باجاج اونجر

هیچ موتوری دو 5 دقیقه ده دقیقه راحتی رو نشون نمیده ولی سبک موتور کاملا گویای همه چیز هست

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بجه ها بنده احتمالا این موتور را بگیرم ولی دو تا نگرانی دارم راهنمایی ام می کنید:
1) ترمز عقبش : برای بنده خیلی مهم است که ترمز های موتور میخ باشد چون خیلی وقت ها همین میخ بودن ترمزها جلوی حوادث را می گیرد ترمز عقبش میخ است یا نه؟
2) کمک های عقبش : بنده عادت ندارم وقتی یک چاله بزرگ جلویم می بینم انحراف به چپ و راست پیدا کنم چون تو یک مسیر طولانی با موتور همین حرکات حادثه ساز است مخصوصا موقه ای که آدم خسته می شود. معمولا می اندازم تو چاله آیا کمکهای عقبش اینقدر نرم هست و اینقدر بازی دارد که اذیت نکند؟

سلام دوستام
من مصطفی هستم عضو جدید این انجمن
حدود 3 ماه پیش تصمیم گرفتم اونجر بخرم و از اون موقع تمام صفحات مربوط به این موتور رو توی این فروم خوندم و خوب خیلی چیزا یاد گرفتم
خوشبختانه هفته پیش تونستم به هدفم برسم و اونجر رو گرفتم . موتور قبلیم پالس 135 بود که کلا قابل مقایسه نیست با این موتور
اما هدف ازین چیزایی که دارم مینویسم پر حرفی نیست . طبق روال انجمن و خوب برای تشکر از دوستانی که با حرفاشون راهنمایی کردن همه رو و کسایی که در آینده میخوان موتور رو بگیرن میخوام اطلاعاتی که توی این یک هفته بدست آوردم رو بنویسم

1 من این موتور رو به قیمت 6450 گرفتم که ازین مبلغ خوب 200 هزار تومن پول تلقش بود . 215 هزار تومن هزینه بیمه سوا پرداخت کردم
2 دیروز گمرک بودم گفتن 100 تومن گرون شده ظاهرا
3 بر خلاف گله های دوستان قطعات این موتور به اندازه کافی در نمایندگی موجود هست مخصوصا قابل توجه آقای رولند کروم رو باک موجوده و قیمتش 120 هست ( اینو فقط واسه شما پرسیدم )
4 روغن این موتور که توی نمایندگی پالس تو خیابون قلمستان ارائه میشه یه روغن آلمانی به نام addinol هست که یک لیترش 22 هزار تومنه با این تفاوت که هر 5 هزار تا عوض میشه نه هر 1000 تا
5 این موتور یک روغن زنجیر داره که به شکل اسپری هست و توی دفترچه نوشته حتما ازش استفاده بشه قیمتش 25 هزار تومنه که علاوه بر چرب کردن خاصیت ضد گرد و غبار و طبق گفته نمایندگی خاصیت ترمیم هم داره ( این اسپری به نام mottec از نانو ساخته شده و اکراینی هیت )
6 دزدگیر کاملا استاندارد و مناسب این موتور که توسط نمایندگی با ضمانت ارائه میشد به قیمت 68 هزار تومن با قابلیت تنطیم در 5 حالت که حساسیتش هم با ریموت تنظیم میشه و واقعا چیز جالبیه
7 یه چیزی که من از بچه های این انجمن فهمیدم و البته از چندتا اونجر سوار پرسیدم این بود که عقب این موتور لیز میخوره و خوب خودمم امتحان کردم و دیدم آره واقعا میره . واسه این مشکل نمایندگی لاستیکای irc که تولید تایلند هستش رو آورده که قیمتش 235 تومن هست و گلشم قشنگه واقعا
اینا خرجایی بود که خودم انجام کردم و راضیم . اطلاعات دیگه ای هر دارم که در پست های بعدی میگم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mostafa.1391 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستام
من مصطفی هستم عضو جدید این انجمن
حدود 3 ماه پیش تصمیم گرفتم اونجر بخرم و از اون موقع تمام صفحات مربوط به این موتور رو توی این فروم خوندم و خوب خیلی چیزا یاد گرفتم
خوشبختانه هفته پیش تونستم به هدفم برسم و اونجر رو گرفتم . موتور قبلیم پالس 135 بود که کلا قابل مقایسه نیست با این موتور
اما هدف ازین چیزایی که دارم مینویسم پر حرفی نیست . طبق روال انجمن و خوب برای تشکر از دوستانی که با حرفاشون راهنمایی کردن همه رو و کسایی که در آینده میخوان موتور رو بگیرن میخوام اطلاعاتی که توی این یک هفته بدست آوردم رو بنویسم

