موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

نوشته اصلی توسط میثم ش

سلام دوستان.
دیروز موتور من جوش آورد! و آمپر ۴ ۵ ۶ شد!
روی رادیاتور آب ریختم تا خنک بشه تا درجه ۳ آمپر. بعد موتورو خاموش کردم و سوییچو باز کردم که فن روشن شه.
درب رادیاتور رو که یک دنده باز کردم بخار زد بیرون!
تا که نهایتا موتور سرد شد.
دیشب مطابق توضیحات آقا پوریای عزیز که ازش تشکر میکنم، آب رادیات رو تخلیه کردم و دیدم آبش فرسوده و زرد بود و بوی بدی میداد.
فقط ابتدا که پیچ تخلیه رو باز کردم هیچ آبی بیرون نیومد. فقط قطره هایی به زور از سوراخش زد بیرون. بعد که مخزن رزرو رو هم باز کردم و کمی هم آب ریختم روی رادیات تازه مثل شیر سماور شروع کرد به تخلیه تا که متوقف شد. اما با این که رادیاتور رو پر کرده بودم و مخزن رزرو رو هم، اما فکر نکنم دو لیتر بوده باشه. چون وقتی خواستم مخلوط ضدیخ و آب رادیات رو بریزم توش حدودا ۱.۶ لیتر جا شد. که شانل مخزن رزرو هم میشد.
دوستان اگه از این اتفاقها مشکلی میبینند لطفا بگن. مخصوصا جوش آوردنش؟
سوال بعدی در مورد تعویض زنجیره که کاربر محترم فلاور فرمود. چه ضرورتی داره تعویض زنجیر موتوری که ۴هزارتا هم نشده کارکردش؟ لرزش رکاب انگار در دور خاصی بیشینه است و اتفاقا در دور بالاتر کمتر میشه. انگار تو اون دور موتور رزونانس میکنه! لطف کنید اگر راهنمایی دارید بفرمایید که این لرزش رو مرتفع کنم. ضمنا وقتی دور موتور بالا میره آدم احساس میکنه موتور کیبس دار سوار شده
در مورد روغن موتور. موتورکس یا کاسترول مساله این است و مساله مهمتر میزان دوام روغنه. بعضی از دوستان هر هزارتا کاسترول رو عوض میکنند، بعضی هر ۳۰۰۰ تا کاسترول رو عوض میکنند و بعضی هر ۴هزارتا موتورکس و بعضی دیگر.....! تو دفترچه هم که زده هر ۴هزارتا و موتورکسو پیشنهاد کرده. پس دلیل انتخاب کاسترول توسط برخی از دوستان چیه؟
این نکته رو اضافه کنم که بعد از تعویض آب رادیات، موتور بسیار خنک شد. جوری که امروز اکثرا آمپر روی دو بود و فقط گاهی توی شلوغی و توقفها رو سه میومد که بعد از حدود ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ متر با سرعت حرکت کردن بر میگشت روی دو.

باز خوبه موتور رو خنک کردی بعد خاموش کردی
یه سری یکی از دوستان اینجور شده بود هول کرده بود سریع خاموش کرده بود بعد آب ریخته بود و این حرفا.... هیچی دیگه رینگ و پیستون چسبید و سرسیلندر مرخص شد موتور به فنا رفت.
دوستان دقت کنن هول نکن اینجور موقع سریع خاموش نکن موتور رو اول خنک کنن

با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد.....روی جدول.
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است

دوستان عزیز من یک نکته خدمتتون عرض کنم از تجربه ای که کسب کردم . موتور من هم خیلی آمپر میکشید بالا و از سه رد میشد مرتب و فکر خودم و تعمیرکار فقط متوجه رادیاتور و واتر پمپ بود در صورتی که اویل پمپم خراب بوده و باعث حرارت بالا و خاموش شدن موتور میشده و الان حدود پنج ماهه که خوابیده و دنده ستاره ای اویل پمپ هیچ جای ایران گیرم نمیاد .

Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط میثم ش

با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد.....روی جدول.
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است

متاسفم که این اتفاق برات افتاده
منم اون اوایل که موتور خریده بودم به دلیل اینکه اولین موتورم بود و کلا اعتماد به نفس که چه عرض کنم اعتماد به سقف دارم
چون خیلی ها به من گفتن که بعنوان اولین موتور
بهتر موتور سبک تری برداری ولی من دایلیم خریدم
اتفاقا ازش خیلی راضی هستم و الان یکسال تقریبا هروز میرم باهاش سر کار و دانشگاه با موتور
ولی یکبار اون اوایل از روی بی تجربگی یادم رفته بود موتور خلاص کنم و بعدش خاموش کنم و قبل از اینکه بشینم روی موتور ،استارت زدم
موتور روی دو جک هم نبود
موتور پرید جلو
شانس آوردم به دلیل جثه قوی که دارم از سمت راست موتور با یک دست موتور در حال افتادن گرفتم
اگه افتاده بود احتمالا فلاپ شکسته میشد یا حداقل خط و خش زیادی به خودش میگرفت
البته میدونم همه دوستان استاد هستن و سال ها موتور سوار
ولی خواستم این تجربه درمیون گذاشته باشم
راجع به این سوال که هر چند هزارتا روغن عوض میکنیم
من به دلیل ترافیک زیاد تهران و از اونجایی که خیلی مراقب موتور هستم همیشه موتورکس استفاده میکنم و هر هزارتا عوض میکنم
شاید زیاده روی باشه ولی خب منم این مدلی وسواس دارم



Sent from my SM-N910H using Tapatalk

نوشته اصلی توسط Saleh20032004

متاسفم که این اتفاق برات افتاده
منم اون اوایل که موتور خریده بودم به دلیل اینکه اولین موتورم بود و کلا اعتماد به نفس که چه عرض کنم اعتماد به سقف دارم
چون خیلی ها به من گفتن که بعنوان اولین موتور
بهتر موتور سبک تری برداری ولی من دایلیم خریدم
اتفاقا ازش خیلی راضی هستم و الان یکسال تقریبا هروز میرم باهاش سر کار و دانشگاه با موتور
ولی یکبار اون اوایل از روی بی تجربگی یادم رفته بود موتور خلاص کنم و بعدش خاموش کنم و قبل از اینکه بشینم روی موتور ،استارت زدم
موتور روی دو جک هم نبود
موتور پرید جلو
شانس آوردم به دلیل جثه قوی که دارم از سمت راست موتور با یک دست موتور در حال افتادن گرفتم
اگه افتاده بود احتمالا فلاپ شکسته میشد یا حداقل خط و خش زیادی به خودش میگرفت
البته میدونم همه دوستان استاد هستن و سال ها موتور سوار
ولی خواستم این تجربه درمیون گذاشته باشم
راجع به این سوال که هر چند هزارتا روغن عوض میکنیم
من به دلیل ترافیک زیاد تهران و از اونجایی که خیلی مراقب موتور هستم همیشه موتورکس استفاده میکنم و هر هزارتا عوض میکنم
شاید زیاده روی باشه ولی خب منم این مدلی وسواس دارم



Sent from my SM-N910H using Tapatalk

موتورکس هر هزار تا؟! بابا به خدا اینکار لازم نیست این وسواس رو داشته باشید! موتورکس راحت ۴۰۰۰ تا کار میکنه! من اینجا یکبار فیلم آزمایشگاه های تحقیقاتی کارخانجات بزرگ روغن رو گذاشتم! بخدا اینکه موتورکس رو هر ۱۰۰۰ تا عوض کنی یعنی ظلم به اون کسایی که زحمت کشیدن روغنی ساختن که مدت زمان زیاد کار کنه! سازنده روغن و موتورسیکلت وسواس اش از همه بیشتره! اونا هم در همه جور شرایطی تست میکنن که میگن ۴۰۰۰ تا. به مهندسی اعتماد کنید دوستان

سلام
اصلا غصه نخور!! موتور یه وسیله است دیگه فدای سرت!!فلاپ رو خودت باز کن درست و تمیز یه چسبی هست به نام UHO اگه اشتباه ننوشته باشم واقعا معرکه هست! اینو بخر دقلو هست و بی رنگ اولش حسابی شل هست خوب قطعات رو فیکس کن و بهم بچسبون بعد از 12 تا 16 ساعت هیچی دیده نمیشه قول میدم بهت مثل روز اولش باشه!! فقط مرگ هست که تو این دنیا چاره نداره!!! هیچی نیست بیخودی هم پول به اینو اون نده!! نهایت 15 تا 20 تومن هست این چسبه و آلمانی و مشت هم هست تست کن نتیجه رو بگو!! انشا... درست میشه!!

