Daelim 250 & دایلیم 250

امروز با gps گوشيم تست سرعت زدم خطاي سرعت سنج دايليم در حد 12 كيلومتر يا 13 بود..پس با اين حساب تاپ اسپيد 155 تاي منهاي12 يا 13 ميشه143كيلومتر ديروز رو پرايد هم تست شد كه اونم 11 كيلومتر خطا داره

منم با کیلومتر مگان و میتسوبیشی لنسر مقایسه کردم با لنسر 12 کیلومتر با مگان 10 کیلومتر تفاوت داره یعنی بیشتر نشون میده. من با تعویض اگزوز و برداشتن کاتالیزور و بنزین سوپر 174 تا انتهای همت رکورد زدم برای 3-4 ثانیه بعدش اومد رو 168 بالاترم نرفت که نرفت ، هیچ وقت دیگه نرفت. ولی 166-8 رو هنوزم میزنه که با احتساب 12 کیلومتر زیادی 154 تا بیشتر نمیره که نمیره تازه باید بخوابید روی موتور آرنجتونم به خاطر فرم فرمان میره تو پهلوهاتون خیلی ناجور میشه این موتور ساخته شده برای 130 تا واقعی نه بیشتر. راستی دوستان چند روز پیش دوباره ترمز عقب موتورم یکدفعه حین رفتن حالی کرد با دنده معکوس و ترمز جلو تا پشت ماشین جلویی رسوندمش داشتم برخورد میکردم ترمز جلو رو محکم گرفتم عقب موتور بلند شد در حد عمودی شدن و پرتاب شدن به جلو وقتی برگشت پایین صدای زمین خوردن آهن اومد رینگ عقبم خورد زمین لاستیک نتونسته بود فشار تحمل کنه رینگ خورده بود به زمین لبه رینگ عقبم برگشته، و رینگ هم تا حدودی تاب برداشته، کسی میدونه کجا میتونن درستش کنن، من گرمش کردم با چکش زدم اصلا تکون نخورد، جنسش خیلی سخته موتور از ریخت افتاده با رینگ لبه برگشته. این ترمز عقب آخرش ما را میکشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط صفا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

لاستیک نتونسته بود فشار تحمل کنه رینگ خورده بود به زمین لبه رینگ عقبم برگشته،

---

فاق کوتاه لاستیک عقب و وزن زیاد باعث تاب برداشتن رینگ میشه تو دست انداز و ضربه که یکی دیگه از ضعفای دایلیم همین کج شدن رینگ تو فشار زیاد هست و معمولا از بالانس در میاد و بالانسش کمی سخته و 2باره امکان کج شدن همون ناحیه هست/تو گمرک تهران موتور سازا تاب گیری میکنن اما هرکسی رینگ دایلیمو دست نمیزنه و همه تعویضو پیشنهاد میکنن.

اقا خدمت همه عرض کنم که امروز من و اقای رئیسی یک سفر 510 کیلومتری رفتیم من به این موضوع خطای دایلیم دققت کردم و متوجه شدم که اون عددی که نوشته بودم نبوده و من اشتباه متوجه شده بودم به طوری که من وقتی کیلومترم 122 رو نشون میداد کیلومتر دایلیم اقای رئیسی عدد 132 تا 133 نشون میداد. فقط یک مسئله میمونه اونم این که کیلومتر خود 220 خودش 6-7 تایی خطا داره که اونو با اون اپاچی گرفتم که همون روزی mh اقای رئیسی هم موجود بودش و فهمیدیم که پالس 6-7 تا خطا داره. حالا میخوام ببینم این 220 خودش یا 6-7 تا خطا نشون مداد 122 تازه کیلیومتر دایلیم هم با 10 تا خطا نشون میداد 132 خب 10 تا اینجا 6-7 تا هم اونجا جمعا میشه 16 تا خطا؟ یا من اشتباه میکنم؟ البته انگار خود اقای رئیسی اخر کار با gps موبایل گرفت ولی من در جریانش نیستم چقدر شد خطاش. حالا بیان میگن. عجب شیر تو شیری شده این موضوع خطا کیلومتر ها :biggrin:

این تاپ اسپید را بیخیال شید :icon_pf _99_:
این کمک های جلو تو دست انداز تقه می زنه اخرش نفهمیدم عیبش از کجاست مهره گلویی فرمون را سفت کردم بازم فرقی نکرد عیب از کجاست از کمک جلو می تونه باشه.

