|
|
|
|
|
|
!!!!!-nsr 500-!!!!!
سلام
چند روز پیش تو تاپیک nsr250 از دوست عزیزمون علی فغفوری یه اسمی شنیدم که دیوانه کننده بود
رفتم توی گوگل و شروع کردم به سرچ این اسم
و نتایج عکسهای فوق العاده زیبا از یه شاهکار دنیای موتور و اطلاعات فنی باورنکردنی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که من از یکی از منابع که در آخر اسمشو ذکر میکنم
این اطلاعاتو واستون برداشت کردم
البته این اطلاعات مربوط به مدل 96 هست و نمیدونم در مدلهای بالاتر تغییری داشته یا نه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
EngineType 100 V2, Liquid Cooled, RCV Bore
Stroke 68 mm * 68,8 mm
Carburetor Keihin 40 PJ
Clutch TypeDry Multi Plate with Coil Springs
Max. Power 138 hp @ 10 750 rpm
Max. Torque 95 Nm @ 10 250 rpm
DimensionsOverall Length 1975 mm
Overall Width 595 mm
Overall Height 1048 mm
Wheel Base 1360 mm
Seat Height 808 mm
Dry Weight 108 kg (the engine is only 35 kg)
SuspensionFront Tyre & Wheel 3,50" * 17"
Rear Tyre & Wheel 5,75" * 17"
Gear RatioFirst Gear 2,000منبع :
Second Gear 1,556
Third Gear 1,300
Fourth Gear 1,191
Fifth Gear 1,091
Sixth Gear 0,957
Primary Ratio 1,963
Final Ratio 2,313
Fuel Capacity 26 liter
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
موفق باشید
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
سلام
nsr 500 ولنتینو روسی در گذشته
و رقیبش yzr500کد:http://pic.portal619.com/InterPhoto.php?id=197
کد:http://pic.portal619.com/InterPhoto.php?id=196
ویرایش توسط sirn : 18-05-1389 در ساعت 01:29 بعد از ظهر
-=(IRAN)=-
با سلام خدمت همه دوستان
به روایتی این موتور فقط یک بار پا به ایران گذاشته که آخر عاقبتش هم این شد که این موتور نه تنها تنه زده شد بلکه اوراق و تمام قطعاتش به چرخ گوشت صنعتی آهن سپرده شد.(واقعا غم انگیزه)
من اگه تا به حال تاپیکشو نزدم به خاطر این بود که هیچ ایرانی(حداقل تا جایی که من میدونم) سوار این موتور نشده بود و من حتما میخواستم اطلاعات دقیق از کسی که سوار این موتور شده بگیرم. به آقای علی خویی ایمیلی ارسال کردم که متاسفانه با پاسخی همراه نبود یا آدرس میلشون عوض شده بود یا دوست نداشتن به من جواب بدن به خاطر همین ناچار به فروم های خارجی روی اووردم یه عبارتی خوندم که بیشتر از اینکه هیجان زده بشم به خودم لرزیدم. اون عبارت این بود: 175hp و 135kg (با باک پر) اولین موتور زیر ششصدی بود که میدیدم نیرو به وزنش بالای 1 بود و تقریبا برابر 1.30 بود.بیشتر که جویای ماجرا شدم به عبارت دیگری برخوردم که زده بودند شتاب 0-100 نامعلوم.یه نگاه به nsr250 انداختم دیدم شتابش 3.5 هستش بعد با یکم محاسبه و نسبت گرفتن بینه این دو موتور به یه عدد واقعا تخیلی رسدیم که این عدد برابر2.39 بود.جالبتر از همه لقب این موتور بود که توی اون فروم به این موتور داده بودن terminator.
برداشت شخصی من از این موتور با اینکه سوارش نشدم این هستش که این موتور غیر قابل کنترل با شتاب بسیار بالا هستش.
اطلاعات بیشتر رو به همراه عکس ها به زودی براتون میذارم.
به امید روزی که بتونیم این هیولارو تو پیست آزادی ببینیم.
با 175hp و 135kg توی سرعت بالا به مشکل بر نمی خوره این موتور ؟
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
این سوالو باید از آقای روسی بپرسید ولی نظر شخصی من اینه که این موتور باید کنترل ناپذیر باشه یا حداقل باید دست اهلش بیوفته تا بشه از تمام قابلیت هاش استفاده کرد.ولی کلا موتورهایی که شتاب به وزنشون بالای 1 هستش تو سرعت های بالا ناپایدارن حتی اونایی که از نظر آیرودینامیک واقعا عالیندنوشته اصلی توسط Sina
سلام دوستان گلم توی سایت
علی آقای گل
شرمنده تو کارت دخالت کردم و مطلبی در مورد خانواده nsr ها نوشتم ، چون واقعا مختص خودته اینقدر که این موتور رو ستایش میکنی
و البته واقعا قابل ستایشه چه 250 چه 500
من امروز به آقای جلیلوند زنگ زدم
ایشون nsr تو دست و بالشون نداشتن و گفتن که اصلا 500 رو به شخص نمیدن و فقط به شرکت ها میفروشن
البته من متوجه نشدم که به شرکت میفروشن یعنی چی ، اما برداشت کردم که شاید فقط برای تیم های مسابقات gp قابل خرید هست
من دنبالشم از دوستانم که دستی تو واردات موتور دارن ببینم میشه این هیولارو آورد یا نه
اما من یه اعتراف و یه آرزو دارم
اعترافم اینه که واقعا جلوی جذابیت و زیبایی و مشخصات این هیولا کم آوردم
و آرزوم اینه که این موتور رو داشته باشم
موفق باشید
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
با سلام خدمت همه دوستان
آقا دخالت چیه؟ من کی باشم که nsr مختص من باشه.
