موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

بچه ها من بخاطر قضایای گواهینامه که سوار شدن موتور دویست سی سی به بالارو محدود کرده پالس دویست و بیست رو از دست دادم
به نظر شما بین اپاچی صدو هشتاد و پالس دویست کدوم رو بگیرم و علت ،من خودم پالس رو بیشتر دوست دارم حالا ببینم نظر دوستان و کارشناسان چیه

نه مهدی جان صفر گرفتم ، هر سه تاش شامپیونه داداش ذغالاش یه کم خورده شده دهنشو جمع کردم

نوشته اصلی توسط miladwolf

100 اول چه روغنی بریزم.بهران سوپر پیشتاز خوبه.یا معمولی تر بگیرم

- - - Updated - - -

پالس از همه لحاظ از اپاچی بهتره

سلام آقا میلاد ب فروم خوش اومدی روغن 20 50 سوپر پیشتاز خوبه ی زحمتیم بکش این تایپیک رو مطالعه کن جوابه خیلی از سوالاتو میگیری و از تجربیات دوستان هم استفاده میکنی ، شاد باشی

نوشته اصلی توسط sajjadme

سلام به اعضای خوب پرشین موتور ممنون از راهنمایی تون من دویست و بیست گرفتم و بعد باضرر فروختم بخاطر گیر دادن یکی دو تا پلیس بعدش یه مسئله ای هم هست اینه که چون قانون اجازه نداده اگر تصادفی حادثه ای چییزی اتفاق بیفته حتی اگه من مقصر نباشم بخاطر اون قضیه متخلف میشم و مقصر ،حالا اونو که فروختم ،در مورد اپاچی که من از یه فروشنده توی لنگرود که یه فروشگاه خیلی بزرگ داشت همه جور موتور داشت پرسیدم گفت نگهداری اپاچی راحت تره و خدمات پس فروشش هم خیلی بهتر از پالسه خودم به شخصه ان اس رو دوست دارم و یه چیزاییم در مورد صدا افتادن موتور ان اس شنیدم که منو ترسوند ولی نفهمیدم که چرا صدا میفته ،شما رو بخدا راهنماییم کنید

کی گفته 220 سی سی غیر مجازه؟!!!الان 250 هم که ماشالا مثل پفک ریخته تو خیابون.نینجا و سی بی ار 300 هم که به اسم 250 پلاک کردن و سوار میشن.اونوقت پالس 220 غیر مجازه؟!.شما وقتی گواهینامه موتور داری و بیمه و مدارکت تکمیله و کلاه سرته خدایی نکرده تصادفم که بکنی مقصر اصلی عوض نمیشه به خاطر اینکه شما موتورت بالای 200 سی سی بگن نه موتور مقصره.اون گیرایی هم که بهت دادن یا بحث شیتیل بوده یا مشکل عقده ای روانی

اون صدایی هم که میگن میافته یکیش صدای بلبرینگ کلاچه که مشکل بزرگی نیست و باهاش میشه کنار اومد.یکی هم انگشتی سوپاپشه که اونم من از چند تا تعمیرکار شنیدم که از مدل 93 به بعد رفع شده و خیلی صداش کمتر شده.یه صدای ویزه هم کنسول و کیلومترش داره که یه مقدار رو اعصابه.ر کل قشنگ که آببندی و آچارکشی بشه و حواست به روغن و فیلتراش و آب رادیاتش باشه و فشار الکی هم بهش نیاری هیچ ایرادی پیدا نمیکنه

نوشته اصلی توسط نیما نادری

من با شمع استاندارد میرونم و فکر میکنم برای انجین تک سیلندری که سه تا شمع داره استفاده از شمع سوزنی تاثیر محسوسی نداره ...شمع اصلی بوشه و دو تای دیگه چامپیون میتونید ازشمع آپاچی بوش دو سر به جای دو تا بقلیا استفاده کنید ..هزینه بیشتر نمیکنم

سلام موتور قبلی من آپاچی بود ، زمستون بود ک ی شمع سوزنی براش گرفتم مارک ngk ، شتاب موتور بهتر شده بود اینظور بگم ک موتور تو شتاب اولیش نفسش باز شده بود ، انجین ک گرم بود دور موتور رو روی 1.5 تنظیم کرده بودم وقتی موتو رو صبح زمستون روشن میکردم فقط 10 ثانیه ساسات رو نگه میداشتم ب بعد دور موتور خیلی راحت رو 1.5 بود . صدای انجین قبلش بم بود ک با تعویض شمع ی صدای زیر زیبایی پیدا کرده بود البته با ی شمع نو معمولی هم تست کردم نتیجش مثل شمع اصلیش بود. در پناه حق

نوشته اصلی توسط zeroamin

کی گفته 220 سی سی غیر مجازه؟!!!الان 250 هم که ماشالا مثل پفک ریخته تو خیابون.نینجا و سی بی ار 300 هم که به اسم 250 پلاک کردن و سوار میشن.اونوقت پالس 220 غیر مجازه؟!.شما وقتی گواهینامه موتور داری و بیمه و مدارکت تکمیله و کلاه سرته خدایی نکرده تصادفم که بکنی مقصر اصلی عوض نمیشه به خاطر اینکه شما موتورت بالای 200 سی سی بگن نه موتور مقصره.اون گیرایی هم که بهت دادن یا بحث شیتیل بوده یا مشکل عقده ای روانی

اون صدایی هم که میگن میافته یکیش صدای بلبرینگ کلاچه که مشکل بزرگی نیست و باهاش میشه کنار اومد.یکی هم انگشتی سوپاپشه که اونم من از چند تا تعمیرکار شنیدم که از مدل 93 به بعد رفع شده و خیلی صداش کمتر شده.یه صدای ویزه هم کنسول و کیلومترش داره که یه مقدار رو اعصابه.ر کل قشنگ که آببندی و آچارکشی بشه و حواست به روغن و فیلتراش و آب رادیاتش باشه و فشار الکی هم بهش نیاری هیچ ایرادی پیدا نمیکنه

سلام
پالس 220 که مجاز هستش منظور دوستمون اینه که برابر مقررات که در پشت گواهینامه هم نوشته شده ، سه سال اول که گواهینامه ات صدور شده موتور های تا 200 سی سی رو میتونی سوار بشی و بعد سه سال ، بالای 200 سی سی
و گیر هم بسته به ماموری که گیرش میفتی و اگه خدای نکرده تصادف بکنی بیمه شما رو مثل یه نفر فاقد گواهینامه دونسته و چیزی نمیده ولی جای مقصر عوض نمیشه