موضوع: درباره کمیته موتور کراس

به طور کلی وبه توضیحی ساده موتورهای کراس از نظر شکل و ساختار تفاوت زیادی با سایر انواع موتور دارند .

تردد آنها در معابر عمومی در همه جای دنیا ممنوع بوده و نیازمند حمل با یدک کش تا پیست یا مسیرهای مخصوص هستند.

این موتورها دارای کمک فنرهایی قوی هستند و وزن آنها با توجه به حجم موتور و ساختار آنها بین ۳۵ تا ۱۰۰کیلوگرم متفاوتند .

اکثرا ۵ دنده اند . از نظر ظاهری چراغ ،‌جک متصل و بوق ندارند .

_______________________

از نظر کلاسبندی حجم موتور :

در کلاس های ۶۵ ، ۸۵ ، ۱۲۵ و ۲۵۰ سی سی (دو زمانه)

و کلاس های ۱۵۰ ،‌۲۵۰ و ۴۵۰ سی سی ( چهار زمانه )دسته بندی می شوند .

در این بین ، موتورهای پر قدرت مسابقات صحرا ( به عنوان مثال پاریس داکار ) به دلیل توانایی بالای آنان جهت تردد در راه های صعب العبور ، جزو موتورهای کراس هم نامبرده می شوند.

به طور کلی موتورهای کراس از وسایل نقلیه ای هستند که ساخته شده برای مسیرهای صعب العبور می باشند.

نکته جالب برای موتورهای چهار زمانه کراس و یا ۲۵۰ سی سی ، این است که زمان رسیدن آنان از صفر تا ۸۰ کیلومتر زیر ۳ ثانیه است.
(دارای شتاب اولیه بالایی هستند اما پس از شتاب اولیه نسبت به سایر انواع موتورهای ریس به سرعت خیلی بالایی نمی رسند )

_______________________

با توجه به وابستگی زیاد این موتورها به مسیر خود ، لازم است توضیحی راجع به مکان ها و راه های خاص این موتورها مطرح شود.

مسیر ها را می توان به ۳ نو ع تقسیم نمود :

۱ – مسیرهای طبیعی موجود در مناطق طبیعی که اغلب با اعمال تغییراتی کوچکی از جمله ایجاد سکوی پرش ، ایجاد پیچ و غیره آماده استفاده برای موتوهای کراس می شوند.

۲– مسیرهای بسته همانند پیست های استاندارد که با خاک ریزی و موانع سازی بهره برداری می شوند .

از نظر فنی دارای موانعی توخالی به ارتفاع حداکثر ۴ متر از سطح زمین و به طولی بین ۵ متر تا ۲۲ متر می باشند و همچنین دارای مسیرهای به عرض ۸ تا ۱۵ متر و حداکثر تا ۲ کیلومتر طول می باشند .

۳– مسیرهای جنگلی که کاملا بدون تغییر در دل طبیعت مورد استفاده قرار می گیرند که اغلب موتورهای تریل ( چراغدار ، دارای پرش کمتر نسبت به موتورهای کراس و قابل استفاده برای راه های سخت)
در این مسیرها توانایی خوبی برای تردد دارند.

_______________________

از مسابقاتی که در رشته کراس برگزار می شوند می توان به :

۱ – مسابقات سوپرکراس که در پیست های بسته برگزار می شوند و این مسابقات در آسیا اعم از ایران به زمان ۲۰ دقیقه و سپس طی ۲ دور و در اروپا و آمریکا به زمان ۴۰ دقیقه
و سپس طی ۲ دور برگزار می گردند.

۲ – مسابقات کراس ریس که در پیست های بدون مانع و معمولا آسفالت برگزار می شوند ( به کمک پایینتر آوردن کمک فنر های موتورهای کراس و تعویض لاستیک ها )

۳ – مسابقات سوپر موتور که در مسیرهای مختلط ( آسفالت و خاک ) برگزار می گردند.

۴ –مسابقات حرکات نمایشی

* شایان ذکر است مسابقات سوپر کراس و کراس ریس در ایران به طور رسمی برگزار می شوند.

________________________

افراد شرکت کننده در این رشته نیازمند به مچ دستانی قوی ، تنفس خوب و قدرت کافی پاها هستند.
(‌ از ورزش های کمکی برای ارتقا در رشته کراس می توان به شنا ، دو و میدانی و دوچرخه سواری اشاره کرد )

لباس ایمنی کامل (شامل کلاه ایمنی ، پوتین ، زانوبند ، شولدر ، عینک ، گردنی ، فیس ، دستکش و آرنجبند ) ضروری است.

________________________

حال اگر بخواهیم در ایران این رشته را مورد بررسی قرار دهیم ، می توانیم بگوییم :

این رشته اولین رشته ورزشی موتوری و ماشینی وارد به انجمن موتور سواری بوده است .

موتورسواری برای همه سنین ( ۶ سال به بالا ) در این رشته آزاد بوده و معمولا موتوهای به حجم ۶۵ سی سی برای سنین تا ۱۲ سال و به حجم ۸۵ سی سی تا ۱۶ سال مورد استفاده اند.

تنها رشته ی موتوری است که بانوان در آن شرکت زیادی داشته وتعداد زیادی بانوی موتورسوار حرفه ای در ایران داریم.

در برخی مسابقات آسیایی شرکت کنندگان ایرانی حضور داشته اند و چند مقام دوم و سوم و یک مقام اول در کلاس ۸۵ سی سی تا به امروز کسب شده است.

و از رشته های ورزشی( موتور و اتومبیل ) در ایران است که از نظر استاندارد و شمایل ظاهری و نحوه انجام مسابقات به استانداردهای جهانی نزدیک است.

علاوه بر این توضیحات برای علاقه مندان به این رشته می توان گفت :

از نظر هزینه برای تهیه لباس مناسب کراس به مبلغی بین ششصد هزار تا دو میلیون تومان
و برای تهیه موتور کراس به مبلغی بین پانصد هزار تا شش میلیون تومان ( و حتی بیشتر ) نیاز است .