|
|
|
|
|
|
Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!
این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .
موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .
مشخصات فنی- موتورنوع موتورتک سیلندر چهار زمانهحجم248.6ccBore x stroke76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")نسبت تراکم12.8:1سیستم روشن شونده/باطریهندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ahجعبه دنده6 دندهکاربراتورKeihin FCR MX 39کنترل4 V/DOHC with finger followersروغنکاریروغنکاری فشرده با 2 پمپروغنکاری موتورMotorex, SAE 10W50درایو اولیه22:68فاینال درایو14:38 (13:50)سیستم خنک کنندهمایع خنککلاچWet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیکاحتراقKokusan
- شاسیتنهCentral double-cradle-type 25CrMo4 steelزیر تنهآلومینیومفرمانNeken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")سیستم تعلیق جلوWP USD Ø 48 mm (1.89")سیستم تعلیق عقبWP PDS shock absorberSuspension travel front/rear300/335 mm (11.81/13.19")ترمز جلو/عقبدیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")رینگ, جلو/عقب1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excelتایر, جلو/عقب90/90-21"; 120/90-18"زنجیرX-ring chain 5/8 x 1/4"صدا خفه کن اصلیآلومینیومزاویه سر فرمان63.5°فاصله دو محور1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")Ground clearance (unloaded)380 mm (15")ارتفاع صندلی985 mm (38.78")ظرفیت مخزنحدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)وزن (بدون سوخت)حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ویرایش توسط ali_r : 01-05-1393 در ساعت 01:25 قبل از ظهر
خدمت شما عرض شود که ... مسابقات اون روز اولی بود که تو ترک کا ت ام با هم سوارشدیم و (به گفته خودت) جفت پاهات از شدت فشار و شتاب موتور تو شیب و چند کیلومتر مسیر شروع کرده بود
لرزیدن روی رکاب عقب موتور بنده! یادت که نرفته...
کامل خاطرت هست وقتی پیاده شده بودی بالای کوه و جفت پاهات رو نشون میدادی که داشت می لرزید... بگذریم.
نیما من هم با دبی تماس گرفتم هم با اتریش.
قضیه به طور خلاصه از این قراره:
250 شش روز به طور فابریک هر سه نقشه روش نصب هست... البته از من vin رو هم دبی خواست هم اتریش. کلید زیر صندلی باید از 1 به 2 تغییر کنه همین...
در این صورت دکمه فرمون با تغییر کلید بالا از حالت استاندارد به خشن تغییر میکنه.
اگه شکی هست توی کتاب راهنمای 2012 شش روز هم همین صحبت کا ت ام اتریش و دبی عنوان شده. برو به صفحه تیون انجین...
مبحث نرم افزاری موتور شش روز بسته شده. (جواب دبی و اتریش و دفترچه راهنما یکی هست)
حالا میرسیم به دوک که باید شروع کنم.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
ktm 2012 رو کویر وارد میکنه؟
چون به من شهریاری گفت اول ktm میره تو بازاز بعدش هیوسانگ
میگم کاربر ناظم اگر ترشی نخوره بمب استعداده وا ....
در تایید فرمایشات ایشون اضافه میکنم بله درسته
در مورد فرمایش آقای سلحشور باید بگم انژکتور بسیار دقیق و بدون دنگ و فنگ برای سرویس و نگهداریست
در عین پیچیدگی بسیار ساده خواهد شد فقط اگر دانش و تجربه کار با سیستم همزمان مهیا باشه
در غیر اینصورت پازلی خواهد بود بس aggressive!!!!
---------- Post added at 11:24 PM ---------- Previous post was at 11:18 PM ----------
میگم داش علی ما که نگفتیم راه نمیره که شما رفتی به چارسال پارسالا !!! من میگم همون سافتشم واسه خودش آگرسیویه ...!نوشته اصلی توسط علی بهرامی
خوب پس طبق فرمایش شما ششروزا ردیفه و بریم سر دوک .
داش علی, جان من انقدر قلیون نکش برای سلامتیت خوب نیستا.
من ترک تو نشستم رفتی بالاه کوه؟؟؟؟ بنده فقط تو آسفالت موتور خودمو به نیما دادم سوار بشه و خودم ترکت نشستم و اونم به این خاطر بود برای نشستن بر روی کی تی ام یا باید مرتاز(مرطاض یا مرتاض یا .....) هندی با 5 سال سابقه خوابیدن و نشستن بر روی میخ و یا اینکه آقا دایی کلا صاف باشه و به علت اینکه نه بنده و نه نیما از این سابقه ها نداریم, جای خودمو با نیما عوض کردم که یکم خستگی در کنه.
خوبه شاهد هم موجود هست.
ویرایش توسط MR.K : 30-06-1390 در ساعت 10:35 بعد از ظهر
کاربر بهرامی فکر کنم صبور باشید و ببینیم این قضیه کی تی ام جدیده به نا کجا نرسه و این قضیه محدودیتی که شرکت اصلی گذاشته
به سلامت اوکی میشه و تن مدیران ارشد کی تی ام با این کارشناسی های شرکت موتور مونتاژی به لرزه در نیاد و موتور سواران
با یه موتوری با همون حجم اصلی ایا میتونن سواری بگیرن
بعد به این دوک خان میرسیم
خوب شد من وسپا دارم
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
ااااا **** گفت اقا بهرامی افرود سوار حرفهای هستنداش علی, جان من انقدر قلیون نکش برای سلامتیت خوب نیستا.
من ترک تو نشستم رفتی بالاه کوه؟؟؟؟ بنده فقط تو آسفالت موتور خودمو به نیما دادم سوار بشه و خودم ترکت نشستم و اونم به این خاطر بود برای نشستن بر روی کی تی ام یا باید مرتاز(مرطاض یا مرتاض یا .....) هندی با 5 سال سابقه خوابیدن و نشستن بر روی میخ
---------- Post added at 10:42 PM ---------- Previous post was at 10:39 PM ----------
منم کوله و اب داشته باشم میتونم با وسپا بیام مسابقه
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
----------------
ویرایش توسط نیما نادری : 30-06-1390 در ساعت 10:53 بعد از ظهر
برای نشستن بر روی کی تی ام یا باید مرتاز(مرطاض یا مرتاض یا .....) هندی با 5 سال سابقه خوابیدن و نشستن بر روی میخ
خدا لعنت کنه تو رو دکتر ... نکنه
خدایش راست میگی
من وقتی از آفرود میام چند روز یه وری هستم. اصلا سیما ناحیه کلا تا چند وفت فطعه (حسی ندارم)
حالا اگه رضا عمرانی اینجا بود کلی گیر میداد
---------- Post added at 10:52 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------
حالا با من کل کل میکنی؟ کاری میکنی که مجبور ت کنیم 2 ساعت رو صندلی کا ت ام بشینی ها
صحبت می کنیم... قسطی برمی دارم ها !
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)