
|
|
|
این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .
موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .
مشخصات فنی- موتورنوع موتورتک سیلندر چهار زمانهحجم248.6ccBore x stroke76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")نسبت تراکم12.8:1سیستم روشن شونده/باطریهندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ahجعبه دنده6 دندهکاربراتورKeihin FCR MX 39کنترل4 V/DOHC with finger followersروغنکاریروغنکاری فشرده با 2 پمپروغنکاری موتورMotorex, SAE 10W50درایو اولیه22:68فاینال درایو14:38 (13:50)سیستم خنک کنندهمایع خنککلاچWet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیکاحتراقKokusan
- شاسیتنهCentral double-cradle-type 25CrMo4 steelزیر تنهآلومینیومفرمانNeken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")سیستم تعلیق جلوWP USD Ø 48 mm (1.89")سیستم تعلیق عقبWP PDS shock absorberSuspension travel front/rear300/335 mm (11.81/13.19")ترمز جلو/عقبدیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")رینگ, جلو/عقب1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excelتایر, جلو/عقب90/90-21"; 120/90-18"زنجیرX-ring chain 5/8 x 1/4"صدا خفه کن اصلیآلومینیومزاویه سر فرمان63.5°فاصله دو محور1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")Ground clearance (unloaded)380 mm (15")ارتفاع صندلی985 mm (38.78")ظرفیت مخزنحدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)وزن (بدون سوخت)حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط ali_r : 01-05-1393 در ساعت 01:25 قبل از ظهر
پسر نارنجی الان با لاستیکهای ریس تاپ اسپید چند زدید؟
تعادلش چطوره؟
آبا این رینگ و لاستیک 170 رفتم....ولی چون اندازه لاستیکها تا حدودی کوچکتر شده سرعت سنج سرعت واقعی رو نشون نمیده..فک کنم 150 میشد
البته من خورشید عقب رو سایز بزرگ انداختم و تو سرعت بالا فشار زیاد به موتور میاد به این صورت که آدم فک میکنه یه دنده کم داره واسه همین گاز بیشتر نمیدادم
از لحاظ هندلینگ و تعادل یا تایرهای فابریک زمین تا اسمون تفاوت داره و خیلی خوش دست تر شده و ترمزهای اون عالی.... البته این خصوصیات فقط تو آسفالته و تو خاکی صفر
قیمت کامل رینگ و تایر ریس با لاستیک پیرلی که من گرفتم حدود 4 تومن بر حسب دلار الان
من به خاطر علاقه زیادی که به موتورهای تریل دارم پارسال هوایی شده بودم ،یک کی تی ام بگیرم ،چونکه پلاک ملی هست راحت سوار بشم توی شیراز یک مغازه بیشتر نبود که این موتورو داشت (یک دونشو داشت ازش پرسیدم گفت کسی نخرید،مرجوعش کردم شرکت) کسی از دوستام هم نداشت که بخوام امتحانش کنم چون اینجاها بچه ها بیشتر موتورهای بدون سند زاپنی میخرن اون موقع با سایت هم آشنا نشده بودم و مجله ماشین نوآور را میخوندم ،توی شماره 74 این مجله (ماهنامه نوآور) تست کی تی ام 250 بود که بعد از خوندن اون از این موتور خوشم نیومد (سرعتش با چرخ دنده بزرگ 110 کیلومتر و با چرخ دنده کوچک بیشتر از 140 تا نوشته بود ) حالا با خوندن این تاپیک پشیمون شدم اینجور که بچه ها نوشتن از موتورهای زاپنی هم کلاسش خیلی بهتره حتما" باید یکیشو بخرم .
![]()
اگزوز رو از شرکت کویر خریدم
قطعا نفس موتور بهتر میشه از هر لحاظ.... اما چیزی که با حال هست صدای موتور هست. که بسیار زیباست.
مخلص
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
کراس و لاستیک ریس!!!!!!!
بعد چرا 2 اگزوزست؟
موتورسیکلت های سوپرموتارد ترکیبی از موتوکراس و موتورسیکلت های دو منظوره هستند و حجم موتوری بین 250 تا
600 سی سی دارند . معمولا دارای ظاهری زیبا شبیه به موتورسیکلتهای شهری و موتوری پر قدرت و شتاب بالا بوده و به
همین دلیل اخیرا برای استفاده به عنوان موتورسیکلتهای خیابانی بسیار مورد توجه قرار گرفته اند . این موتورسیکلت به
دلیل طراحی خاص و قدرت و شتاب بالای خود برای انجام حرکات نمایشی روی آسفالت بسیار مناسب می باشند . در صورتی
که حجم موتور آن بالاتر باشد (یعنی بین 750 تا 1100 ) به این موتورسیکلتهای هایپرموتارد می گویند.
درباره اگزوز هم هرچی خروجی اگزوز بزرگتر باشه سرعت و شتاب موتور بیشتر میشه..البته این اگزوزها تو سی سی های بالاتر بیشتر جواب میده...
به عنوان مثال این اگزوز رو بندازیم رو 250 با اگزوز تکی زیاد تفاوت نمیزاره چون این حجم نیاز به این همه خروجی نداره
KTM 450 SMR یک مدل از محصولات این شرکته
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط orangeboy : 17-12-1390 در ساعت 09:19 قبل از ظهر
ولی با توجه به این که لوازم شهری مثل بوق/چراغ و..... نداره احتمالا برای تردد در شهر به مشکل میخوره
ما ایرانیها با یه وسیله میخوایم همه جا ازش استفاده کنیم..ولی قانون دنیا اینجوری نیست
کراس رو باید بذاری تریلر ببری پیست یا بیرون از شهر تو آفرود گاز بدی
اگه اگزوز حرفه ای با دسیبل بالا بندازی نباید تو شهر ازش استفاده بشه
atv رو نباید تو شهر ازش استفاده کرد و .........
این موتورها هم مخصوص پیست هستش و با این همه سروصدا چجوری میشه تو خیابون گاز داد؟!!!!
البته این همه محدودیت و نبود امکانات نسبت به این ورزش باعث میشه اینجوری فرهنگ موتورسواریمون جا بیافته
به امید روزی که به موتورسواری به چشم یک ورزش نگاه بشه نه کیف قاپی و سوقصد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)