1 من این موتور رو به قیمت 6450 گرفتم که ازین مبلغ خوب 200 هزار تومن پول تلقش بود . 215 هزار تومن هزینه بیمه سوا پرداخت کردم
2 دیروز گمرک بودم گفتن 100 تومن گرون شده ظاهرا
3 بر خلاف گله های دوستان قطعات این موتور به اندازه کافی در نمایندگی موجود هست مخصوصا قابل توجه آقای رولند کروم رو باک موجوده و قیمتش 120 هست ( اینو فقط واسه شما پرسیدم )
4 روغن این موتور که توی نمایندگی پالس تو خیابون قلمستان ارائه میشه یه روغن آلمانی به نام addinol هست که یک لیترش 22 هزار تومنه با این تفاوت که هر 5 هزار تا عوض میشه نه هر 1000 تا
5 این موتور یک روغن زنجیر داره که به شکل اسپری هست و توی دفترچه نوشته حتما ازش استفاده بشه قیمتش 25 هزار تومنه که علاوه بر چرب کردن خاصیت ضد گرد و غبار و طبق گفته نمایندگی خاصیت ترمیم هم داره ( این اسپری به نام mottec از نانو ساخته شده و اکراینی هیت )
6 دزدگیر کاملا استاندارد و مناسب این موتور که توسط نمایندگی با ضمانت ارائه میشد به قیمت 68 هزار تومن با قابلیت تنطیم در 5 حالت که حساسیتش هم با ریموت تنظیم میشه و واقعا چیز جالبیه
7 یه چیزی که من از بچه های این انجمن فهمیدم و البته از چندتا اونجر سوار پرسیدم این بود که عقب این موتور لیز میخوره و خوب خودمم امتحان کردم و دیدم آره واقعا میره . واسه این مشکل نمایندگی لاستیکای irc که تولید تایلند هستش رو آورده که قیمتش 235 تومن هست و گلشم قشنگه واقعا
اینا خرجایی بود که خودم انجام کردم و راضیم . اطلاعات دیگه ای هر دارم که در پست های بعدی میگم

---

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بجه ها بنده احتمالا این موتور را بگیرم ولی دو تا نگرانی دارم راهنمایی ام می کنید:
1) ترمز عقبش : برای بنده خیلی مهم است که ترمز های موتور میخ باشد چون خیلی وقت ها همین میخ بودن ترمزها جلوی حوادث را می گیرد ترمز عقبش میخ است یا نه؟
2) کمک های عقبش : بنده عادت ندارم وقتی یک چاله بزرگ جلویم می بینم انحراف به چپ و راست پیدا کنم چون تو یک مسیر طولانی با موتور همین حرکات حادثه ساز است مخصوصا موقه ای که آدم خسته می شود. معمولا می اندازم تو چاله آیا کمکهای عقبش اینقدر نرم هست و اینقدر بازی دارد که اذیت نکند؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] عزیز دستت درد نکنه بابت کروم

البته من خودم نمیخواستم همیشه دوستان نیاز داشتن من واسشون میپرسیدم

حالا کروم رو باک رو دیدی خودت یا از اون حرفایی که همش میگن داریم بعد یه چی میارن میگن این دقیقا همونه !!!!

