|
|
|
|
|
|
Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!
این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .
موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .
مشخصات فنی- موتورنوع موتورتک سیلندر چهار زمانهحجم248.6ccBore x stroke76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")نسبت تراکم12.8:1سیستم روشن شونده/باطریهندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ahجعبه دنده6 دندهکاربراتورKeihin FCR MX 39کنترل4 V/DOHC with finger followersروغنکاریروغنکاری فشرده با 2 پمپروغنکاری موتورMotorex, SAE 10W50درایو اولیه22:68فاینال درایو14:38 (13:50)سیستم خنک کنندهمایع خنککلاچWet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیکاحتراقKokusan
- شاسیتنهCentral double-cradle-type 25CrMo4 steelزیر تنهآلومینیومفرمانNeken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")سیستم تعلیق جلوWP USD Ø 48 mm (1.89")سیستم تعلیق عقبWP PDS shock absorberSuspension travel front/rear300/335 mm (11.81/13.19")ترمز جلو/عقبدیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")رینگ, جلو/عقب1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excelتایر, جلو/عقب90/90-21"; 120/90-18"زنجیرX-ring chain 5/8 x 1/4"صدا خفه کن اصلیآلومینیومزاویه سر فرمان63.5°فاصله دو محور1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")Ground clearance (unloaded)380 mm (15")ارتفاع صندلی985 mm (38.78")ظرفیت مخزنحدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)وزن (بدون سوخت)حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط ali_r : 01-05-1393 در ساعت 01:25 قبل از ظهر
آقای بهرامی من چند صفحه قبل رو دیدم ولی اونی که میخواستم برای سوالم پیدا نکردمنوشته اصلی توسط علی بهرامی
شما منظورتون همون نقشه هاست که میگید میدید و محدودیت رو برمیدارید یا طبق مسیر تنظیم میکنید
خوب چرا اصلا شرکت کی تی ام این کار رو کرده و محدودیت گزاشته اگر موتور باید پر قدرت باشه خوب همون جوری تنظیم میکردن و اگر میخواستن موتور برای تردد در شهر استفاده بشه خوب طبق استاندارد شهر میساختن
ولی یه چیزی رو درسته نمیشه با نوشتن بیان کرد ولی به جوری با یه مثالی بگید تا بفهمم که مثلا وقتی نقشه شهری رو میدید موتور چجوریه و وقتی نقشه مسابقات رو میدید موتور چجوری قدرت پیدا میکنه؟
مثلا اینجوری میشه که وقتی داری گاز میدید موتور تک چرخ بزنه هنگام مسابقه و در حالت عادی نه؟
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
خدمت شما عرض شود که محدودیت خصوصا در اروپا به 2 دلیل برای برخی موتورها سیکلت اعمال میشه:
1. کسانی که تازه گواهینامه گرفتند و نبیاد بیش از حد مشخص سرعت برن...
2. آلودگی هوا.
اگر شما محدودیت رو از مثلا موتور 6 روز بردارید ممکن هست که استاندارد آلودگی از یورو 5 مثلا به یورو 3 کاهش پیدا کنه.
موتور 6 روز با محدودیت 50% قدرت رو داره اما استاندارد آلایندگی در حد قوانین 2011 اروپا هست. اما وقتی محدودیت رو بر میدارید یعنی هر چقدر گاز دادی
بنزین بدون احتساب استاندارد آلایندگی وارد سیلندر میشه... قدرت 100% میشه اما استاندارد آلایندگی دیگه در حد کاملا مطلوب اروپا نیست.
اما همین موتور بنده که بدون محدودیت شده هنوز هم چند رتبه کمتر از موتور های چینی ایرانی آلایندگی داره.
برای این موارد هست که محدودیت میگذارند. در اروپا اگر برای اندرو محدودیت رو برداشتی باید پلاک رو هم برداری چون موتور دارای آلایندگی میشه که استاندارد اروپا اون رو قبول نمی کنه.
اون موقع موتور باید در پیست استفاده بشه.
اما در ایران مثلا چند تا بدون محدودیت 6 روز کمتر از یک سی جی آلودگی دارند.
برای این موارد هست که محدودیت میگذارند.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
Ali, ali_r, Amir, ap_peiki, ARSH, Babak, matrixaidin, mehran, mercedes, MGEngineer, reza KTM, shadow, soroush adventure
سلام به همه دوستان!
من خيلي وقته كه پستهاتون رو در چندين سايت موتور دنبال ميكنم آقاي بهرامي!
ktm واقعا فوق العادس!!
آيا ميشه با ktm يه سفر آفرودي چندين ماهه داشت؟! ايران گردي به صورت آفرود!
سلام خدمت دوست عزیز تازه واردمون از بهشت کویر (همین جمعه تو ولایتتون بودم چه هوای نابی داشت)سلام به همه دوستان!
من خيلي وقته كه پستهاتون رو در چندين سايت موتور دنبال ميكنم آقاي بهرامي!
ktm واقعا فوق العادس!!
آيا ميشه با ktm يه سفر آفرودي چندين ماهه داشت؟! ايران گردي به صورت آفرود!
به پرشین خوش اومدی
جواب فنی سوالاتتون رو خود آقای بهرامی میده ولی من شنیدم کی تی ام موتور پرخرجیه
مثلا هر 20 ساعت باید روغنش عوض شه و ....
پس باید حتما همراهتون لوازم مورد نیازتون باشه
اما این برند یکی از معتبر ترین برندهای دنیاست پس دوام و قدرت ایرانگردی رو به نظر من داره ولی با رسیدگی به موتور
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
سلام رضا جان.
