیت بهتری داره اما به خاطر زیبایی مگلی کسی سمت دایلیم نمیره
حالا شما بگو کیفیت داره naked دایلیم . همین هیوسانگ naked وارد بازار شد و استقبال خوبی نشد ازش
پس نتیجه میگیرم ایرانی جماعت دنبال خشگلی هست نه دنبال کیفیت
آره هواخنکه
DAELIM ROADWIN 250 R Fi همین دایلیم هایی هست که تو ایرانه
از این عکسا مشخصه
البته این عکسا برای مدل 2010 و 2011 هست و مدل جدیدی که اومده یه تفاوت هایی کرده که از حالت زین و ترک نشین مشخصه
بله کاملا درست میفرمایین ایرانی ها دنبال خوشگلی و زیبایی در مقابل پول کمتر هستن و به کیفیت اهمیت چندانی نمیدن
البته قیمت هم تا حد زیادی تاثیرگذاره مثلا اگر نیکد داییلیم با قیمت 4.5 بیاد تو بازار نسبت به نیکد هیوسانگ میتونه فروش بهتری کنه
منظور من ازین که گفتم از یه برند چندتا موتور بزنه و خوب پشتیبانی کنه به صورت کلی بود و دایلیم رو مثال زدم چون از نظر قیمت حد وسط هست و نسبت به هیو و نینجا قیمت خیلی کمتری داره و متعاقبا قطعاتش هم ارزونتر میشه که به نفع مشتریه
ویرایش توسط MGEngineer : 19-10-1390 در ساعت 12:28 بعد از ظهر
ل
غیر از حالت ترک و زین موتور چیزی تغیر نکرده؟! اگه تغییری ایجاد شده مختصرا توضیح میدی؟! ممنون از راهنماییت!
سرتون سالم با کلاه مناسب!
من از نزدیک مدل جدید رو ندیدم ولی چیزی که از عکس خیلی مشخصه همین تفاوت زین و ترک نشین هست:ل
غیر از حالت ترک و زین موتور چیزی تغیر نکرده؟! اگه تغییری ایجاد شده مختصرا توضیح میدی؟! ممنون از راهنماییت!
این 2012:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این هم 2010:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
****** اصلا مقایشه نکن پیشرو رو با دایلیمپیشرو جلوش رادیاتور نداره من خودم فلاپ ها و کاسه چراغ رو که باز کردم موتور اینقدر ابهت پیدا کرد که دلم نمیخواست دوباره ریسش کنم!!!!واقعا هیولا شده بود مخصوصا که فرم دسته ها ریس نیست و اسپرت تورینگه...شده بود یه بندیت با ظاهر جدید تر و هیولاتر...
---------- Post added at 12:35 PM ---------- Previous post was at 12:34 PM ----------
دیشب با مهران گمرک بودیم شهریاری دایلیم رو 6800 قیمت داد سرم سوت کشید
بفروشم نفروشم
OllllllllllO
Ali, Babak, Kami, mehran, MGEngineer
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)