سلام دوستان
به نظرتون قیمتش تا 2،3 ماه دیگه میاد پایین؟؟ چون شنیدم بعد تابستون معمولا قیمت موتور میاد پایین...
و اینکه آیا میشه ثبت نامش کرد جایی؟!
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام دوستان
به نظرتون قیمتش تا 2،3 ماه دیگه میاد پایین؟؟ چون شنیدم بعد تابستون معمولا قیمت موتور میاد پایین...
و اینکه آیا میشه ثبت نامش کرد جایی؟!
من ns رو تو خیابون زیاد دیدم. حتی از کنارش وقتی تو پیاده رو پارک شده زیاد رد شدم. ولی نمیدونم چرا روزی که واسه خرید موتور رفتم به نظرم خیلی کت و کلفت و گنده اومد!! واقعا باکش در حد موتورهای 250 هست و راکب حس جالبی داره وقتی پشتش میشینه و از بالا باک رو میبینه (خیال میکنه موتور سنگین سوار شده).
داداش موتور سنگین سوارشی دیگه چی میگی . ns باکی نداره . از بس مردم ما کلا موتور CG سوار شدن و از بقلش رد شدن این موتور ها به چششون بزرگ به نظر میاد .نقل قول:
نوشته اصلی توسط prince0fpersia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته موتورسنگین منظورم همین 250 هایی هست که جدیدا تو گمرک زیاد شده. انصافا باک ns در حد هموناس(حالا یه ذره کوچیکتر). ولی همون حس رو میده به نظرم
دور درجا رو بیارید روی 1400 و خلاصی کلاچ رو دقیق تنظیم کنید موقع دنده یک جا زدن صدا نمیده میتونید یکم موتورو به جلو هول بدید
بعد بزنید یک میبینید مثل دنبه جا میره پس یک چیزی از موارد بالا درست تنظیم نیست (کلا باید یک صدای تیک خفیف بده نه تقققه )
مایع خنک کننده داخل مخزن نباید تا آخر پر باشه مخصوصا اگر آب قاطیش باشه که هست
برای همین وقتی موتور جوش میاره که اونم به دلیل پر بودن منبع و کیفیت پایین مایع هست
از شلنگ تخلیه مایع سرریز میشه که قابل رفع هست
موتورو بیخودی درجا روشن نگذارید مخصوصا پشت چراغ 100 ثانیه ای مثلا
قبل از گیر افتادن و داغ شدن موتور انجینو خاموش کنید
شمع آب این موتور در سر سیلندر هست نه تنه رادیاتور پس درجه حرارت آب سرسیلندر رو نشون میده
نه مایع داخل رادیات رو به همین دلیل بهتره وقتی موتور داغه و فن روشنه موتورو خاموش نکنید یکم درجا گاز گاز کنید
فن خاموش میشه بعد موتورو خاموش کنید
اگر سویچ باز بود و فن خود به خود روشن شد یعنی حرارت بالاست انجینو روشن کنید مراحل بالا
رو برید فن خاموش شد و حرارت انجین به رادیات منتقل شد و مایع خنک جایگزین مایع داغ قبلی شد
خاموش کنید و تمام
4000 کیلومتر تجربه سواری با این موتور قابل قبول بود یکم بالاتر از توقع من از یک موتور 1600 دلاری بود و همین کفایت میکرد
مصرف موتور در حالت عادی 2.4 لیتر الی 2.6 لیتر و در زمان آب بندی اولیه 2.1 لیتر بود
سیستم ترمز هر روز بهتر از دیروز و الان خیلی خوب و مطمئن
سیستم خنک کننده دقیق و کار آمد فقط یکسری موارد مثل هواگیری صحیح و ضدیخ ضدجوش مرغوب توصیه میشه
گیربکس و سیستم کلاچ قابل قبول
سیستم انتقال نیرو یعنی مجموعه خورشیدی جلو/عقب و زنجیر تنها قسمتی که نپسندیدم مخصوصا زنجیر سفت کن
که در اولین فرصت ترتیبش داده میشه .زنجیرو خوب و دقیق تنظیم نمیکنه سیستم قدیمی داره .
کمک عقب خوب کمک جلو در کل خوبه ولی گاها خیلی سفته که بسته به شرایط مسیر میتونه خوب یا بد باشه
ادامه دارد .....
باتوجه به این توضیحات اقای نادری، مصرفی های این موتور مثل روغن و ضدیخ از نوع گران بوده و این موتور موتوری پرخرج محسوب میشه، و بسیار هم ضریف خواهد بود و استفاده بهینه ازش دقت میخاد و سخته.. لذا شاید موتوری حرفه ای و پرخرجی مثل کی تی ام به ذهن خطور بکنه..درسته آقای نادری؟
تا حدودی بله درسته میتونی مثل یک موتور لوکس باهاش رفتار کنی
ضد یخ و روغن گرانقیمت بریزی و اگر بلد باشی زود به زود یا خودت سرویس کنی
یا هزینه سرویس بدی و....
و میتونی مثل موتور معمولی جلو هر تعویض روغنی بزنی رو جک و روغنو عوض کنی ....
موتور ظریف نیست اتفاقا بر عکس ظاهرش خیلی قابلیت از خودش نشون داد
فراموش نشه که نصف این موتورسیکلت ktm هست مهمترین جاش یعنی قلبش
از مابقی موتور بعضی چیزاش بهتر مساوی و ضعیف تر از دوک هست
این موتور چند دنده هست؟
6 دندستنقل قول:
نوشته اصلی توسط omidco2003 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]