Pulsar 200NS

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط gggmail [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان اچار کشی کامل موتور روی چه کیلومتری باید انجام بشه؟

---

سلام,

در ادامه گفته های آقا نیما باید بگم,

اگر جائی شنیدید که برای آچار کشی جدول وجود داره,......اونم درسته,...... اما نمیدونم که جدول ns200 به چه شکل هست,.......معمولا این جدول ها چهار تا پنج مقدار کیلومتر راه رفته رو معین میکنن,......لیست تمام قطعات موتور تو این جدول هست,......روبروی هر قطعه, زیر هر کیلومتر راه رفته معین میکنن که با اون قطعه چکار باید کرد,.......
از حروف استفاده میکنن,

# (I), بازرسی کردن, تنظیم کردن, روغن کاری یا گریس کاری کردن و یا عوض کردن قطعه,

# (R), حتما قطعه رو عوض کنید,

# (T), قطعه رو سفت(آچار کشی) کنید,....البته تأکید میشه که این کار رو حتما نمایندگی انجام بده,

تو جدول بنلی 250 دو سیلندر درج شده که اچارکشی تو این کیلومتر های راه رفته باید انجام بشه,������������������������,
,1000k, 7000k, 13000k, 19000k, 26000k

انتهای جدول بخش بازرسی سالیانه هم وجود داره,......به این معنا که اگر اچار کشی 1000k صورت گرفته و مثلا بعد از چهار سال هنوز به 7000k نرسیده,......هر سال باید آچارکشی بشه,

البته این پیشنهاد کارخونه هست,

به نظر من اگر ابزار درست و درجه سفتی هر پیچی رو داشته باشی,......کاره لذت بخشیه برای آخر هفته,......

سلام دوستان انپر بنزین موتورم فقط تا دو خط نشون میده مشکل از چی میتونه باشه دیروز ۱۰ لیتر زدم بازم همون دو خط بالاتر نمیره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ehsan.CGL [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان انپر بنزین موتورم فقط تا دو خط نشون میده مشکل از چی میتونه باشه دیروز ۱۰ لیتر زدم بازم همون دو خط بالاتر نمیره

---

سلام احتمالا درجه داخل باک خراب شده

سلام آقا نیما، یکی دو روزه ی صدایی تو انجین افتاده، صداشو ضبط کردم گذاشتم - صداش ثابته و آروم کمو زیاد میشه گاز بدم یا ندم تاثیری تو صداش نداره همینطور آروم برا خودش کمو زیاد میشه، البته اول صدا مثل این بود ک انگار شلنگ هوا پاره شده باشه پت پت بود بعد اینجوری شد، گوشی رو ب گلو اگزوز نزدیک میکنم صدا واضحتره
وقت کردی ببین متوجه میشی:bunnyearsmiley:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

تو زیر صدا یک تق و تقی میاد

که ریتم کندی داره یعنی به گوش من

ریتمش کمتر از صدای فیلر شل هست

منظورم تعداد دفعاتی که میکوبه با فیلر

نمیخونه ، درست شنیدم؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

تو زیر صدا یک تق و تقی میاد

که ریتم کندی داره یعنی به گوش من

ریتمش کمتر از صدای فیلر شل هست

منظورم تعداد دفعاتی که میکوبه با فیلر

نمیخونه ، درست شنیدم؟

---

درسته همون صدا، نه ب فیلر میخوره نه ب انگشتی، ب چن تا از دوستان نشون دادم ب نتیجه‌ای نرسیدیم:) میتونه از اویل پمپ یا زنجیر تایم باشه؟، اینجا تعمیر کاره کار بلد نایابه، بیخیال سوار شدن بشم بهتره :) نظرت چیه ؟

فشار نیار ، حتما یک بار درب سوپاپ باز بشه

هم فیلر هم شلی زنجیرتایم رو چک کنن

همه شمع هاشم همون موقع چک کنه

اویل پمپ صدا نمیده یا حداقل از اونجا شنیده نمیشه

روغنشو عوض کن ببین تو روغنش براده داره میچسبن به مگنت توری

پشته پیچ تخلیه ، سره فیلتر روغنشو ببر ببین داخل فیلترش براده نباشه

و نوع روغنت رو عوض کن ، کلا یک چیز دیگه بریز ببین چی میشه

روغن ماشینی هم بود بریز فقط جهت تست

اگر هم کلا روغن ماشینی میریزی یک گرید دیگه ، گرانروی شل تر بریز ببین

تغییری میکنه

فعلا اینا به ذهنم رسید

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فشار نیار ، حتما یک بار درب سوپاپ باز بشه

هم فیلر هم شلی زنجیرتایم رو چک کنن

همه شمع هاشم همون موقع چک کنه

اویل پمپ صدا نمیده یا حداقل از اونجا شنیده نمیشه

روغنشو عوض کن ببین تو روغنش براده داره میچسبن به مگنت توری

پشته پیچ تخلیه ، سره فیلتر روغنشو ببر ببین داخل فیلترش براده نباشه

و نوع روغنت رو عوض کن ، کلا یک چیز دیگه بریز ببین چی میشه

روغن ماشینی هم بود بریز فقط جهت تست

اگر هم کلا روغن ماشینی میریزی یک گرید دیگه ، گرانروی شل تر بریز ببین

تغییری میکنه

فعلا اینا به ذهنم رسید

---

ممنون آقا نیما
روغن عوض کردم شمعهام چک شد، حل نشد
با یکی از دوستان کار بلد در میون گذاشتم، نظرش با نظر شما یکی بود
در سوپاپ رو باز کردیم، فیلرا سفت شده بود مخصوصا فیلر هوا خیلی سفت شده بود، فیلر کرد بستیم صدا فعلن ک قطع شده ، ی خورده راش ببرم ببینم چی میشه
فیلر هوارو ک پنج صدم گرفت ولی برا دود آچارمون هشت صدم نداشت ده صدم زد البته ی خورده سفت تر گرفت، داستان نمیشه ی وقت ؟
مهرهای انگشتی آچار ۹ میخوره ، بوکس ۹ نداشتم مغازه هام تعطیل بود با ی رینگی ۹ ک قطرشم زیاد بود ب سختی ردیف کرد، اگه بوکس ۹ بگیرم بهتره یا ی رینگی خوب ؟ چون با بوکس نمیشه چرخش پیچ رو دید
برا واشر پلاستیکی ک روغن میده چسب آهن بزنم کفایت میکنه؟
ممنون

چاکرم

0.04 تا 0.06 فیلر سوپاپ بنزین
0.07 تا 0.09 فیلر سوپاپ دود
بین اینا میگیرن معمولا
چسب فقط چسب آب بندی ، معروف شده چسب مزدا ،که واشر سازه

من رینگی استفاده کردم ،رینگی منحنی ،برای سمت دود هر جور راحتی

گاهی بوکس هم خوبه ، نیاز به دیدن نداره ،خیلی خیلی هم سفت کردن نمیخواد

پیچه قوی نیست ، پیچه تنظیم رو با دست سفت میکنی هر وقت به میزان

دلخواه رسیدی فیلر لای دهانه بمونه ، یک نیم دور آخرو با رینگی یا بوکس سفت

میکنی ، دوباره فیلر رو چک میکنی و تمام ، هر دو سوپاپ با هم

آقا نیما شمعهای دو پلاتینه تنظیمیش چ جوریاس و تک شمع ان اس فیلرش چند باشه ؟