روغن هم واقعا دوستان حیف هست موتورکس رو 1000 تا عوض میکنید!! بیار برا ما استفاده کنیم دور نریز خواهشا!! جدی میگم!! روغن نیمه سینتیک بگیرید اگه ماله ماشین باشه 2500 اگه استاندارد JASO داره همون 4000 تا!

نوشته اصلی توسط میثم ش

آیا واقعا برای استفاده های ما هم توی شهر و ترافیک حد ۴۰۰۰ کیلومتر تناسبی دارد؟ کاسترول رو چند تا مناسبه با این شرایط؟
وواقعا این جنس مزخرف فلاپهای دایلیم قابل قبول نیست، بدتر از اون اینه که برای این جنس بد پول زیادی هم باید داد. این بی مزه نیست که این همه پلاستیک دور موتور باشه فقط برای قشنگی و هیچ تدبیری برای حفاظت از این قشنگی وجود نداشته باشه؟ آقا من اصلا نمیفهمم بودن یک گارد چه اشکالی به عملکرد موتور وارد میکرد که ازش دریغ کردند؟
من با ۲۲۰ ام شاید یکی دو بار این اتفاق برام افتاد که از جک یا دست بیفته. حتی ایمکه با سرعت ۵۰ ۶۰ تا زمین بخورم. اما نه فقط اینکه گارد مراقب بود که موتور آسیبی نبینه خود فلاپها جنس مرغوبی داشتند و با وجود ضربه خوردن توسط آسفالت یا دیوار، اما اصلا خط و خش قابل توجهی روش ایجاد نشد چه برسه به اینکه بشکنه.

دوست من شما الان برات این اتفاق افتاده و اینطوری قضاوت میکنی! توی این رنج قیمت جنس فلاپ همه موتورها همینه. برو مال هیوسانگ و هوندا و کاوازاکی رو هم نگاه کن! انتظار نداریم که فلاپ فیبرکربن داشته باشه که موتور! بعدم صدمات اینچنینی همیشه بخشی از موتوره. کدوم موتور اسپری رو شما دیدی که با گارد حفاظ فلاپ بسازن؟!! من که ندیدم تابحال! گران قیمت ترین موتورهای ریس هم فلاپ اشون بدون حفاظ هست و اگر تصادف کنی از جمله جاهایی هست که صدمه میبینه. اگر crash bar بخوای خودت باید نصب کنی!‌ تازه اونا هم تحت هر شرایطی محافظت نمی‌کنن!
من با دایلیمم یک بار در حال حرکت زمین خوردم دنده یک سر چهار راه چون یک احمق چراغ قرمز رو رد کرد و وسط چهار راه هم تصمیم به تغییر مسیر گرفت. فلاپم خط برداشت اما نشکست. حالا عکسش رو میذارم. بسته به اینکه چطور زمین میخوری بالاخره صدمه ها فرق داره. موتور همینه دیگه بالاخره باید مراقب بود. ولی بازم میگم هیچ کمپانی برای حفاظت از فلاپ های موتور بصورت پیش فرض گارد و crash bar و اینها ارائه نمیده. فلاپ ها خوبیشون اتفاقا اینه که شما اگر زمین بخوری از صدمه رسیدن به اجزا اصلی موتور جلوگیری میکنه برعکس موتورهای نیکد که اجزا اصلی صدمه میبینن.

در مورد روغن هم بله عددی که برای روغن میدن با در نظر گرفتن شرایط واقعی است! ممکنه خیلی ها اینجا بگن که اونها تو جاده‌های اروپا تست میکنن نه ایران در حالی که اینطور نیست کمپانی ها در بدترین شرایط تست میکنن و آب و هوای گوناگون. اون عدد خیلی هم دقیقه! مشکل اینجاست که ما فقط به مهندسی اعتماد نداریم!

فدای سرت برادر فلاپ بالاخره یا درست میشه یا تعویض!