موتور منم از روز اول تقه کمک داشت، البته تقه کمک نیست، کرپی فرمونه، بلبرینگ کرپی فرمون فابریک یه لقی در حد دهم میلیمتر داره، وقتی ترمز میگیری یه تقه کوچیک میزنه، حساس نباش، من 2 روز باهاش سر و کله زدم فایده نداشت. کسی قیمت رینگ عقب رو میدونه؟ نمیشه با این رینگه سوار موتور شد، 60 به بالا تمام شاسی میلرزه. کلا تاب برداشته.
در مورد کیلومتر خطاش همون 12 تاست. کیلومترهای دیجیتالی تاخیر کمی در نشون دادن سرعت دارن و همین باعث میشه ثبت سرعت متغیر بشه. باید بی خیال تاپ اسپیدش شد. تک سیلندر 247 سی سی بیشتر از این نمیره، من هورنت 250 چهار سیلندر داشتم 40 اسب قدرت تو جاده کرج جر خورد 185 تا پر کرد. سرعت معمولیش 170 تا بود. این طفلک نسبت به تک سیلندر بودنش 135 تا راحت بره شاهکار کرده، کیلومتر هیو خطاش از اینم بیشتره. حال کنه 185 تا نشون میده حال نکنه 155 تا.

جناب صفا تر با تاب گیری مشکلت حل می شه قیمتش خیلی بالاست مله پالس 180 حدود 250 هزار بود ماله دایلیم بیشتره خوب زنگ بزنید از کمالی قیمت بگیرید من بدترین شرایط تو دست انداز ها با بار سنگین رفتم تا حالا مشکل تاب رینگ نداشتم خیلی رینگهای محکمی داره بعید می دونم به این راحتی مشکل دار بشه .

لرزش ممکنه از کم بادی لاستیک هم باشه
فشار باد رو رو 3 تنظیم کنید (محض اطمینان دفترچم چک کنید)
منم تق فرمونو دارم اونوم وقتی ترمز جلو رو بشدت میگیرم
یکم توپی رو سفت کردم بهتر شده
راستی الان مدل نود با کارکرد 9 تا تمیز چند میارزه؟
من دست راستم (پلاتین داره) یه مدت بی حس میشه میترسم پشت موتور یهو بی حس بشه به فنا برم . شاید خوب نشد بفروشم

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

جی پی اس های گوشی هم خطا دارند ...

من و یکی از دوستان که دستگاه جی پی اس ( نه گوشی) داشت با دایلیم 152 تاپ زدیم که به نظر راننده بازم جا داشت....

براي تعويض لنت ترمز فقط از نوع فابريكي استفاده كنيد تا بعدا به مشكل بر نخوريد.توجه داشته باشيد اين دوست تعمير كار مون هميشه تذكر ميدن از لنت موتورهاي ديگه استفاده نكنيد !ممكنه مقطعي جواب بده ولي بعدا به مشكل بر ميخوره
در مورد كج شدن رينگ من با آپاچي 180 تو چاله كه چي بگم رفتم تو چاه رينگش كج نشد چه برسه رينگ دايليم كه خيلي قوي تره
يه دايليم مدل 90 ديدم لاستيك فابريكيش فاق كوتاه بودو دايليم  91 خودم  رو باهاش مقايسه كردم ديدم  فاقش بلنده و تو دست انداز فشار كمتري مياد بهش 
 يكي از دوستان مايه دارمون بنز s500داشت ازش پرسيدم چرا بنز به اون زيبايي و ته تكنولوژي رو و بيخيال شدين!بجاش ماشين شاسي بلند رو سوار ميشن(تويوتا لندكروزر )؟گفت رينگش فابريكش طوريه كه لاستيك فاق كوتاه روشه و اصلا تو خيابونها و جادهاي اينجا  جواب نميده و به خاطر دست انداز زياد اكثر موقعه ها پنچر ميشد يا كم باد! البته اين موضوع رپطي به موتور نداره بحث لاستيك فاق كوتاه اومد  گفتم يادي از تجربيات لاستيك فاق كوتاه رو بيان بكنيم