|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
قیمتش خیلی گزاف نیست ولی نمیدونم خوبه یا نه ������نوشته اصلی توسط e.jaber.g
سلام دوستان
بنا به به توصیه مواکد موتور ساز این روغنو برای موتورم با قیمت بسیار گزاف خریدم
کسی تجربه استفاده نداره؟
قیمت 4 لیترش 100 تومن
Sent from my SM-A300H using Tapatalk
ویرایش توسط farshad 54 : 22-07-1394 در ساعت 08:02 قبل از ظهر
پول بیخودی خرج کردی این روغن اصلا مناسب این موتور نیستسلام دوستان
بنا به به توصیه مواکد موتور ساز این روغنو برای موتورم با قیمت بسیار گزاف خریدم
کسی تجربه استفاده نداره؟
قیمت 4 لیترش 100 تومن
به موتور سازت بگو حداقل دفترچه موتورهارو بخونه اونجا نوشته چه روغنی برای هر موتوری مناسبه
این روغن اصلا مشخصات توصیه شده کارخونه رو نداره - روغن روغنه خوبیه ولی به درد این موتور نمیخوره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
دقیقا ...خوبه اینجا در مورد همه چی اطلاع رسانی میشه ولی باز بچه ها بی گدار به اب میزنند !
دوستان یکی از رفقا بین خرید ns و rs مونده به نظر شما کدومشون رو بگیره ... ؟
به همه می خندی به همه دست میدی
آقا مرسی از نظرت ولی دیگه هرچی بود تو پاچمون رفت البته ریختم توش خوب کار میکنه موتور ولی الانم اولشه خدا بعد از اینو بخیر کنه
آموزش تصویری فیلر گیری پالس 200 ns
سلام خدمت تمامی دوستان امیدوارم این آموزش بدرد بخور باشه
برای فیلر گیری ابتدا باید موتورتون سرد سررررررد باشه. هرچی سردتر بهتر
باید باکو باز کنید که البته قبلش باید فلاپای بغل و صندلی ها باز بشن که خیلی سادس
برای باز کردن باک اول باید پوسته اونو باز کنید که 8تا پیچ داره
دوتا آلن روی باک جلوی درب باک
دوتا آلن سمت چپ و راست که درپوش پلاستیکی دارن
دوتا پیچ 4سو که عقب باک و زیر صندلی راکب هس
دوتا هم قسمت جلوی باک پشت فنرها
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
بعد از اون باید محفظه اصلی باز بشه که 3تا پیچ داره
دوتا بغل که انتهای باک قرار داره و یکی هم جلو پشت فرمون
وقتی بازش کردید یکم بلندش کنید و شلنگ بنزین رو ازش جدا کنید. البته حواستون باشه شیر بنزین رو قبلش بسته باشید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
خوب حالا میریم سراغ قسمت اصلی که باید درپوش سر سیلندر رو باز کنید. البته قبلش درپوش باکس فیلتر هوا رو باز کنید که مزاحم نباشه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
برای باز کردن درپوش سر سیلندر (همونی که آرم باجاج روشه و 4تا پیچ داره) پیچ هارو به صورت ضرب دری نیم دور، نیم دور شل کنید و بعد بصورت کامل 4تا پیچ رو باز کنید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
خوب حالا درپوش رو به آرومی و با حوصله برش دارید و مراقب واشرش هم باشید. برای برداشتنش یکم به سمت چپ و سیم گاز گیره که با کمی دقت میتونید برش دارید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
خوب همون طور که پیداست انگشتی ها و سوپاپ هارو ملاحظه میکنید.