اگه من این موتورو دوست دارم به خاطر این نیست که خودم یه دونشو دارم به خاطر اینه که این موتور خیلی از تکنولوژی جلو هستش به اطلاعات فنیش که یه نگاه ساده بندازید میبینید که وزن انجینش فقط 35kg هستش و این یعنی یه شاهکار به وجود اومده.البته جای تاسف هم داره که چرا ما در کشور خودمون اینقدر ضعیف به این قسمت از صنعت توجه میکنیم و یه کسی هم که میخواد این کارو بکنه کله پاش میکنیم که از ایران پاشه بره.
مطمئن هستم که آقای جلیلوند بهتون این جمله رو گفت که شخصا الان nsr ندارم اما تا چن هفته دیگه میتونم براتون جور کنم . منظورش از اینکه nsr ندارم اینه که nsr درست و حسابی ندارم میخواسته براتون مرام بذاره بهش فرصت بدید میتونه یه چیزه آس براتون جور کنه. کارش حرف نداره.
nsr500 تو همه جای دنیا به باشگاههای موتور سواری تعلق میگیره ولی هر چن وقت یه بار که باشگاه میخواد موتوراشو به روز کنه این موتورارو به شخص هم میفروشه.
به نظر من بی خیال وارد کردن قانونی موتور بشید چون یه nsr250 براتون 15-25 تومن آب میخوره.
اگه اون دوستتون نتونست کاری براتون بکنه من تو آمریکا کسیو میشناسم که میتونه موتورو تا عراق یا دبی بیاره و شما اونجا موتورو قانونی یا قاچاق وارد ایران کنید البته nsr500 مثله گاو پیشونی سفید میمونه و همون روز اول اگه موتور قاچاق باشه شناسایی میشه و بعدش هم از بین میره.
این موتور آرزوی من هم هست حتی باهاش فقط بشه یه دور زد
اولا ممنون از راهنماییت
دوم با تمام حرفات موافقم و من هم متاسفم که توی کشور ما همیشه با پیشرفت مبارزه شده
و روی فقر صنعتی و فکری تمرکز شده و همین باعث فرار کردن تمام دوستان متخصصمون تو تمام زمینه ها از کشور میشه
و همین امر باعث میشه که ما باید توی حسرت سوار شدن یه nsr 500 باشیم
و امارات تیم های مختلف توی گرند پری های مختلف به خودش اختصاص داده
ویرایش توسط high-speed : 19-05-1389 در ساعت 01:21 بعد از ظهر
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
یادم رفت بگم قیمت یکیشون 140000 دلار بود و دیگری 150000 یورو که وسع من نمیرسید
واقعا تاسف باره. من شکی ندارم اگه توی ایران به موتورسوارا میدون میدادن همین والنتینو روسی یا مایک دوهان می شدن راننده ذخیره سوم تیماشون. کل مسابقان از 50 تا سوپر بایک دست ایرانی ها بود.
نمی خوام خز بازییه بعضی ها رو توجیه کنم. اما اینا ه خودشون یاد گرفتن 2 ترک با cg تک چرخ بزنن، اگه یه مربی مشتی داشتن چی می شدن.
خود شما آقا علی، فکر کن همون شرایطی که روسی داره رو اگه در اختیار شما می ذاشتن نمی تونستی لااقل هم تیمیش باشی؟
بحث هندونه گذاشتن نیست. به نظر من موتورسواری یه استعداد غریزی هست و نمیشه به زور کسی رو موتور سوار کرد.
ای کاش مسولین یه فکری به حال ما جوونا می کردن.
شما خودتون ببینید، سانت سانت موتور و لباس و کلاه و دستکش و فیها خالدونه موتور سوارا پر از تبلیغ غولهای دنیاس. از ماربورو بگیر تا رد بول. رپسول، هاینیکه و الا آخر. سالی که قطر پیستش رو راه انداخت 150 میلیون دلار از پیستش در آورد. فکر کنم گفتن 2 ساله هزینه های پیستشون در اومده. خودتون هم می دونید پیست مسابقه ( حالا هر رشته ای که توش برگزار شه) مثل استادیوم فوتبال نیست که 100 هزار نفر برن. اما ببینید چه درآمدی داره واسشون. 150 میلیون دلار کم پولی نیستا، اگه با هر 100 هزار دلارش فقط یک فرصت شغلی واسه همون مجموعه پیست ایجاد کنن میشه واسه 1500 نفر شغل ایجاد کرد، البته طی هر سال. ای کاش ما هم سر از سر کار این بندگان خدا در میاوردیم که چرا با موتور سنگین توی این مملکت مشکل دارن.
البته قضایای بعد از انتخابات هم گند زد به همه چیز. تازه مجلس داشت تصویب می کرد که واردات موتور کانالیزه بشه که اونم فعلا لنگ در هواست.
ویرایش توسط Mohammad : 22-05-1389 در ساعت 11:48 بعد از ظهر
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)