آره همينو نوشته! پس اومدين اينجا!
اين خرج خوب طبيعيه!! مهم قدرت و دوام موتوره كه بتونه تو شرايط سخت دوام بياره زير دست. شما چي پيشنهاد ميكنين؟
ممنون از محبت شما
تخصصی بودن مطالب مهم هست. یک موقعی شما فقط بحث تعمیرات موتور میکنید (در فروم) که به نوبه خودش خوب هست... اما در کا ت ام و در فروم هاش اینطور نیست. معمولا روی دانش
و علاقه به موتور سیکلت بحث میشه...
اگر می خواید ایران رو بگردید و البته بیشتر از مسیر های آفرودی کا ت ام نامبر 1 هست.
در مورد رو غن و فیلتر باید عرض کنم که این موتور کراس هست که چراغ داره... همین کا ت ام اندرو قابلیت پرش های چند 10 متری رو براحتی داره
در صورتی که اگر با موتورهای دیگه (غیر از کراس و اندرو قهرمانی) زده بشه در فرود اول موتور از وسط کاملا 2 نیم میشه.
موتور سویچ نداره.... یعنی استارت بزن برو تو مسیر مسابقه مستقیم...
یک ثانیه عقب موندن زحمات یک عمر یک قهرمان رو به باد میده... پس طبیعی هست این موتور با موتوری که مثلا چند بعد از هزار کیلومتر نیاز به تعویض روغن داره فرق میکنه.
تا این موتور رو سوار نشید هر چی من بگم بی فایده هست. دوستانی که این موتور رو سوار شدند کاملا می دونند.
ارادتمند و مخلص همه
ویرایش توسط علی بهرامی : 03-11-1390 در ساعت 11:55 قبل از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
سلام آقاي بهرامي!
ممنون از جوابتون
متاسفانه اينجا كسي ktm نداره!! پس فعلا قادر به تست اين موتور پدر سوخته نيستم!
واقعا عاشقشم. چندبار خوابشم ديدم!!!
شما كه چندين سال اين برند رو داشتين، چند بار موتور خراب و احتياج به تعمير داشته؟!
و يه سوال ديگه: آب بندي هم لازمه براي اين موتور؟!!
17 هزار کیلومتر آفرود بیشتر با دنده 1، 2 ، 3 و در حالت ورزشی مواردی بود که من در کارنامه موتور قبلی داشتم. 16 تعویض لاستیک عقب (بکسباد) و 2 تعویض لاستیک جلو.
از پایین کوه تا بالای قله یکسره بکسباد مداوم... چیزی که من خیلی علاقه دارم.
موتور یک آچار هم نخورده. یک پیچ هم شل نشد... حتی 1 پیچ رو من دست نزدم!
موتور قبلی رو که کاربرات بود فروختم و موتور فعلی که انژکتور هست رو گرفتم.
آب بندی لازمه برای چند ساعت اول. خواه کاربرات یا انژکتور
--------------------------------------------------
چند روز نمی تونم تو فروم باشم بخاطر مسافرت. انشا ال... بعد مسافرت حتما به فروم سر میزنم.
ارادتمند و مخلص همه
بهرامی
ویرایش توسط علی بهرامی : 03-11-1390 در ساعت 03:33 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
آقای بهرامی اگه میشه بفرمائید آب بندی این گونه موتورها به چه نحوی انجام میشه ؟
مثل موتورهای اسپورت و خیابانی و ... یا روش مختص خودشو داره ؟
مشخصات جدید این موتور در سایت کویر موتور:
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 76 میلیمتر کورس پیستون: 54.8 میلیمتر حداکثر توان: 27 کیلووات (36.2 اسب بخار) در 12،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 26 نیوتون متر در 7،900 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC جعبه دنده: 6 دنده کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده: مایع (آب خنک) نسبت تراکم: 12.8:1 روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: کنترل تمام الکترونیک غیر تماسی با تنظیم زمان جرقه زنی دیجیتال، محصول Kokusan باتری: 12 ولت، 4 آمپر ساعت دورسنج: ندارد سرعت سنج: دیجیتال ترکیبی مسافت سنج: دیجیتال ترکیبی، دارای شمارندۀ دور پیست (LAP counter) سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور (EFI) محصول BOSCH سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب (ROZ 95 / RON 95 / PON 91) سطح آلایندگی: EURO 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی: - سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension ترمز جلو: دیسک 260 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، محصول BREMBO ترمز عقب: دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی، محصول BREMBO تایر جلو: 90/90-21 , METZELER or MAXXIS تایر عقب: 120/90-18 , METZELER or MAXXIS ابعاد و اندازه ها
طول: 2،230 میلیمتر عرض: 930 میلیمتر ارتفاع: 1،220 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 345 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1,361 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 9.5 لیتر وزن خالص: 107 کیلوگرم ویژگی های دیگر
برند: کِی تی ام (KTM)، اتریش طبقه بندی: ENDURO رنگ مدل های موجود: نارنجی تجهیزات سفارشی (آپشن ها): - ویژگی تیپ: - گارانتی: - توضیحات دیگر: اضافه شدن چراغ راهنما به نسخۀ اصلی در ایران
---------- Post added at 11:01 PM ---------- Previous post was at 11:00 PM ----------
قدرت و گشتاورش واقعا خیره کنندست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "Smilies (182)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)