4تا سوپاپ داریم که دوتایی که به سمت رادیاته سوپاپای اگزوز و دوتای عقبی سوپاپ مکش هست
خوب حالا باید خورشیدی زنجیر تایم رو در موقعیت مناسب قرار بدیم تا فیلر گیری بدرستی انجام بشه
طبق تصویر با آچار بوکس خورشیدی رو در جهت عقربه های ساعت بچرخونید تا علامت T در قسمت بالایی قرار بگیره
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
خوب حالا آچار فیلر شماره 0.05 رو بردارید و بین سوپاپ مکش و انگشتی قرار بدید و پیچهای روی انگشتی رو اول شل کنید تا اون میخه که اسمش نمیدونمچیه بچسبه رو آچار. در واقع فاصله بین سوپاپ و اون میخه که اسمش نمیدونم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
همین مراحل رو با آچار فیلر شماره 0.08 برای سوپاپ اگزوز تکرار کنید.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
تمام! فیلر گیری انجام شد. حالا درپوش سرسیلندر رو همونطوری باز چردید ببندید
در نهایت عذر خواهی میکنم اگه غلط املایی داشت یا گویش خوبی نداشت
و از اساتید محترم هم تقاضا مندم در صورتی که مشکل یا اشتباهی توی مراحل هست تذکر بدن
ارادت مند همتون
جابرگرجی
Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk
بسیار خوب بود.ممنون از زحمتی که کشیدی.آموزش تصویری فیلر گیری پالس 200 ns
سلام خدمت تمامی دوستان امیدوارم این آموزش بدرد بخور باشه
برای فیلر گیری ابتدا باید موتورتون سرد سررررررد باشه. هرچی سردتر بهتر
باید باکو باز کنید که البته قبلش باید فلاپای بغل و صندلی ها باز بشن که خیلی سادس
برای باز کردن باک اول باید پوسته اونو باز کنید که 8تا پیچ داره
دوتا آلن روی باک جلوی درب باک
دوتا آلن سمت چپ و راست که درپوش پلاستیکی دارن
دوتا پیچ 4سو که عقب باک و زیر صندلی راکب هس
دوتا هم قسمت جلوی باک پشت فنرها
در نهایت عذر خواهی میکنم اگه غلط املایی داشت یا گویش خوبی نداشت
و از اساتید محترم هم تقاضا مندم در صورتی که مشکل یا اشتباهی توی مراحل هست تذکر بدن
ارادت مند همتون
جابرگرجی
Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk
برای باز کردن باک لازم نیست کایت رو جداگانه باز کنی.5 تا پیچه اصلی باک رو باز کنید و شیلنگها رو آزاد کنید با هم درمیان به راحتی با کمی دقت.
برای چرخوندن خورشیدی و تنظیمش روی T با آچار بکس یا رینگی کار سخته یه مقدار چون فریم شاسی درست جلوش قرار داره.کافیه موتورو بزارین تو دنده 2 و با دست چرخ عقب رو رو به جلو بچرخونید به صورته ضربه ای و تقه مانند و همزمان خورشیدی رو نگاه کنید.خودش به صورت اتوماتیک میره روی T.فقط حواستون باشه که ردش نکنید چون دوباره باید یه دور انجین بچرخه تا T بیاد بالا
فارس موتور... بعله NS استان فارسیه که تو سروستان یا همون سروستون که حدود 45 دقیقه با شیراز فاصله داره .... حتی خیلی ها از استان هرمزگان میان شیراز میخرن یا سفارش میدن با اتوبوس میفرستن جالب اینجاست که از اونجا وارد میشه ولی گرونتر تا شیراز
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
والا تا اون مدل ها بیاد دم شتر به زمین میرسه قربونش برم بازار ما همیشه یه چند سال عقبه واسه اونا که خاطره شد میدن ما باهاش صفا کنیم رنگهاشم دو رنگ ها جدیدن تولید میشه از قیمتم الان خبر ندارم چنه اگه فردا گذارم افتاد میپرسم و راجع به زمستونم همیشه موتور افت میکنه چون بازار خریدش به خاطر سردی هوا میاد پایین اما انتظار زیادی نباید داشته باشین مثلا در حدود دویست تا نهایت سیصد تومن البته بسته به ارز هم داره پایین بیاد یه موتور مثل Ns تازه البته اگه Rs یا همون SS نیاد تو بازار که بخوره تو سرش یا اونا فلج از اب در بیان این گرون بشه کلا قیمت های بازار خودمون میشه گفت ربط به مولکول های هوا هم داره تا بازاریا و وارد کننده چی بگن و چند بذارن بعله اینجوریاست
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
قیمت دو رنگها و مشکی و آبی و رنگ جدید سفید یه دست الان تهران 8400 هست ... قرمز یه دست می گن دیگه تولید نمیشه حالا راست یا دروغشو نمی دونم یه ماه پیش تا 9500 هم گرون شد .. زرد هم از 10 تا 10700 قیمت پرت و پلا میدن
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)