به هر حال لطف کردی


دوست عزیز ترمز میخ باعث اکثر تصادفات هست چون موتور از حالت تعادل در میاد هدف سیستم ای بی اس هم همینه که ترمز قفل نکنه!!!
در کل موتور خوبیه از خریدش پشیمان نمیشه قرار نیست یا 100 تا سرعت از سرعت گیر بپری که

بازم دوستان میان توضیح میدن خدمتت سعس کن چاله ها رو رد کنی چی کاریه میشینی چاله نشونه میگیری آخه!!!

ترمز عقبش یه لنت هست میندازی به شرط در اومد جیغ لاستیک میخ میخ میشه

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] اطلاعات شما هم مقید بود

با تشکر از همه دوستان

در مورد ترمز عقب باید بگم اینقدر خوب هست که راضی نگهت داره . البته بستگی به نحوه ترمز زدن شما و مقدار ترکیب ترمز جلو و عقب داره اما بازم به تنهایی ترمز عقب خوبه
در مورد کمک عقب هم به نظر من یکی از نرم ترین موتور های موجود در بازار هست اما خوب چه کاریه که بری تو چاله باهاش . بر فرض هم که کمک خوب باشه یه عالمه فشار های دیگه به انجین و گلویی اگزور و هزار جای دیگه موتور میاد ولی در کل کمک های این موتور در سطوح نرمال عملکرد قابل قبولی دارند

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
خیلی ممنون از پاسخ هایتان ولی بنده کی گفتم دوست دارم مستقیم برم تو چاله. اون تو چاله رفتن هم برای موقه ای است که نسبت به وسایل نقلیه اطرافم اطلاعی ندارم و یک دفعه یه چاله سر راهم سبز می شود که بنده ترجیح می دهم بندازم تو چاله تا اینکه بدون دید انحراف به چپ یا راست داشته باشم.
بنده دیروز شانسی فهمیدم یکی از دوستام اونجر دارد ازش کرفتم و خیلی کم باهاش روندم ترمز عقب اصلا به تنهایی سریع موتور را نگه نمی داشت ترمز عقبش بد نبود ولی مشکل خیلی جدی لیز خوردن چرخ عقبش بود صد رحمت به cg125 چه ترمز عقب خوبی داره اصلا هم لیز نمی خوره.
برای از بین بردن مشکل لیز خوردن چرخ عقب باید چی کار کرد؟

اصلا موتور من تو جاده خشک محال لیز بخوره!!!!
باد لاستیک رو میرین زیاد میزنین همینه یک مشکله! مال من رو 20 تنظیمه!!!!

سلام دوستان من يك باجاج اونجر خريدم هنوز به دستم نرسيده ميشه منو راهنمايي كنيد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
خیلی ممنون از پاسخ هایتان ولی بنده کی گفتم دوست دارم مستقیم برم تو چاله. اون تو چاله رفتن هم برای موقه ای است که نسبت به وسایل نقلیه اطرافم اطلاعی ندارم و یک دفعه یه چاله سر راهم سبز می شود که بنده ترجیح می دهم بندازم تو چاله تا اینکه بدون دید انحراف به چپ یا راست داشته باشم.
بنده دیروز شانسی فهمیدم یکی از دوستام اونجر دارد ازش کرفتم و خیلی کم باهاش روندم ترمز عقب اصلا به تنهایی سریع موتور را نگه نمی داشت ترمز عقبش بد نبود ولی مشکل خیلی جدی لیز خوردن چرخ عقبش بود صد رحمت به cg125 چه ترمز عقب خوبی داره اصلا هم لیز نمی خوره.
برای از بین بردن مشکل لیز خوردن چرخ عقب باید چی کار کرد؟

---

سلام
شما حتما درست ترمز نمیگیرید.اگه ترمز جلو و عقب رو درست و هماهنگ بگیرید هم سریع توقف میکنه هم لیز نمیخوره[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]