تریل احسان 200/250 سی سی

الان یه عکسی میزارم

- - - Updated - - -

ببین این جای ستون هستش که مفصل بندی میشه روی چرخ[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]اینم عکسامن برم ناهاربخورم بیام حسابی فکرکن

- - - Updated - - -

داش هادی چی شد فهمیدی ستون کجامیشه

شاستيه پيچيده اي داره اين احسان!!!!!!!!ولي فرق زيادي باهم ندارن....تمام اين ضعفها با قانون استاتيك(خرپاها) حل ميشه فقط بايد تشخيص بدي نيروي رويه اون قسمت كششي. فشاري يا خمشي هست و با طرح درست فشار رويه اون قسمتو خنثي كني......
شاستي رو هم به نظر من از ورق استتفاده نكن چون تو دو نيرويه خمش و فشار خيلي ضعيف عمل ميكنه.....
ميخواي شاستي توپ بشه فقط بايد از ميله.لوله يا قوطي استفاده كني.......
رويه اون عكسهاهم دارم فكر ميكنم.......

دقیقا هادی جان باورق میشه فقط ازجداکردن دوتا میله جلوگیری رکد که شماتوی عکست اشاره به میله زدن داشتی وبرای جاهای دیگه باید شناسایی بشه ولقمه بزاری

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]این قسمت ورق زده شده تا ازنیروهای خمشی جلوگیری بشه چون انتهای لوله روی زین واقع میشه که یه گشتاوری حول نقطه جوش ایجادمیشه ورق میزنن تا لوله دربرابر گشتاور مقاومت ایجاد کنه

يعني اينجوري؟؟!؟؟!؟؟!!َ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یه چیزی شبیه به این تا زمانی که باچرخ عقب فرود میای نیروی که به قسمت مفصلی کنارجک اشاره کردم نیروی وارد میشه وباعث جداشدن لوله اصلی که به ستون اصلی به زیرباک رفته میشه ونتیجش میشه این[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]البته دراثرفرورفتن چرخ دردریچه فاظلاب اتفاق افتاد که گشتاوری منفی باعث جداشدن این قسمت شد
ورق هایی مثل این قسمت هاکه برای فرمان تعبیه کردن[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]البته اصلش اینه که خمش کنی منم میخوام توی همون قسمت این کارو انجام بدم یعنی خمش کنم با ضربات چکش یا دستگاه پرس

- - - Updated - - -

اقا من برم دست به کاربشم عصری خبر میکنم بازم اگه موردی پیدا کردی بگوتا هم فکرکنیم تا قبل ازاین که جمعش کنم یاعلی

با اين ورق شايد از حالت فابريك بهتر بشه ولي من احساس ميكنم براي جلوگيري از خمش شاستي تو اين قسمت [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] بايد از ستون استفاده كني چوت اين يك ورق هست كه تقريبا در حالت افقي قرار گرفته....
مگه يك ورق تواين حالت چقدر ميتونه مقاومت كنه!!!!!!!!!!!!!!!حالا هرجور خودت صلاح ميدوني....
انشاالله موفق باشي شاستيه توپي در بياد....
يعني يك روزه كل موتور ميبندي؟؟؟؟؟!!!!!!! :i'm ok:

اره به قول شمانداریم همون حرف شما!!!!!!!!!دوست عزیز تریل گفتن نه موتورسرعت هیچ وقت تریل 36نداره مگر برای روان احسان36ندیدم درضمن من خودم عمری باتریل سرکارداشتم شما نمیخوادبیای بگی احسان50تایی نداره
================================================== ================================================== =======
هادی جان موتورجوش دادم چیز توپی درامده عکس برات میزارم جوش سه او2پیدانکردم همون بارکتی فایر زدم باالکترود معمولی وگرنه بافولاد بزنی ترد زودی ترک برمیداره حالا باید رنگ بزنم بعدش جمع کنم مراحلشو وتوضیحاتشوبرات مینویسم به همراه عکس فقط یادت نره طرح های دیگه هم بدی

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]هادی جان این قسمتو ورق2زدم با امپر112که خوب جواب داد بارکتیفایرهمون قضیه که گفتی شد منتهی میخواستم ازبیرون وداخل ورق بزنم که دیگه نشددرپوش بزنم که اونم نشد فقط تونستم ازبیرون ازهر طرف ورق لچکی بزنم که جلوگیری از نیروی خمشی
هادی این نیروهای فشاری کششی خود میله ها تحمل میکنن فقط خمشی تحمل نمیکنه که اونم ردیف شد جمعه انشلاه یه افرود توپ میزنیم ببینم چه جوری جواب میده ولی خداییش میل گرد میل نقره عجب چیزی تسمه ها روکردم جامفصلی ومته زدم یه ساب هم باید بزنم بعدشم رنگ البته جوشش حرف نداره ولی بایدبعضی جاهاشو ساب بزنی تا تمیز دربیاد

سلام دوستان.من تازه به این تایپیک اضافه شدم.تاچند روزه دیگه عکسهای موتورم(احسان200مدل88)رو بایه بررسی کلی و تجربه چندساله از این موتور بهتون تقدیم میکنم.ضمناً دوستانی که دنبال برچسب فابریک میگردند میتونن از نمایندگی تهیه کنن.آدرس و شماره تلفن نمایندگی تو سایتشه.من قبلاً برچسب کاملشو گرفتم.

سلام دوستان عزیزم.وقتی در ابتدای این تاپیک چندتا از دوستان بدون تجربه رانندگی آنچنانی با احسان200 از این موتور انتقاد میکردند خیلی ناراحت شدم.من الان تجربه 12000 کیلومتر رانندگی با احسان 200مدل شهریور1388رودارم.بااینکه تا امروز 20ساله که تریل سوار میشم(موتوربابام هوندا125تریله مدل1981)واقعاًموتوری به چالاکی وخوش رکابی احسان ندیده بودم.تنها دو ایراد من در این موتور دیدم.اول:فنر نرم،دوم:کیربکس5دنده که برای موتوری با این شتاب و سرعت کمه.من با اینکه وزن بالایی دارم(120کیلو)در این مدت 3/5سال هیچگونه ترک ویا شکستگی درشاسی این موتور ندیدم.حتی تا به امروز یک سیم کلاچ هم برای این موتور عوض نکردم،چون خیلی به موتورم میرسم.من از روغن موتور توتال5000 در موتورم استفاده میکنم و بعد از 1000 کیلومتر آنرا تعویض می کنم(هرلیترروغن توتال 13000تومنه).بالاخره دوستان اگه قصد خرید موتور دارید شک نکنید احسان (200یا250)بهترین انتخابه.امروز چندتا عکس از موتورم میذارم.

اره بهتربود6دنده میکردنش تا5اخه هرسربالایی با5پرگاز میره ومصرف سوخت میره بالا اینم ازنتیجه کارم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]البته اگه کسی خواست عکس اززوایای زیادی براتون میزارم
توضیح اینکه این موتورتکی وبه تنهایی درافرود مشکلی براش پیش نمیادبااون کمک نرم ولی اگه دونفرباهام سواربشیدوباکمک نرم ووحشی بازی دربیاردی صددرصدیامیشکنه یا ترک برمیداره پس مهمه که کمک درچه حالتی باشه این نکته بسیار مهمی