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

دوست من شما الان برات این اتفاق افتاده و اینطوری قضاوت میکنی! توی این رنج قیمت جنس فلاپ همه موتورها همینه. برو مال هیوسانگ و هوندا و کاوازاکی رو هم نگاه کن! انتظار نداریم که فلاپ فیبرکربن داشته باشه که موتور! بعدم صدمات اینچنینی همیشه بخشی از موتوره. کدوم موتور اسپری رو شما دیدی که با گارد حفاظ فلاپ بسازن؟!! من که ندیدم تابحال! گران قیمت ترین موتورهای ریس هم فلاپ اشون بدون حفاظ هست و اگر تصادف کنی از جمله جاهایی هست که صدمه میبینه. اگر crash bar بخوای خودت باید نصب کنی!‌ تازه اونا هم تحت هر شرایطی محافظت نمی‌کنن!
من با دایلیمم یک بار در حال حرکت زمین خوردم دنده یک سر چهار راه چون یک احمق چراغ قرمز رو رد کرد و وسط چهار راه هم تصمیم به تغییر مسیر گرفت. فلاپم خط برداشت اما نشکست. حالا عکسش رو میذارم. بسته به اینکه چطور زمین میخوری بالاخره صدمه ها فرق داره. موتور همینه دیگه بالاخره باید مراقب بود. ولی بازم میگم هیچ کمپانی برای حفاظت از فلاپ های موتور بصورت پیش فرض گارد و crash bar و اینها ارائه نمیده. فلاپ ها خوبیشون اتفاقا اینه که شما اگر زمین بخوری از صدمه رسیدن به اجزا اصلی موتور جلوگیری میکنه برعکس موتورهای نیکد که اجزا اصلی صدمه میبینن.

در مورد روغن هم بله عددی که برای روغن میدن با در نظر گرفتن شرایط واقعی است! ممکنه خیلی ها اینجا بگن که اونها تو جاده‌های اروپا تست میکنن نه ایران در حالی که اینطور نیست کمپانی ها در بدترین شرایط تست میکنن و آب و هوای گوناگون. اون عدد خیلی هم دقیقه! مشکل اینجاست که ما فقط به مهندسی اعتماد نداریم!

فدای سرت برادر فلاپ بالاخره یا درست میشه یا تعویض!

نه واقعا به خاطر اینکه این اتفاق افتاد صرفا ناراحت نشدم که به قول خودتون و جناب صادقی عزیز که از لحن صمیمانه شان تشکر میکنم فدای سرم(و فدای سر شما!) ضررهای مالی قابل بازگشتند،اما از این بی فکر کمپانی دلگیر و عصبانی شدم. کاری هم به رده قیمت ندارم. چون من تجربه موتور ارزون تر رو داشتم. پالس ۲۲۰ شش میلیون و نیم از این ارزون تره، و تجربه من با اون موتور عالی بود. من با اون حدود ۲۰ هزارتا راه رفتم و ازش به سختی کار کشیدم، چند بار تصادفات مختصر داشتم اعم از برخورد من با زمین و زمین خوردن اتفاقی موتور و برخورد ماشین به موتودم. اما موتور رو با خیال راحت و اطمینان به مشتری دیگری فروختم بی آنکه چیزیش رو تعویض کرده باشم یا ظاهرش صدمه قابل ملاحظه داشته باشه. به عبارتی اصلا هیچ صدمه ای نداشت.
حق دارم انتظار داشته باشم پلاستیک این موتور گرونتر تا این اندازه شکننده و خشک نباشه و لااقل به کیفیت اون ارزونتره باشه.
نکته دیگه در خصوص نبود گارد. من چیزی به ذهنم میرسه که به نظرم ضرورت این موتوره. حالا شما بفرمایید که این تکنولوژی برترین موتورهای دنیاست و کره مهندسی چنین دارد و چنان. منم نسبتا مهندسم! و اکثر دوستانی که دیدم اینجا تشریف دارند مهندس بودند و یا لااقل نگاه نسبتا فنی و مهندسی به داستان داشتند. این نگاه که چون کشور فلان، بهمان برتری تکنولوژی رو داره بنابراین هیچ ایده دیگری هم خلاف اونها نباید داشت نه تو این موضوع که تو موضوعات دیگر فنی مهندسی، نقض غرضه. نقض غرض بررسی مهندسی داستانه!
من نمیتونم به دلیل اینکه همه لباس پادشاه لخت رو تحسین میکنند و اگر داد بزنم که پادشاه لخت است مسخره ام میکنند این کارو نکنم! حالا تکنولوژی هر جا باشه. فوقش اینه که درست نگفتم!
البته من نیومدم سیاه نمایی کنم از این موتور خوب. این موتور در نوع خودش عالی است و از سواریش لذت میبرم. و ذکر این مسائل هم خودش خالی از لطف نیست. سوادم هم از همه دوستان کمتره و بیشتر میپرسم و دوستان هم لطف میکنند کمک میکنند.