|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
اساتید محترم
روغنو عوض کردم اما همچنان دوک من ارور دوغن میده ، بنظرتو انجین مشکل داره . چیکار کنم >
داداش تو تاپیک دوک بپرس اینجا تاپیک ان اسه
دوست عزیر من قبلا ان اس داشتم اما حالا دوک خریدم اما متاسفانه تو تاپیک دوک هچ کس نیست شهر مرده ها شده . گفتم موتورمو عوض کردم دوستام تو این تاچیک رو عوض که نکردم . دوستان قدیمی گفتم راهنمایی کنم و
سلام دوستان من میخواستم یه ns بگیرم از اساتید عزیز راهنمایی میخواستم.اول اینکه درسته که امسال مدل تک رنگ نزده و همشون دورنگ شدن؟
دوم اینکه میخواستم بدون مشکل عمده ی این موتورسیکلت چیه و چطوره که بعضی ها خیلی تعریفشو میدن و بعضی ها هم کاملا ابراز پشیمونی میکنن از خریدش؟
سومم اینکه درسته که پیچهای انجینش بد کیفیته و راحت میبره؟
اگر نکته ی دیگه ای هم هست که اشاره نکردم لطف کنید خودتون اضافه کنید.ممنون
سلامنوشته اصلی توسط saeed.moto
تک رنگ قرمز مدل 94 رو بنده 20 روز پیش خریدم 8700 از تهران
موتور خوبی هست ولی قیمتش معقول نیست (مثل خیلی اجناس دیگه)
اگه برای دلت میخوای بخری که موتور خوبیه - فقط برا سرویس و اینا نباید دست هر تعمیرکاری بهش بوخوره
پیچ های کل بدنش عالیه و کیفیت بالایی داره - فقط پیچ های فیلتر روغن و پیچ کارترش ضعیفه
موتورش در حین درجا کارکردن صدای تراکتور میده - حرکت که میکنی صداش میافته - صدا هم از خود انجینه و هم از کلاچ
سواری و امنیتش خیلی خوبه
ولی بنده بعد از یک هفته از خرید این موتور پشیمون شدم (به دلایل شخصی)
ای کاش 150 سی جی میخریدم چون اون هم کارمو راه مینداخت
به هر حال موتور خوبیه ولی به نظرم قیمتش زیادی بالاست
چند روز پیش ی دونه ان اس مال دوستم بود سوار شدم شتاب خوبی داشت سواری و ترمزای خیلی خوبی داشت آپاچی در برابرش مثل 125 هس
ولی وقتی نگاش کردم دلمو زد
ان اس آلیاژش به شدت خرابه حتی از 125 های چینی هم خرابتره آلیاژ انجینشم خرابه
از روزی که این موتور اومده بازار هی میگن :به روغن حساسه به دنده مرده به دور بالا حساسه به فیلتر هوا حساسه بلبرینگ کلاچش صدا میده زنجیرش صدا میده صدای انجینش بعد ی مدتی عوض میشه و کیلومترش صدا میده و.... بعدم میگن این مشکلات سازمانی این موتور هس.
چرا پالس های قبلی این مشکلات رو نداشتن ؟
بسیار خوب این حساسیت ها از نظر بعضی ها عادی هس ولی از نظر من این موتور آلیاژش خرابه که به همه چی حساسه
باور کن استهلاکش از کراس 450 هم بیشتره مدل های 93 و 94 زیاد هس که انجیناشون باز شده
الان دوستان میان خلاف من نظر میدن خوب مگه چند وقته این موتورو دارن ی سری به سایت های هندی بزن ببین چه خبره واویلا
دوستانی که اهل گاز دادن های وحشتناک و حتی معمولی هستن طرف این موتور نرن اصلا مقاومت نداره
در انتظار duke 250....
ویرایش توسط 8446215713 : 16-05-1394 در ساعت 09:25 بعد از ظهر
اره دوست عزیز مال همه اینطوریه تازه اگه باکت دو خط یا سه خط باشه رو تک جک نیم ساعت یا یکساعت وایسونی بعد روشن که کردی نشانگر خالی میزنه یعنی در این حد چرته کلا نسبت به نشانگر بنزینش که واقعا کم لطفی کرده و یه چیز بنجل تحویل داده ولی کلا هر خطی نشون گر کیلومتر معینی مثلا من تو جاده حدود صد و بیست کیلومتر که رفتم خط اول رفت و حدود شصتا خط بعدی و هی کم میشه البته بگم دقیق نیستا ولی اینجوری کم کردناش یه بارم اول ا که خریده بودم تو جاده نشانگر کیلومتر کلا خالی شد حدود 50 کیلومتر رفتم تا به پمپ بنزین رسیدم تو راه هی خدا خدا میکردم برسونتوم پمپ بنزین خلاصه با ترس و لرز صدتا دعا و قسم و ایه رسیدم پمپ بنزین در باک و که باز کردم حدود یک و نیم تا دو لیتر بنزین داشت گفتم ای بابا مسخرشو در اوورده جون به لب شدیم هی گفتیم تو بیابون و برهوت میمونیم
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
مشکل صدای کیلومترو اکثرا دارن باید باهاش بسازی کلا بیخیال صداش شو ولی در کل یه اچر کشی سر جلو بکن ولی زیاد زیاد سفت نکن چون اولا ممکنه پیچ یا تلق ها رو بشکنی دوما صداش بیشتر میشه که کمتر نمیشه
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
واسه سر صدای قسمتای پلاستیکیش فلاپ و کیلومتر و این داستانا واشر بازی کنید
بزنید پشت هم واشر های پلاستیکی رو از دو طرف صداش میخوابه
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
داداش اشتباه نکن روغن اگه لیتری 1 میلیونم بخری باید 1000 تا عوض کنی منم خودم الان روغن امریکایی میریزم با استاندارد jaso2 ولی هر هزار تا عوض میکنم اگه 5000 تا باهاش بری موتورت کلا میمیره هواست باشه هر هزارتا عوض کن
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)