|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
لرزش نداره
تاپ اسپید 160
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام منم این جمله رو تایید میکنم من 150 تا رفتم کوچکترین لرزشی نداشت و واقعا رو 150 تا کنترل کامل به موتور داشتمنوشته اصلی توسط Babak
بچه ها برنامه بستن دستگیره روی دمبی دایلیمو دست گرفتم فقط پیشنهاد بدید تموم شد چه رنگیش کنم
دارم تمرین میکنم
سلام
اینی که گفتی سرعت جی پی اسه یا کیلومتر خودش؟
من جی پی اس رو با پالس 220 چک کردم مو نمی زد ولی با دایلیم از 10 تا 15 تو سرعت 50 -60 تا بالاتر میزد بیشترم نشد چک کنم چون خودم گوشیم رو فروختم برای خرید موتور با گوشی اس 3 دوستم که به 12 تا ماهواره قفل بود تست کردیم
آقا اگه هم 160 تا میره تور به خدا نرید خیلی خطر ناکه جمع کردنش کار شوماخره
راستی برای رادیات چیزی لازم نیست ببندیم پشه مشه و حشره نره توش؟ سوراخ هاش خیلی ریزه
یکی از پیچ های فلاپ زیر چراغ افتاده باید دوباره مثل پالس اسیر شم برم میدون قزوین آخه چرا
آب رادیات به چه نست با زد یخ زد جوش زد رسوب قاطی کنم؟ 60-40 ( آب مقطر - مایع )
من برچسب باک ( جای که زیپ شلوار ممکنه بخوره به باک) گرفتم از گمرک چسبوندم روز بعد بلند شده بود شما ها چی زدید؟ خیلی گشتم چیز بدرد بخوری نبود .
راستی از این برچسب دودی های شیشه ماشین درصد پاینشو بزنی رو چراغ جلو با حال نمیشه ؟
فرید جان من جدید ها رو دیدم مشکی بود قشنگ هم بود رنگ دیگه یکم خط و خش بشه تو چشم میزنه من 220 داشتم چند ماه یبار رنگ میکردم چون نفره ای بود البته من خیلی حساس بودم
ویرایش توسط 02109002 : 02-06-1391 در ساعت 10:43 بعد از ظهر
سلام واسه آچار کشی موتورو کجا ببرم ؟؟؟
نمایندگی ببرم یا بدم یه موتور ساز طرف خودمون؟؟
براي رسيدن به امنيت بايد به قلب خطر رفت!
من یه بار پشت سر آقا فرید با ماشین بودم، 140 تا میرفتم و ایشون بازم داشتن شتاب می گرفتن
اونقدراییم که میگن سرعتش کم نیست
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
یا سلام ، سرعت که من شخصا ۱۵۵ تا رفتم البته به نظر منم ۱۴۰ تا بیشتر نبود فکر کنم کمی بیشتر نشون میده
لررش هم چرا در سرعت های بالای ۱۲۰ محسوس هستش ، من شخصا احساس کردم ، ترمز جلو عالی ولی تایر عقب خیلی لیز هستش با کوچکترین اشاره قفل میشه و عقب موتور رم میکنه
روغن هم من آترود میریزم و راضی هم هستم ، موتورکس تو شهرستان پیدا نمیشه ، فیلتر روغنو هم اول تابستون عوض کردم
موتور عالی هستش بی دردسره اما وای به روزی که عیب و ایراد پیدا کنه ، همه چیزش کامپیوتری هستش و رفع ایرادش ناممکن
دوستم یکی داشت یک بار محکم زمین زد ، بعد از اون هربار یک چراغ اخطارش روشن میشد ، آخرش به زور فروختش
روغنش آترود همون اس ال 10-40 میریزی؟
با این روغن وقتی یه روز دو روز روشنش نکردی با یه استارت روشن میشه؟؟
من سوپر پیشتاز ریختم 20 - 50 یکم سخت روشن میشه
میخام عوض کنم
تا حالا حدود 500 تا رفتم
فیلتر روغنو چند گرفتی؟
آقا این مجافظ باک که خط نیفته رو شما ها چی زدید ؟
ویرایش توسط hosein_dig : 03-06-1391 در ساعت 10:31 قبل از ظهر
10-40برای زمستون و هوای سرد هست بستگی داره به دمای منطقه من تهران تابستونا 20-50 میریزم
فکر نمیکنم روغن تاثیر داشته باشه الان هوا گرمه روغن در روانترین حالتش قرار میگیره یکم زوده تعویض کنی من روی 1500 تا عوض میکنم
دارم تمرین میکنم
فرید جاان من صفر نگرفتم 2100 تا کار کرده بود
یه روز باید بیام پیشت ببینی موتنورم ردیفه یا نه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "Icon Pf (94)"){kind=icon}
.gif "waiting")
علاقه مندي ها (Bookmarks)