Pulsar 200NS

داداش روغن موتور های آب خنک فرق میکنه
من تو دایلیم 10--40 میریختم
توی 220 - 20- -50
چون موتور های آب خنک با تو دمای پایین تری کار میکنن روغنشون رقیقتره ولی هوا خنک اینطور نیست

میتونی از روغن فول سنتتیک با استاندارد JASO-MA استفاده کنی

هیچ کدام از روغن های بالا هر دو خاصیت رو با هم ندارند بهران که هیچ کدام رو نداره

پیشنهاد من روغن مینرال یا نیمه سنتتیک با استاندارد JASO-MA و گرانروی 20w50 هست

تو دایلیم هم دوستان دارن سوپر پیشتاز 20-50 استفاده میکنن مشکلی هم پیش نیومده تا حالا

من خودم تو دایلیم بهران دوبار ریختم که هر 500 تا عوض کردم دنده ها بد جا میرفت ولی وقتی کاسترول ریختم تغییر قوق العاده محسوس بود
سایتش اصلا درباره روغن چیزی ننوشته

قرار نیست سریع مشکلی پیش بیاد ولی خیلی طول میکشه تا متوجه بشی ظعف صفحه کلاچت

و خورده شدن سریع صفحات و بکسباد کردن کلاچ در فشار زیاد و یکسری مسائل دیگه مربوط به نداشتن استاندارد JASO-MA هست

بهران و کاسترول وظیفشون یکم چربو چیلی کردن تو موتور هست که جفتشون این کارو میکنن ولی اون کار اصلیو هیچ کدام

در مورد درجه گرانروی جدولی هست بر اساس درجه حرارت هوای منطقه درجه روغن رو میتونی توش پیدا کنی

مثلا اقلیم ایران 20w50 مناسبه (غیر از خودروهای مسابقه ای یا خاص )

یعنی آب خنک بودن و هواخنکی فرقی تو غلظتنداره؟؟

- - - Updated - - -

دوستانی که سوار شدن آیا تعادلش تو سرعت مثل دایلیم هست یا نه؟

نه این عددی که گفتم مربوط به دفترچه سرویس منوال هوندا سی بی آر 150 آب خنک هست

از اون گذشته این قانون عمومیت داره تو همه دفترچه ها موتور هوا خنک باید روغن مولتی گرید بریزه

وقتی خیلی داغ میشه روغنش مثل آب نشه درجه 60 هم بیشترین درجه تو روغن های اتوماتیک هست

10w30و 10w50 برای جاهای خیلی خیلی سرد هست ولی اقلیم تهران علی الخصوص 20w50 مناسبه

حالا 20w50 یا 10w60 یا 10w40 خیلی مشکل ساز نیست مهم اون مواد ضد فرسایش تو روغن موتور ماشین

هست که به کلاچ موتور سیکلت آسیب میزنه

اگر دمای محیط زیر 0 باشه باید 10 استفاده بشه

سلام به دوستان
خواستم بگم سری جدید محصولات پالس (فعلا 200 و 220 است که وارد بازار میشه) با انجین سفید موجود است
تفاوت قیمتشم بین 200 تا 300 هزار تومن با انجین مشکیه
چند نکته هم درباره پالس 200ns
1) حتما فیلرگیری کنید چون اگه سوپاپ ها نا میزون باشه سرعا سوپاپ میزنه
2) هر به چند مدت رادیات رو چک که نشتی آب نداشته باشه و بیش از حدم آب تو رادیاتش نریزید چون در صورت خرابی فشنگی رادیات (که احتمالش 20 درصده ) آب به جای بیرون ریخته شدن ت وانجین ریخته میشه و زود از بین میره
3)‌در تابستان روغن 50 و در زمستان(برای راحت استارت خوردن) روغن 40 بریزید
4)به ترمزها فشار نیارید مخصوصا ترمز عقب که گردگیر میترکونه(بلایی که سر من اومد)
5)‌اگر هم موتور سوپاپ زد و بردید پیش تعمیرکار حتما بگید زنجیر تیم رو قفل کنه (برای باز کردن مشکلی پیش نمیاد ولی وقتی موتور بسته شد زنجیر تیم صدا میده و حتی باعث پاره شدنش میشه
6)و در آخر سعی کنید تو خرج نیوفته که اگه افتاد کمرتون رو میشکنه

پالس 200 که دیگه تولید نمیشه منظورتون کدوم پالس 200 هست

220 انجین سفید هم چه فرقی با انجین مشکی داره که گرونتره ؟ میشه توضیح بدید

220 انجین سفیدم فکر کنم سری انزکتوریش هست که انجینش سفیده