نمایش نسخه قابل چاپ
نقل قول:
نوشته اصلی توسط saman697 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بالاخره از این مدل کاغذی ها بهتره یا توری ها؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط roland [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داداش از کاغذی بنزین راعت عبور نمیکنه اما از توری راحت عبور میکنه در عوض کاغذی اشغالای بنزین رو بهتر جمع میکنه تا توری حالا خودت دو دو تا چهار تا بکن ببین چی به صلاحته
آقا جریان اکتیتان چیه :98:
چی کار کرده با موتور
ببین من موتورم یه عالمه مشکل داشت از فرمون تا آچار کشی فیلر روغن زنجیر لنت و.... بهمراه کاتالیزور شد ۱۰۰ تومن من خودم فکر میکردم خیلی بیشتر میشه [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
...
ولی الان تازه دارم با موتور حال میکنم:wow:
فیلتر روغنو هر چند وقت یکبار عوض می کنی شما سامان جان؟
پیش مرادی رفتین شما؟
شایسته جون کاتالیزه پالس 220 در میارن با کور کردنه اون منبع زیریه میشه 30 ت .... برا اونجر همین حدود باید باشه چن تاحالا اگزوز اونجرو دست نزدم قیمته دیقیق ندارم.... راستی مگه شایسته داداش اونجرز 220 فیلتر روغن داره ؟؟اگه اره مثل اپاچیو هیو میمونه یعنی کاغذی یا مثل سی جی فلزیه؟؟ محمد جدی میگی صافی بنزینتو ترکوند اخه اکتان چیزی نریختم که ؟؟؟!!!!!!! مطمعنی از اکتان بعد شمال بود؟
فکر نکنم تو سرعت فرقی کنه به اون صورت نظر من مدل کاغذی چون رسوبای ریز رو فیلتر میکنه بزرگ هم جای خود همین باعث میشه که سوزن ها کاربرات دیرتر کثیف شه و باقی ماجرا حساس نباش هر کدوم رو وصل کردی وصل کنی از بس بنزینا داغونه فیلتر توری پیشنهاد نمیشه حتما همیشه شیر تخلیه کاربرات رو باز کنین تا آب تبدیل به لجن نشه! کلا شاید 1 دقیقه وقتتون رو بگیره پس پشت گوش نندازین ابزار کار فقط یک عدد 2 سو. همین و بس بام موتور رو چطوری میشه باز کرد اگه بشه میخوام بنزین ته باک رو خالی کنم ( البته اگه کارش زیاد وقت گیر نبود ) چند روز پیش با این شلنگای باریک آکواریوم ته باک رو تمیز کردم آبی در کار نبود آخه معمولا به بچه ها که تو راه بنزین تمام میکنن همیشه با شیر دو بنزین ( + آب ته باک ) میدم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط !NAVID! [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داداشینقل قول:
نوشته اصلی توسط roland [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باید زه های بغل زینو باز کنی تا به پیچ های زین برسی
بعد از باز کردن زین دوتا پیچ هست که باکو به تنمه وصل کرده
اونارم باز کن و باکو به سمت عقب بکس تا باک بیاد بیرون از جاش
راستی قبلش قسمت کرومی روی باک رو باز کن
یه چیز دیگه
زیر باک فقط یه جای شناور هست و یه شیر بنزین
میخوای از همون ورودی باکو تخلیه کنی؟
داداشی اشتباه خوندنی بود!!!!!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط جانسون [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سامان نوشته بود فیلر روغن زنجیر و......
من خوندم فیلتر روغن
شاید داشته باشه؛ من از وجود یا عدم وجود فیلتر روغن تو اونجر بی اطلاعم
در مورد صافی بنزینم دقیقا اون ریختن بنزینو یادته از روز دوم شروع شده بود!!!از زیر شیر بنزین قطره قطره بنزین میریخت؟
به خاطر این بود که صافی بنزین خورده شده بود و از آببندی در ومده بود شیر بنزین!!!!!
حاجی من از وقتی که گرفته بودم عوض نکرم نمی دونم داره یا نه ولی من بیش اوس محمود می برم تو گمرک کارش حرف نداره:afro:نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داداش من با اونجر 200 با کیلومتر خودش 145 تا رفتم تو همین تهران اتوبان زین الدین غرب به شرق بعد از امام علی. البته خورشیدی عقبشو عوض کرده بودم 31 تایی انداخته بودم. مال خودش 38 تاییه. دوستانی که میرن سفر با اونجر اینقدر با موتوراتون ور نرید که یه نمه نرمتر و زورش بیشتر بشه، یه خورشیدی عقب عوض کنید از جاده لذت ببرید. 110 تا رو با دور موتور زیر 6000 میره حال میکنید از بی صدایی و نرمی موتور. الان باید 110 تا رو با دور موتور بالای 8000 برید احساس ترکیدن موتور رو میکنید. من پیر اونجر شدم بس که باهاش ور رفتم بهترش کنم، الانم زدم ترکوندمش دارم موتورشو به اصطلاح تیون میکنم، هیچ جوره راه نمیده لعنتی. اعصابمو خورد کرده.
- - - Updated - - -
برادرا چرا این سایت هفته ای یه بار به هوش میاد بعدش غش میکنه؟
داداش صفا کیلومتر خودش که تعطیله من رو موتور دراز کشیدم بقل آپاچی 138 تا زدم!!!!!!!!!!!!!!
خورشیدی جنس خوب که جنسشم خوب باشه پیدا میشه روش نصب کنیم؟
موتور رو به کجا رسوندی؟
موفق باشی