موضوع: مقایسه مگلی با کاوازاکی 150zx

از نظر ترمز هردو موتورها دیسکی هست و فرق انها بین لاستیکهای ان هست لاستیکهای مگلی پهن تر از zx هست و باید تو ترمز گرفتن خیلی بهتر جواب بده
اگر مگلی هم وزن zx بود اونو چه تو شتاب چه تو سرعت قورتش میداد البته این وزن مگلی باعث شده تو سرعتهای بالا خیلی راحت بتونی موتورو کنترل کنی به طوری که ما تو قرار طالقون 7 موتور 4 زمانه بودیم که سرعتمون از 150 پایین نیومد ( تو اتوبان ) اگر zx همراه ما بود یا به مشکل میخورد یا کسایی که پشت سرش میومدن از دودش خفه میشدن ( مثل حاجی فیروز ) یا وقتی میرسیدیم طالقون و بنزین میزدیم اقا دربه در روغن میشد که قاطی کنه
خلاصه تو اتوبان zx تو همه جا مگلی
حالا میگن خودش مگلی داره داره اینو میگه ( نه اینجوری نیست )
در مورد صدا zx فقط زمانی قشنگه که به تنهایی رد میشه ان هم یک بار رد بشه نه ده بار چون دیگه میره تو مخ
ولی تا به حال دقت کردید وقتی دو یا سه تا مگلی کنار هم رد میشن چقدر صدای قشنگتری داره
zx شاید تو اتوبانها حرفی برای گفتن داشته باشه و قطعاتش بهتر باشه ولی ایا میتونه همراه با موتورهای چهار زمانه 10 ساعت رو تو جاده های خارج شهر با سرعت بالا بتازه ؟؟؟
همیشه موتوری سوار بشید که اگر پلیس جلوتونو گرفت بدون ترس و با پرویی بهش بگین ( هان جون چی میخایی کلاه بیمه گواهینامه مدارک اینم مدارک دیگه چی حرف حسابت چیه ) تا اینکه تا ایست بازرسی دیدید زود گردش کنید در برید ( اخه تا کی )

فقط شمشیر نکشید که نمیشه و فلانه !!!
همین چند هفته بیش نصفه شب بود داشتم همتو متر میکردم که یه ZX سبز اومد بغل دستم و شروع کرد به کرم ریختن
منم عمرا اهل کل کل تو هیچ زمینه ای نیستم ولی این فرق میکرد
کلی $ باهام بود
یارو هم قیافش خلاف میزد و یه زانتیا هم باش بود
هم برو بود
هم اینکه کوری داشت میخوند
صبر کردم تا یه کم ترافیک شد
دل و زدم به دریا
گازشو گرفتم
تا رد لاین هم دنده هارو بر میکردم که همراه با عذاب وجدان بود !!
هم تو شتاب و هم تو سرعت نابودش کردم
شل کردم اومد با ب ی ل ا خ ازش دور شدم
حالا نمیدونم موتورش سر حال بود یا نه ولی ظاهرش تمیز بود
به هر حال مگلی همه جوره سرتره و برچمش با قاطعیت بالاس

بحث جالبی رو اغاز کردین .در مورد زد ایکس های پلاک ملی: این موتور {زد ایکس} در بعضی از شهر ها موتور 2 زمانه پلاک ملی شده اندمثلا در اراک یک زد ایکس پلاک ملی شده بود که تو سایت ایستگاه هم اگهی کرده بودش .فکر کنم سالهای 1376 1377 به بعد بود که دیگه موتور های 2 زمانه در شهر های بزرگ نمره نمی شدن و در اون هنگام در تهران اگه موتور 2 زمانه بی پلاک داشتی باید میرفتی کرج پلاک میکردی .مورد و مشکل زد ایکس های سند احراز هم در شرف حل شدن هستش و اون هایی که برگ سبز گمرکی دارن که مشکلی ندارن الان و هنوز هم راجع به ممنوعیت تردد موتور های 2 زمانه ابلاغی نیامده.در مورد بنزین همراه با روغن هم ... بیشتر موتور های 2 زمانه مخزن جدا گانه دارن پس بنزین در باک و روغن در مخزن مخصوص ریخته میشه.همه این صحبت ها که دوستان انجام میدهن سلیقه ای است و نظر شخصی.. مثل همین صحبت های من .برای همین یکی به رنگ قرمز علاقه داره یکی سبز اون یکی ابی... نوع موتور هم عین همینه یکی مگلی میخره یکی هیوسانگ یکی دربی.....اما ای کاش دوستان در میادین ورزشی این رو نشان میدادن دوستان که این همه انرژی دارن وقت میزارن هزینه کردن اما هیچ موتور 250 سی سی یا حجم کمتر ان در پیست نیست.چرا نمیدونم.چه خوب میشد این دوستان در اونجا این مسائل رو نشان میدادن و ما در این جا نتایج رو میخوندیم.

صد در صد زد ایکس تو شتاب از تمام 250 های موجود سره. موتور دو زمانه رو نمی تونی مقایسه کنی هیچ وقت با این 250 ها.

===

در مورد پلاک ملی به هیچ وجه در هیچ جای ایران این موتور پلاک ملی نمی شه.

هر کس این کار رو کرده مطمئن باشید ریگی به کفش داره. چون غیر ممکنه.

تردد موتورهای دو زمانه فعلا ممنوع نیست (تاریخ دقیقش رو نمی دونم اما تا قبل از ساله) اما پلاک شدن موتورهای دو زمانه کاملا ممنوع و غیر قانونیه.

تو پرانتز موتورهای پلاک قدیم اگر تمدید نشده باشه تا اول مهر فرصت داشتن تعویض پلاک کنن. الان دیگه عبور و مرورشون غیر قانونیه و بره رو کفی دیگه رفته .

داداش من که گفتم شمشیر نکشید
ولی مایلم با یه zx سالم تست شتاب انجام بدیم حالا یا میمونه یا میتازه
که در هر صورت برا خودم و دوستان مشخص میشه و نتیجشم هر چی باشه چیزی از دو موتور کم نمیشه
دروغ نمیگم که اتفاق افتاده و به هر دلیل نتونس بگیره

موتوره 4 زمانه در هر 4 کورس پیستون یک بار انفجار داره که کار گفته میشه ولی تو 2 زمانه لعنتی در هر کورس پیستون یه انفجار(کار)هست همینه شتاب بالای zx.
دوست دارم یه بار بیاین پیست یه zx هست میاد ببینید چجوری نفسه 400 و 600 ها رو گرفته همیشه نفره 3 یا 4 هستش